kx5起亚二手车之家_一六款起亚kx5二手车报价

1.不做“样子货”，优惠后18万买顶配，浅析起亚KX5

2.起亚KX5都跌至12万8了，你却还在看日产逍客？

3.起亚KX5无损解决烧机油和怠速抖动

4.买的就是性价比，10万就能到手紧凑型合资SUV起亚KX5，它不香吗？

近日，外媒发布了起亚第五代?Sportage的官方，从官图中可看出，新一代的Sportage采用了更为夸张的外观设计，前脸的设计上运用了与全新K5一样的设计语言，夸张的进气格栅以及大灯组极具个性。新车预计在2021年中期发布，并于2021年底上市。与上一代Sportage一样，新车在动力底盘以及配置方面都与现代途胜有许多相似之处。

新车的内饰虽然还未公布，不过外媒猜测其与新款途胜会有许多相似之处，包括中控与仪表的两块10.25英寸的屏幕。在动力部分新车可能也会与途胜一样提供前驱以及四驱两种版本，并且除了纯燃油版还会提供48V轻混的版本以及插电混动版本。

第二代起亚Sportage在2004年就以“狮跑”的名字进入国内，2007年国产化之后进行了几次小改款，在2013款之后就已停售，取而代之的是名为“智跑”的Sportage?R。而后起亚推出的KX5则是Sportage的第三代车型，而其定价也略高于智跑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不做“样子货”，优惠后18万买顶配，浅析起亚KX5

起亚KX5改款上市之后，一改之前萌萌哒的前脸设计，凶横伶俐的造型，也更加符合起亚的虎啸设计，也让其有了一丝虎威在其中，起亚中期改款的起亚KX5，新车在外观、内饰都有所变化，整车变的更加时尚、精致，车内外配置上也有所提升。

中期改款的起亚KX5车型，在外观设计上进行重新设计，全新的虎啸式中网设计，搭配中网的菱形点缀，让整车中网显得更加精致，全新的LED大灯与中网连为一体，在视觉效果上更加出色，贯穿前脸的镀铬饰条也将前脸层次拉升的更宽，下方与撞色的前铲设计也与中网镀铬相呼应，尾灯区域采用了镀铬饰条进行装饰，显得更加精致。

在车身侧面，毕竟是中期改款车型，整体轮廓并没有太大的变化，车身长度有所增加，达到了4550mm，单轴距依然保持2670mm没有变化，全新的18英寸轮毂与轮拱搭配刚刚好，显得十分饱满。

尾部造型级别延续了现款的设计，在尾灯上稍做修改，换装了当家较为流行的贯穿式尾灯设计，搭配镀铬饰条装饰，与前脸镀铬饰条相互呼应，更显时尚，尾灯点亮效果也重新设计，更加具有辨识度；下方排气依然采用了双边共双出的设计，搭配下方银色饰板装饰，尾部显得更加运动。

在内饰设计上也进行大刀阔斧的改变，悬浮式的中控屏让，触摸式的空调区域按键，让整车的科技感提升了不少，多层次的中控台设计也让内饰显得层次分明，更有质感，采用机械与液晶仪表组合的行驶，效果清晰；车内新增了无线充电功能，改款车型在科技配置的提升上确实是下了功夫。

在乘坐舒适性上，KX5的前排座椅相比后排座椅更加厚实，后排则稍显单薄，主副驾均支持电动调节，还配备了加热功能，这项配置深受北方朋友的喜爱；在后排空间方面，在同级别中属于中规中矩的存在，好在中间地台只是略微凸起，为中间的乘客提供了更好的舒适性。

推荐车型：2019款?1.6T?自动两驱豪华版（官方指导价：16.98万，贵阳地区现有2.5万元的现金优惠）

作为1.6T自动两驱的最高配车型，在价格上仅与低配车型相差5千元，但在配置上，多出了车道偏离预警，车道保持，主动刹车，疲劳驾驶提醒，远程启动，GPS倒挡，LED雾灯，车联网，并提供了更多的选装服务，更值得购买。

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起亚KX5都跌至12万8了，你却还在看日产逍客？

如果说预算不到18万元，入手一辆紧凑型家用SUV怎么选？如果选合资，该价位能买到本田CR-V、大众途观L等标杆车型的中低配。如果选国产自主，该价格能买到不少高配，但相对不够成熟的机械素质总让人感觉"欠点火候"。纵然它们有着亮眼的外观，纵然内饰充满"酷炫感"，但在家用车领域，这些似乎都不是本质。不过还有一项能兼顾价格和产品的选择，那就是韩系。

本次介绍的这款紧凑型SUV是来自起亚集团的KX5，厂商指导价15.48-18.18万元的KX5有着接近自主品牌的售价，同时在这基础上近期还提供一定的优惠。如指导价18.18万元的顶配自动四驱豪华版，优惠后局部地区经销商参考价为17.98万起（具体成交价请咨询当地经销商）。不到18万元就能买到一辆合资家用SUV顶配，着实很实惠。

外观方面，即便是"最新"的2019款，KX5也依旧是现代起亚集团惯用的那副"模样"。在遍地年轻化、运动化、凶悍化外观的今天，KX5不用说什么设计元素，甚至可以说它有点"过时"。当下遍地的年轻"颜控"消费者们，甚至都不会多看它一眼。不过在一些审美相对保守，或不爱"跟风"的消费者来说，也许会喜欢它的低调和内涵。

和外观一样，起亚KX5的内饰设计同样保守。简单的线条显得中规中矩，大面积的硬塑料材质也几乎找不到豪华感。简单的T形排挡杆和指针式仪表也没有多少科技感，10.25英寸的悬浮式液晶屏算是整个内饰当中最"高级"的物体了。配置方面也是以实用为主，蓝牙电话、CarLife全系标配，顶配两款车型还配备带路况信息显示的GPS导航和车联网。比起配置五花八门的自主国产，这些都不算什么，但日常家用也是绰绰有余。

2670mm轴距的起亚KX5在同级别并不算长，所以在同级别的大空间面前它驾乘空间不算领先。但总的来说车内空间还是够用，不管是头部还是腿部，只要身高不超185cm，基本不会太局促。加上软硬适中、支撑到位、靠背贴合的座椅，总体舒适性在同价位能达到比较领先水平。

动力方面，2019款起亚KX5共提供两套动力总成。分别是匹配6速手自一体变速箱，最大输出165马力的2.0L自然吸气，和匹配7速双离合变速箱，最大输出177马力的1.6T涡轮增压。这两套动力在现代起亚集团已经非常常见，对于差不多1.6吨重的紧凑型SUV来说，两套动力都完全够用。至于选线性平顺的2.0L自吸，还是相对"暴力"点的1.6T增压，就看自己驾驶习惯了。

没有亮眼的外观，没有豪华的内饰，只有够用的基本配置、同价位领先的舒适性、和比较充沛的动力，这或许也是近年来众多韩系在国内市场销量低迷的主要原因。不少人在选车购车时，甚至都忘了还有韩系这一"选项"。不过销量不代表实力，虽然起亚KX5有很多不足之处。但站在家用车角度，它的优点也能得到充分发挥，同时它的售价也完全对得住它的产品力。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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起亚KX5无损解决烧机油和怠速抖动

虽说近两年车市的整体行情不好，但说到紧凑型SUV这个级别车型，那依旧是实打实的"抢手货"。对于大部分家庭来说，一般会把价格给定在15万元上下，毕竟这个价位可以买到一台合资品牌的紧凑型SUV，除了日常的上下班也能够满足接送孩子的需求，可谓一举两得。在这个价位下选择其实还是比较多的，像日产逍客、大众途岳、斯柯达柯珞克以及国产品牌里的名爵HS就都是一些比较好的车型，不过今天师哥却并不打算来推荐它们，因为我们认为目前其实还有一个更好的选择在等着大家，它就是今天要来介绍的主角——起亚KX5。

作为一款在去年才推出过中期改款车型的韩系紧凑型SUV，起亚KX5的指导价不算贵，为15.48万元-18.18万元，相比老款车型售价还有所下调。如今由于它上市已超过一年，所以终端更是出现了将近3万元的优惠，最低配车型跌至12万8左右区间，对于那些想买一台标准合资品牌紧凑型SUV的消费者来说，刚改款的起亚KX5我觉得你可以看看，也没必要老盯着日产逍客和本田缤智这类几乎没什么优惠的车型，你们觉得呢？下面一起来看看它吧。

这代起亚KX5是在2016年正式推出的，如今时间走过4年，它也迎来了新的中期改款。外观上，新车前脸的变化挺大，整体变得更精致，看起来也很沉稳。车尾的造型变化不多，重新设计的尾灯组看起来很有质感，双边共两处的排气布局也让它看起来比较运动。

尺寸方面，KX5的长宽高分别为4550/1885/1655mm，轴距为2670mm，标准的紧凑型SUV身材，比起日产逍客和斯柯达柯珞克这类车型，尺寸更大些，看着也萌萌的，整体偏向时尚运动风，有点美国车的味道。

内饰方面，KX5的设计就比较的中规中矩了，整体来看比较保守，又有些德系车的感觉。方向盘和换挡杆都与老款相同，随处可见的也都是一些硬质塑料，内饰质感显然不如外观来得厚道。好在其10.25英寸的中控屏幕还算大，触摸准确率高并且搭载了Callife系统，语音识别能力不错，可以进行开启/关闭车窗、调节空调温度、导航等操作，只可惜这个配置要在豪华版车型才看到，此时售价就来到了16.98万区间，略微有些偏高。

配置上，起亚KX5全系标配了LED大灯、电子手刹、胎压监测、倒车影像、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、真皮方向盘、第二篇座椅靠背调节、10.25英寸触控屏等功能，整体来说即便是购买低配车型，用户也不会感觉到配置过于寒酸，这点起亚还是做的蛮厚道。

空间的话是主流的水平，座椅舒适性和腿部空间都不错，就是后排中央地板有一定的凸起，稍微影响了中间乘客的腿部空间。后备厢放倒之后可以形成一个全平，但常规状态下容积比较小，只有448L，不如同级其它车型，大家需注意。

动力方面，KX5提供2.0L和1.6T两款发动机供选，2.0L发动机功率比逍客略大，为165马力，最大扭矩为203牛米，技术比较老。至于1.6T发动机，最大功率则达到了177马力，最大扭矩为265牛米，整体数据也不算突出，都是沿用的老款车型。传动上，2.0L匹配6AT变速箱，1.6T则匹配的7速双离合变速箱。油耗方面，1.6T车型平均油耗8.1L、2.0L车型平均油耗9.1L，整体还算可以接受。

总的来说，如今花12万多的价格就买到一台韩系的"拳手"产品，我们认为是比日产逍客这类车型要更划算的。虽然起亚KX5的名气可能不如前者，但开过起亚车的朋友就知道，其实不论是机械素质还是后期保养，起亚这个品牌的车都还是很值当的。作为一个新家庭的过渡车型，如果手里头只有15万，那真可以考虑下它。购买推荐的话，最低配的2.0L自动两驱时尚型就可以，15万就能落地，颜值挺高配置动力也都够用，对于那些预算有限的朋友来说，确实不失为一个个性之选。

不足：据车主口碑反映，起亚KX5普遍存在车身异响、底盘异响、后排中间地板凸起大、内饰异味大、车漆薄等问题，望厂家后期换代能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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买的就是性价比，10万就能到手紧凑型合资SUV起亚KX5，它不香吗？

各位KX5的小伙伴儿大家好，我是一名标致408车主，因为受到车友的委托，协助解决KX5怠速抖动以及轻微烧机油的问题。正好前几日成功协助一辆途胜车主解决了烧机油问题，同样的1.6T发动机，从烧机油概率上来说，我觉得很有必要将这次解决的过程分享给各位。同时非常感谢途胜和KX5车主对我的信任。法系和德系是也烧机油大户，我的车从2021年初发现烧机油，当时的公里数大概70000公里左右，到现在的90100公里左右，修复后经历了三个保养周期，机油消耗都非常满意。非广告贴，各位车主有兴趣可以翻看我之前的帖子。

韩系车相对于欧系车来说养护更容易一些，对于机油不是那么挑剔，汽油的兼容性也比较好，说白了就是好养活。但是这辆车公里数其实不多，进厂检查时候表显62881万公里。经过检查这辆车没有欧系车常见的洇油现象，油底壳也非常干爽，排除了漏油带来的机油消耗。用负压仪检测，负压值正常。检测缸压正常，说明废气阀没有损坏，没有拉缸和活塞环对口的现象。那么解决起来就容易多了。这款1.6T的发动机装机数量多，质量相对稳定，在索纳塔和途胜等车型上装配的比较多，尤其是北京这边索纳塔出租车比较多，质量也经得住考验。

排除了以上两种原因，考虑公里数少，怀疑没有定期使用添加剂，导致积碳过多，堵塞喷油嘴，汽油雾化不充分，导致的抖动。并且积碳卡滞了活塞环和堵塞了回油孔，导致了活塞环张力低，不能将缸壁上的机油收集干净，且机油不能通过回油孔流回到机油底壳中，一部分未刮干净的机油随着混合气一起被燃烧了，这就导致了轻微的烧机油现场。

1.6T款的KX5，和前几日的途胜同款发动机。

记录进厂公里数62881公里。

短暂冷却发动机后，内窥镜检查一缸到四缸的喷油嘴均堵塞。

一缸活塞上积碳严重。

考虑到公里数少，且积碳严重，推测原因是平时加的油品质不好，不按保养手册规定的公里数或者超时保养，机油品质略差也是一方面。没有定期使用有效的添加剂。短途行驶比较多，涡轮机温度高，在短途行驶时发动机温度无法有效降低，所以机油和汽油的燃烧物结痂形成了积碳。

二缸活塞上积碳严重。气缸壁轻微拉伤，车主对此有些担心，其实这种很轻微的拉伤对于发动机来说没有任何的影响。其实我觉得称为划痕更为贴切。

缸壁产生划痕的原因就是附着在活塞顶上的积碳越来越多，积碳超过活塞的边缘，在发动机高速运转的时候，积碳随着活塞往复运动，滑伤了气缸壁。所以有些烧机油的车主并没有意识到烧机油严重性，觉得机油少了加点就行了。放任烧机油不管只会越来越严重，极端情况下在发动机高速运转时候，积碳剥落就会造成严重的拉缸。

三缸活塞上积碳严重，缸壁上也有多个轻微的划痕。

四缸活塞上积碳严重，缸壁上也有多个轻微的划痕。

一缸喷油嘴堵塞，气门上附着了厚厚的积碳。

文章开头的猜测是正确的。这里证明了喷油雾化不理想导致了抖动。且燃烧不充分，费油，甚至燃烧不好，容易产生过多积碳。而且也会造成气门关闭不严，车没劲儿。

二缸喷油嘴堵塞，气门上附着了厚厚的积碳。

三缸喷油嘴堵塞，气门上附着了厚厚的积碳。

四缸的没拍，推测也是一样的。

再次进场公里数，63424公里，上次进场公里数62881。两次间隔543公里。

上次车友检查完毕后，加了一组司有普的活塞环释放剂和一瓶机油款的活塞环释放剂后，连续跑了540公里高速效果十分明显。据车主描述，抖动消失，发动机怠速运转安静，平顺。加速时动力相比之前明显充沛了。推测喷油嘴被疏通 ，汽油雾化充分，燃烧也充分了，所以抖动消失 。

因为连续的高速行驶，修复剂也充分释放了之前被堵塞的活塞环，使得活塞环张力恢复，回油孔被有效疏通，且气门背面的积碳清理干净，缸压较之前比更充足，所以加速时候动力充沛，改善明显。缸壁上的机油也被正常回收到机油底壳中，机油消耗问题也基本得到解决。

一缸活塞上面露出金属本色，光亮如新，少量残留的积碳呈溶解状，不用担心像在清除积碳的过程中积碳剥落，导致拉缸。

二缸活塞上面露出金属本色，光亮如新，少量残留的积碳呈溶解状。

三缸活塞上面露出金属本色，光亮如新，少量残留的积碳呈溶解状。

四缸活塞上面露出金属本色，光亮如新，少量残留的积碳呈溶解状。

一缸喷油嘴。

二缸喷油嘴。

三缸喷油嘴。

由于不确定活塞环的张力是否完全恢复正常，也不确定回油孔到底疏通了多少，所以建议车主继续连续使用3-4组修复剂。

用车过程中我们常见的烧机油是非常普遍的，也是每个车主都熟知的一个现象，它普遍到就像我们吃饭喝水一样，尤其是一些德系车主可能觉得烧机油就是一个正常现象，少了就添机油，而德系的车辆使用手册上也确实是这么说的。但是对于韩系日系车主来说，烧机油现象不像德系那么常见，有些车主就担心了，其实烧机油并不是可怕，我们常见的烧机油原因基本都是卡滞活塞环引起的。平常保养时候不要图便宜，有可能会用到假机油，不超公里数保养，不加品质差的机油，定期用有效的添加剂，就不会轻易烧机油。

我们知道的多了，被坑的几率就小了。对于我个人的经验而言，公里数不多，出现烧机油问题的车主，首先检查废气阀和燃烧室的积碳情况。对于这两种问题引起的烧机油是最常见也是最容易解决的。对于一些上来就忽悠车主更换气门油封或者大修的修理厂，一定不要轻易相信。更换气门油封根本不能有效解决烧机油问题，除非公里数非常多的车。

市场上添加剂产品种类繁多，琳琅满目，稍不留神就交了智商税，到底是李逵还是李鬼，还得亲自体验才知道，毕竟效果是不会说谎的。本人是标致408车主，非常感谢车友的信任。对于韩系车不是太懂，写的不妥的地方还望车友多指正，多交流，共同学习养车之道。

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不可否认，韩系车的综合性价比相对来说确实很高，同级别车里面外观漂亮、价格便宜、配置高等这些标签，几乎成了大家的共识。

今天要给大家介绍的这款车就是起亚KX5，2016款?1.6T?自动两驱DLX，新车指导价17.68万。新车直接优惠差不多一万多点，如果愿意加金融、置换、装饰等附加条件，能优惠的更多，但是羊毛还是出到羊身上哦。这样此车落地价格大致是18万多了。

起亚KX5在16年3月份才上市销售，其采用了起亚SUV车型全新的家族式设计风格，造型前卫、张扬，突显年轻化，新的外观设计获得了不少消费者的青睐，当然高科技配置也成了消费者考虑购买它的一大原因，紧凑合资SUV车型里面，价格具有很大的竞争力。综合以上三点您是不是感觉它也挺香的啊！

接到“岛弹”的订单，要求淘一台日韩系的SUV，预算10万左右，车辆3年左右，最好是3年内的，公里数6万左右或更少。我们根据要求进行了分析，推荐韩系车现代起亚的SUV，像现代IX35，起亚智跑和KX5都是不错的选择。同级别的日系SUV，像丰田RAV4，本田CRV，日产奇骏等，根据客户的要求，预算都偏低了，难以买到好车，二手车还是应该把车况放在第一位的。

“岛弹”最后说这几款韩系SUV有合适的都可以，但是更相中起亚KX5的颜值和性价比。那我们优先帮客户匹配KX5，经过几天的淘制，还真遇到了一辆16年两驱高配的KX5，就是报价有点高，要价11.9万，经过商谈，最后给的低价是10.5万。这车的要价，中间的“慌”还真不小啊，应该是车子相对来说冷门吧。作为一家专业的二手车帮买服务平台，同等车况的前提下，卖车的商家给我们的价格还是有一定优势的，毕竟现在这个社会是一个资源共享、合作共赢的时代。

给“岛弹”汇报后，及时支付了订车款，让我们安排复检，复检结果是车况很好，只有保险杠喷漆，局部有划痕。看过检测报告之后，“岛弹”很是满意，且这位新晋“岛弹”是老客户介绍的，对我们特别的信任，定好车之后，就把身份证寄了过来办手续，后续车款也打了过来。

手续办完了，车子也保养好了。由于淄博离郑州也不远，物流也不是太方便，客户准备亲自过来提车，但是没想到新晋“岛弹”把老客户一起带来陪他到郑州提车了，让我很是欣喜。客户开心的接了车之后，带他们去吃了正宗的郑州烩面，茶饱面足之后，他们赶回了老家淄博。

淘车岛的宗旨是做可信赖的买车代理人。每一个用户在淘车岛真实二手车购买经历都是一个传播源，只要用户买到的是放心、安心的车，满意的车，他们就愿意把自己的购车故事讲出来，为淘车岛带来新的“岛弹”！?

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