北京二手车之家_北京二手车g63

1.奔驰g63油耗百公里

2.这应该是最贵的“奔驰G63”？扭矩1000牛米，3.5秒破百！

3.奔驰g63配置及参数

4.二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

5.在动力方面，奔驰G63 AMG 6x6搭载了哪些顶配？

6.2.0T奔驰G真的值得买？锦和汽车商业中心预测奔驰G二手行情

引擎盖下方。根据查询奔驰官网显示奔驰g63防盗喇叭蜂鸣器在引擎盖下方的位置。奔驰汽车，德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。 奔驰起源： 一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌。 奔驰发展： 2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰在中国建立的新工厂奠基仪式在北京隆重举行。

奔驰g63油耗百公里

在最受瞩目的豪车馆，我已经连续看到迈莎锐品牌的亮相，里面的改装车全是重量级产品，几次擦肩而过之后，今年的北京车展决定驻足观看，去给那批买了豪车还想更独特的买家去看看迈莎锐是怎么玩的。

关于MANSORY迈莎锐品牌，可能有不少人不清楚其来历。简要介绍下：这是一个国际超级定制品牌，拥有全球范围内无可匹及的碳纤制造工艺、精益求精的内饰设计工艺和独具匠心的改装工艺，在行业内可算是一个当之无愧的先驱者和碳纤制造专家。

518万的大G更像是一个黑武士

这次北京车展迈莎锐发布了六款车，我的重心基本全被那台MANSORY迈莎锐G63?P720?30周年纪念版给吸引了。

这台G630?P720首先改造的就是车身外廓，基本就是迈莎锐的看家法宝碳纤维覆盖，玻璃以下的用料几乎全部都是碳纤维改造。而且这次迈莎锐没有仅用暗红色的碳纤维，而是大部分材质都用了黑色磨砂碳纤维，配合隆起的引擎盖，就像一个黑武士一样气势雄浑。

而侧面的改装则更重机械感，整个车门都做了包覆式改装设计，开合车门就会听到清脆的机械开合声，这是目前极少车型能提供的体验。

而为了体现这台车的不一样之处，迈莎锐专门设计了一个720的logo在车尾，520万的尊贵G63自然要有属于自己的徽标。

奔驰大G奢华起来一般车还真不敢比

除了哒哒的机械开合声之外，车内的变化也非常极致。

相比于粗犷的外观，MANSORY迈莎锐G63?P720内饰可谓精致细腻。走进车内，Mastrotto真皮与Alcantara环保麂皮绒联袂打造的精奢典雅氛围令人不禁忘记这是一辆外表刚猛，悍如坦克的越野大“G”。

真实的体验首先双手触及的方向盘的材质和造型和手感都是极致的享受。

中控的UI设计也非常极致，更有战斗气息。

最令人惊喜的是，G63?P720在后排出其不意的布局了2个座位，既然都是这么顶级的车，中间排这个尴尬的位置留着简直就是非人的待遇，那就干脆就留着四个座位，让大G的乘坐感受更高级。

最让人大呼惊喜的是车顶，通电之后整个车顶就变成了一片浩瀚的星空，漫天繁星闪烁，这种视觉上的享受会让人忍不住想多待在车里一段时间。

3.5秒破百限量5台的大G你想拥有吗？

动力方面自然也经过强化，经过MANSORY动力部门赛车级ECU调教，使其最大功率达到了500kw，最大扭矩提升至1000N.M，最大马力爆发为680ps，0-100km/h加速仅需3.5?秒！

无论从哪个角度看，这都是一台比AMG更豪华且更迅猛的大G。?

作为“大G中的超级车”，迈莎锐G63?P720发售价格为518万元，已经在国内预售，需要注意的是，这台车全国限量5台。土豪朋友如果想要一一无二的大G，赶紧前往北京车展MANSORY迈莎锐展台去定一辆吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这应该是最贵的“奔驰G63”？扭矩1000牛米，3.5秒破百！

11.9L百公里。根据查询奔驰官网可知，奔驰g63采用4.0升双涡轮增压v8发动机，奔驰g63油耗百公里为11.9L百公里。北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。

奔驰g63配置及参数

奔驰G级，在国内开拓了一条全新的道路，全新的奢华纯正越野车，自成一派的风格迷倒众生。而AMG?的插足让这款本来应该出现在郊野地区的纯正越野车出现在大街小巷之中，奔驰G63?AMG可以说是目前在国内能买到，最全能的一款SUV。在此次的2020北京车展豪车馆中，我们看到了迈莎锐Mansory改装后的G63?P720，新车不仅外观、性能十分霸道，其518万元的售价也让它成为了目前价格最高的“奔驰G63”。目前，新车已经在国内预售，全国限量5台。那么究竟新车的具体表现如何？又有哪些亮点？我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

作为改装车型，迈莎锐G63?P720在外形上与普通版本G63?AMG还是有着相对明显的区别，例如哑光黑色漆面，引擎盖上夸张的进气口以及新的前唇扰流板和专有开发的日间运行灯等，都让它看起更加的霸气运动。此外，迈莎锐G63?P720前唇、备胎罩、宽体轮眉、保险杠、扩散器、门把手、照明灯罩等全部运用了碳纤维元素，这也是一辆Mansory标志性的特点。

而车尾的720字母标识以及锻造的23寸黑色轮毂，也进一步彰显了迈莎锐G63?P720不一样的身份。

相对于粗犷的外观，迈莎锐G63?P720的内饰可谓精致细腻，大量的碳纤维和Alcantara环保麂皮做包覆，视觉和触觉上都更有质感。超长一体式液晶多媒体仪表盘与G63?AMG级上的保持一致，配以红色缝线和装饰点缀，营造出了更加出色的运动氛围。此外，迈莎锐G63?P720还拥有星空车顶，漫天繁星闪烁，这种视觉上的享受会让人忍不住想多待在车里一段时间。

值得一提的是，迈莎锐G63?P720还在后排出其不意的布局了2个座位，乘坐感受相比5座车型更加高级和舒适。

动力部分，经过迈莎锐的调教，这台G63?P720的最大功率达到了500kw，最大扭矩提升至1000N.M，最大马力爆发为680ps，百公里加速可以在3.5?秒内完成，相比原版车型有了大幅度提升。底盘和越野能力方面，该车并未发生太大变化，但是由于其轮胎较薄，所以它不怎么适合越野，不过能力还是有的。土豪朋友们如果想要一一无二的大G，这台迈莎锐Mansory?G63?P720似乎也是一个不错的选择？对此你怎么看呢？我们评论区见。

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二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

奔驰g63配置及参数如下：

奔驰G63搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力585匹，最大扭矩850N/m，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积100L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。

有着强大的驱动系统，还有新开发的AMGRIDECONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0LV8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

奔驰G63简介?

奔驰将在下周开幕的北京车展发布G63AMG高性能越野车，并首次公布了新车的正装照，新车将替代现款G55AMG。

奔驰为新款G63AMG进行了全面修饰，换上了新设计的前保险杠，三块大面积散热口预示着强悍的动力，进气格栅改用双横条配三叉星，四支大口径排气管从车身两侧后轮前部的侧裙处探出，最后再配以AMG传统风格的大尺寸五幅合金轮毂。

在动力方面，奔驰G63 AMG 6x6搭载了哪些顶配？

都说买房等于理财，其实买车也可以，今天介绍的这3款可以称之为车界理财神器，除了有个共同点需要加价外，买回来开5年再卖，基本都不会亏钱，这点就已经颠覆常识了，而且还有的赚，之前陪朋友去逛二手车市场，竟然存在增值车型，而且二手价格比新车还贵，只是有点贵罢了，下面带大家了解一下。

丰田埃尔法

加价幅度：30万

这款丰田高端MPV开启了豪华品牌加价先河，被誉为“保姆车”的它已经成功打入了国内富豪的家庭，甚至有网友调侃，开奔驰S级的不一定是有钱人，而拥有?丰田埃尔法的肯定是富豪。目前，丰田埃尔法的官方指导价为81.90-87.00万，市场加价幅度在30万左右，落地接近120万，在成都当地二手车市场，我们也遇到了一辆在售的2018款3.5L?V6豪华版的埃尔法，行驶里程6万公里，报价89.8万，要知道这辆车当时的官方指导价才80.9万，现如今二手车还贵了接近9万，虽然当时第一任车主肯定加了不少钱，但这辆车的保值率着实让人惊讶。

目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消3.5L?V6版本，所以物以稀为贵嘛，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。

奔驰G级（含AMG）

加价幅度：50-120万

奔驰G级是除了一些限量跑车外，加价最猛的车型了，而且还供不应求，按照加价多少来决定提车时间，奔驰G级的性能版本AMG?G63时光铭刻版加价近120万，几乎加掉了一辆丰田埃尔法，G500的加价幅度也在60万左右，暗夜版甚至要加80万，就连入门的G350，加价也要50万，对于绝大多数消费者来说，奔驰G级只能成为梦想。

二手的奔驰G级价格有两个风水岭，2019款之前的版本，相对来说性价比较高，而2019款以后的版本，二手价格都要高于新车指导价。从成都当地二手行情来看，2017款的G500卓越版，行驶里程5万公里，报价150万左右，比指导价便宜了20万，算上当时的加价幅度，还是比较划算的；从2019款开始，G500的二手车价几乎都要高于指导价60万，比如2019年7月上牌的2019改款G500，行驶里程2万公里，二手报价232万，按照目前奔驰G级的新车加价幅度，开两年再买不亏钱，堪称车界最佳理财产品。

雷克萨斯LX570

加价幅度：20万

雷克萨斯旗下车型一向供不应求，身为旗舰SUV的LX570更是如此，所以加价也是自然而然的事了。目前，LX570的官方指导价为129.10-141.7万。从二手行情来看，近两年内LX570，二手车价是高于新车指导价的，5年内的二手车，售价基本和指导价持平。

比如2019款的巅峰特别版，行驶里程1万公里，算是准新车吧，某二手车平台的报价为189.80万，要知道这款车型的指导价才141.7万，算上加价20万和税费，落地175万左右，开了一年还赚了10多万，简直让人难以置信；2017款的LX570尊贵豪华版，行驶里程6万公里，目前二手车平台的报价为138万，当时的指导价为133.9万，看来雷克萨斯的保值率真的是名不虚传。

骑士语录

以上3款车型绝对可以称得上理财神器，虽然他们价格不菲，但开几年也亏不了多少钱，现在知道有钱人为啥会频繁换车了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T奔驰G真的值得买？锦和汽车商业中心预测奔驰G二手行情

这两款车尽管都是越野车，但完全不是一个风格。路虎揽胜属于运动性越野车，讲究操控舒适性和商务；而奔驰G63则算是硬派越野车型，外形粗狂，内饰简约，操控和舒适性一般，G63：纯粹为越野而生，车中硬汉，开着他可以去世界的每一个角落。但去哪里，如果你是坐在后面，那就最好一路颠的准备吧！

无论品牌价值，还是口碑路虎和奔驰。在大众眼中都是豪华车！大G和路虎，一个是越野，一个是公路。到了奔驰G或者路虎揽胜这个层级，事实上品牌偏好更加重要。品牌忠诚度会让你做出最后的选择。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。

梅赛德斯奔驰是奔驰乘用车的商标，市场的普通家用奔驰车都是梅赛德斯奔驰品牌，这个品牌的奔驰车是戴姆勒奔驰汽车公司生产的。奔驰，它不仅是当今汽车行业里的豪华品牌代表，也是世界上最早的汽车品牌之一。在这里要稍微科普一下，世界上第一台汽车的确是本茨制造生产的。其实这个标志，最开始本不属于奔驰，而是属于其他汽车品牌，今天我们就来讲讲，奔驰的三叉星标志的历史。

还拥有AMG、smart、迈巴赫等汽车品牌。梅赛德斯奔驰是奔驰乘用车的商标，市场的普通家用奔驰都是梅赛德斯奔驰品牌，这个品牌的奔驰车是戴姆勒奔驰汽车公司生产的。梅赛德斯奔驰主要做的是乘用车 ，而戴姆勒是奔驰的大股东。所以梅赛德斯是戴姆勒旗下的品牌，属于隶属关系。比如此前北京奔驰生产的汽车后面写的是，北京奔驰-戴克。

2020年9月6日，奔驰G史上最低排量的2.0T汽油四缸机车型G350正式上市了。他的上市势必影响到目前新车二手车加价盛行的行情，包括他142.98万的起售价也对上一代的二手奔驰G有些冲突。锦和汽车商业中心带大家解析2.0T奔驰G350未来行情和奔驰G车系的二手行情！

这次新上市的奔驰G共推出1款G350，售价142.98万元。新车外观和内饰整体设计与在售车型基本保持一致，最大的不同就是搭载了2.0T发动机，从而使得售价进一步降低。奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型，依然是我们非常熟悉的G级经典方盒子硬派SUV风格。

哪怕是这台最入门款，他的圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手、后门备胎等经典均被完美延续。另外，奔驰G?350车型也搭载了和奔驰G?500车型一样的LED大灯和19英寸双五辐轻合金轮圈。而且，奔驰G?350还可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件，高光黑色三叉星徽标志，以及黑色前保险杠、轮拱轮圈和车顶等。据我所知，这个夜色组件是G500都很少见的。与奔驰G?500相比，奔驰G?350车型只是车身侧面取消了V8标识，此外尾部采用的是G?350标识。

内饰方面，整体设计与在售车型保持一致。双12.3?英寸的高清显示屏凸显科技感和时尚感，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样被完美继承。另外，G350一样也标配64色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统。

奔驰G最有特点的地方就是他V8的引擎煮水声，换装2.0T之后这一特征自然是减弱了很多，虽然排气在努力营造氛围，但是距离V8版本自然有着不可逾越的差距。2.0T发动机匹配9AT可以输出258匹马力和370牛米，百公里加速需要8.1秒，这动力确实是有点对不起他超豪华车的身份。

G350才发布后，市场上就有了关于这台车的销售信息。锦和汽车商业中心的一手信息是这台车目前基于起售价会加至少50万才能提车！虽然第一批车大多都选配了夜色组件，但是这个价格力度堪比G63了！所以大G再怎么低配也终究是富人的玩具，哪怕是路虎卫士也摸不到大G的尾巴，这确实是太特殊了。

这也让G级的二手车显得格外炙手可热！目前来看，锦和汽车商业中心预计未来这款G350会在二手车市场把价格放低到不加价的水平，G500和G63因为本身产能确实有限，所以依旧会保持高昂的新车与二手车售价。而上一代的G级呢，不管是年款新的还是年款老，保值率都会比较高，而且未来可能会把车况提升到定价的首选考虑，而非依据年款和里程。

这样特殊的市场环境注定了这台车未来依旧是高端的，哪怕是宾利添越这种超豪华品牌的SUV提升了质感并且放低了身段也难以和G63?AMG之流抗衡。只要这辆G350不会让G级成为街车，那么G级的荣耀就会一直延续。未来如何，我们拭目以待！

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