二手车法系车的优点与缺点,二手车 法系

1.为什么有些人不喜欢法系车？法系车有什么优缺点呢？

2.法系车的优缺点是什么？

3.法系车的优缺点是什么？法系车发动机耐用吗？

提到法系车，估计很少人将它购车第一顺位上，通常都是选择德系、日系，甚至美系或韩系。总之，法系车的市场情况非常尴尬，下面我们针对消费者关注的：法系车的优缺点以及法系车发动机如何，进行一一分析。

法系车的优点：

1、颜值很高，一向浪漫著称的法国人，在设计上也有独特的一面，但是法系车的颜值并不是用一两句话就能形容，简单来说就是不符合国人的审美，虽然设计的确很亮眼。

2、法系车的底盘技术相当不错，不管是扭力梁还是多连杆，法系车都能找到运动与舒适的平衡点，可以说，法系车的底盘与操控性是最符合我国路况的。

法系车的缺点：

1、法系车上经常出现我们意想不到的反人类设计，比如中心固定的方向盘、位于档杆附近的定速巡航开关、位于档杆后方的车窗升降按钮等等。

2、法系车过去车辆可靠性一般，故障率略高于其他系别，另外在动力系统方面，一直总给人技术落后的感觉。

3、法系车对市场变化不够灵敏，没有掌握好时机，在国内消费者热衷于大车的时候，却固执地坚持小车；当SUV成为越来越多消费者首选时，法系车也没有对SUV产品进行补充，导致相比其他厂商落后很多。

法系车发动机曾获奖无数

在核心技术方面，法系车也有不错的实力，数次荣获国际年度最佳发动机奖项的THP发动机(高效增压发动机)，这是一款1.2T小排量发动机，最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩230Nm，这样的数据足以媲美大多数2.0L自然吸气发动机，目前国内的标致308S、雪铁龙C4L、C3-XR等车型都有配备。

总结：作为购车选择，法系车也是一个不错的选择，只是受制于过去“落后”的品牌标签，以及单一的产品线，法系车要想在国内汽车市场站稳脚步还要很长时间。

为什么有些人不喜欢法系车？法系车有什么优缺点呢？

法系车的优点是颜值高、时尚漂亮，底盘质量好，缺点是有反人类设计、故障率比较高、对市场变化不灵敏。法系车的发动机挺耐用的。

颜值高是法系车的重要优点，因为法国人以浪漫著称，他们在设计汽车的时候也有独特的一面，使得法系车颜值不可超越，符合国人审美，而且时尚漂亮，有很多设计特别亮眼，让人看上去特别喜欢。法系车的底盘技术相当好，不管是扭力梁还是多连杆，都能找到运动与舒适的平衡，点法系车的底盘与操控性是符合我国路况的，这也是有人喜欢购买法系车的主要原因。

法系车经常会出现一些异常不到的反人类设计，这是法系车的重要缺点，比如中心固定的方向盘以及位于挡杆附近的定速巡航开关，有人在购买法系车以后，找不到车窗升降按钮，它会被安装在挡杆后方，这与国内很多车型的设计都不相同，让人感觉难以适应。

法系车的可靠性能一般故障率比较高，这也是它的重要缺点，另外法系车在动力系统方面总给人技术落后的感觉，让人感觉他的动力系统没有德系车和日系车那么好。法系车对现在汽车市场的变化，感应不灵敏，没有掌握入市的现金，使得现在国内市场上的消费者并不热衷于法系车，在国内消费者喜欢购买大车型的时候，他们却固执的生产小车型，在消费者喜欢SUV的时候，法系车也没有对这种车型进行补充，所以现在法系车在市场上的销量远远落后于其他汽车。

法系车虽然既有优点也有缺点，但法系车的发动机却很耐用，这属于法系车的核心技术，它的发动机曾经在多次国际上获奖。这时用的发动机不仅使用在法系车上国产的标致雪铁龙等多个车型都配备了法系车的发动机，这种发动机的性能十分强劲，动力足使用寿命长。

法系车的优缺点是什么？

有些人为什么不喜欢法系车，是因为法系车保值率非常低，而且外观非常难看，也就导致国内消费者对于法系车不那么看好，从而也导致法系车在国内消费市场是一跌再跌。而对于法系车这款车本人还是较为欣赏的，对于法系车的优点和缺点，我将做如下介绍:

法系车的优点：

就是操控性能很好，因为法系车对于底盘调效非常先进，这款车跑高速的话一点也不飘，而且打方向盘时很精准，能够一步到位。还有就是这款车在隔音效果方面做得很好，因为法系车在用工用料这一块非常实在，其汽车的整体防噪音效果处理的非常好，在这一点上还是要比同级别车型好很多的。

就是外观不耐看，而且还特别不保值。众所周知法系车自引进中国市场以后，法系车商并没有针对国内消费者做出改变，在设计汽车外观方面总是中规中矩，不寻求改变就导致这款车不被国内消费者所看好。因为我们国内消费者最注重的就是汽车的外观和汽车的舒适度，所以在这一点上日系车就做得很好，自然日系车在我国的销量也最好。

总结：

法系车的优缺点是什么？法系车发动机耐用吗？

首先有什么法系车的优点：事实上，法系车一直以来都有不少的优势，而且它的优势肯定是十分明显的，具体来说，法系车的优势主要有几点。一是良好的视野。汽车前挡风玻璃的面积一般都很大，司机的视线很好地进入汽车内，很宽，没有压抑感，尤其是在高速行驶时，感觉前方“一览无余”。

二是制动作用。：全法系汽车制动性能极佳，刹车踏板轻而有力，开始时可能会因“太过灵敏”而不能适应，跟上美系、日系和韩系的刹车概念。 标致508 L和 4008 等车型采用了布雷博多向通风赛车级刹车盘，直径为330mm，这种级别的合资车中很少有超过300mm的车，而508L则为330mm，并且采用了TRW的陶瓷制动器，TRW的制动钳，都是顶级的刹车系统，甚至线束都是德尔福的。你可以了解到“Brebo”和“TRW”具体做了些什么，看看哪一种车会采用这两种品牌的刹车系统。

三是底盘和操纵。：说法系肯定要说底盘，“板悬”，“扭力梁”，价格低，落差大。但这些“低”悬挂调整得很好，对高速转弯的自信在其他车型上肯定体会不到，说别的没用，就是“稳”。方向盘很准，路感很好，而且底盘很耐造，十几万公里的底盘件基本不坏。在WRC比赛中，没有两个人能赢得冠军吗？大师级的底盘调整绝对是名副其实的。

四是安全环保、原料可靠。高强车身，前后防撞钢梁，在安全性上从不简单搭配，关键时刻能保住生命，环保隔音材料，无任何异味。五是“反人类设计”这种设计正是我觉得使用很方便，在实际应用中也是最安全的，比如老富康的喇叭，比如C5，世嘉的方向盘，转起来仍然可以精确地控制音量键等等。

缺点。一是不保值，新车很贵，卖的时候很便宜，三到四年就亏了一半，所以法系车在二手市场十分抢手，尤其是顶配车型。二是配置上，“顶配以下全是乞丐”，低配车型没有配置。三是维修保养不方便，我也多次说过，专业的事要找专业的人去做，每个修理工都不可能全部会修理，另外动手能力和分析能力也是参差不齐，不然医院就不会分科。

四是维护保养昂贵。事实上，原厂各种车型的配件都不便宜，副厂的配件也不贵，16款 标致408 副厂的前保险杠也就两百多元。既要质量，又要便宜，实在是办不好。五是油耗大，2013年以前的车型的确是油耗大，A4T变速箱严重拖沓。现在全系6AT，还有8AT，还有双离合，再加上涡轮增压直接喷射，想油门都难。

由于现在法系车的销售逐渐下滑，销售网点越来越少，所以未来法系车的销售将成为一个大问题，当然，这都是建立在你还能相对轻松地买到一辆法系车的基础上，如果连买一辆法系车都成了一件非常费钱的事，那么我相信很多人也会主动放弃法系车的选择。此外，随着市场的逐步回暖，未来法系车在中国市场的前景也会越来越糟，如果某一天法系车真的完全退出中国市场，那市场上保有的法系车就会出问题。

再说引擎，主要说两种，1.2T和1.6T：湿式同步带在1.2T的时候就会掉毛，现在已经得到改善，包括新 标致2008 仍然是1.2T的引擎，而且动力非常强劲。而1.6T和宝马联合研发的发动机应用于2015年之前，功率为140和163,140马力，主要应用于2012年以前的进口车型，这两款发动机确实存在很多问题，比如烧机油，故障灯亮，高压燃油泵总坏，电子节温器故障，等等。随后的167马力和170马力发动机几乎没有什么问题。对于自吸发动机，目前仅有1.6，“不死鸟发动机”的升级版本(加了可变正时)，富康、206、世嘉、307、308等车型一直沿用，技术也比较成熟。

@2019

法国车以其良好的机械素质、优异的操控性能、高安全系数、精美的外观等优点而备受看好。但从审美角度看，美丑不容绝对化，因此也有许多朋友不太接受法国车的外观。实际上，谈论汽车的好坏是个相当主观的话题，以车系为基准也不太可取。因此，在讨论车辆时，应该针对具体型号进行分析和讨论。法裔汽车的发动机非常耐用，这并不是作为法车的自豪，而是因为内燃机经过百年发展，材料技术、加工工艺和组装工艺都得到了长足发展。不仅法车发动机耐用，所有车系的发动机都很耐用。汽车的核心是三个大部件，其中发动机是最难损坏的部件。例如，10年前，小学生驾驶着一辆拥有4速自动变速器的法国车在高速公路上行驶时，发动机转速能够达到5000转左右，而现在这台车的发动机依旧良好状态，虽然其他部位有一些小缺陷，但它的耐用性值得赞赏。法国车的驾驶性能确实不错，特别对于A、A0级车系，其车系操纵性优势非常突出。但对于中大型车系，所有车系一般都配备有双叉臂悬架和五连杆等大型独立悬架，这在一定程度上降低了调谐的难度。因此，与同水平的其他车型相比，法系车的驾驶优势主要体现在小型车型上。法系车的底盘设计较深，这是因为法系车企通常能够将无硬件优势的扭力梁独立悬挂并处理到悬挂的水平，而扭力梁并没有成为趋势。实际上，品牌附加值的劣势并不是法系车所独有的。对于消费者而言，最重要的是迎合他们的口味。但是，法系车企往往只是按照自己的喜好来生产汽车，而忽略了消费者的想法。因此，与其不断抱怨，不如生产符合消费者需求的汽车。总的来说，法系车的机械素质好，性能优越，操控出色，安全系数高，但市场表现不佳。保有量下降可能引起不少问题，因此未来法系车在国内市场的发展也有待观察。