没有座椅的二手车可以买吗-没有座椅的二手车可以买吗

1.买二手车要注意什么

2.二手车欺诈行为有哪些

3.怎样才能买到没有毛病的二手车

4.二手车都有哪些选购方法

5.了解二手车市场上的新车和准新车

买二手车要注意什么

一、二手车的“软件”检查

（一）最好是4年车龄

目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。

2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。

4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。

8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。

（二）二手车的行驶里程很重要

汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。有的二手车里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算。这种估算与实际会有差距，只能作为参考。汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。

（三）实践是检验真理的唯一标准

检查了前后“四角”、车漆以及底盘，最后的路试是必不可少的。专家建议说，路试主要目的是了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。路试要注意四个项目：

1、起步：检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。

2、变速器的检查，从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。

3、车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。

4、路试：在40km/h时猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，听一下减速器是否有特大声响，如果有，则说明减速器磨损严重。

二、二手车“硬件”检查

选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：

1 车漆

观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。

2 车身损坏程度

观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

3 车身锈蚀程度

主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。

4 减震器和悬挂系统的情况

用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。

5 前轮定位情况

用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。

6 转向情况

把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。

通过上述检查，如果各项性能未见异常，则可以证明该车技术状况良好，如果价位合适的话，那就是一辆物美价廉的二手车了。

二手车欺诈行为有哪些

勿碰超低价二手车对价格太低的准新车，要多加小心。价格太低，无论从什么角度考虑，都绝不可能如此贱卖。虽然二手车因为出厂时间、公里数、车况、磨损程度等状况的不同，很难统一价格，但价差一般不超过40%。不了解行情的消费者，可以通过各种渠道对比新车的价格。所以，如果是非常便宜的车，肯定有问题，不是事故车、报废车、盗抢车就是拼装车。尤其是在网上标价两三万元的名车，大多是骗人钱财的诱饵，消费者别为了贪小便宜最后吃了大亏。勿信送车不要相信二手车过户对于二手车送车上门的业务，按照我国的车籍管理制度，一定要车主到场(或者由车主委托他人)，不允许这种不办任何手续即可过户的做法。一旦出现送车上门这种方式，通常只会出现在非法车辆上。因此，在二手车交易过程中，消费者需要特别注意，尽量要当场过户，做到万无一失。下订单前必须核对上车辆信息铺天盖地，亦有很多虚信息，当您看到信息后，不要完全相信，而是要经过核对，如果不懂的话，最好是询问内行人。而且，在下订单前订金千万不要轻易交给对方。特别是在外地购车，即使见到车辆本身，在没有核对过证件之前，绝对不能交订金。其实很多网购二手车存在较大风险，很多骗子手头上根本没有车辆可以提供，他们往往会随意把别人的同型号车辆拍下照片，或者直接在网上复制同型号车辆，放在网页上进行欺骗，这就是最典型订金欺诈，骗子往往在拿到订金后人间蒸发。选择正规二手车网站选择正规的和知名度较高的二手车网。例如51汽车网等，这些网站不但车辆信息多，而且经过严格的审核筛选，确保每一个信息的真实性和有效性。个人二手车信息，也都是通过审核后，出现在网站相关页面。

怎样才能买到没有毛病的二手车

看你买的什么价位的车。这是很关键的。B级车以及以下一个档次。奔驰C宝马3奥迪A4以上级别另说。先说B级车以下。大部分买二手车的 都是觉得便宜 性价比高才会买二手车。三十多万的 等下另说。

1.外观 很多人都很注重外观。其实外观是二手车中 最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说，肉眼真的看不太出来漆面的修补程度。正常来说5万元以上的车 出场漆面厚度在120微米以上，喷一层漆300微米以上，钣过金500微米以上。没有专业的工具。肉眼真的识别不出来。所以呢，先不要那么注意外观。但是从几个小细节，我们能够初步的认识到我们要买的这辆二手车。先绕车一周。一辆车有前挡风玻璃，后挡风玻璃，车门四个玻璃。所有的玻璃上面都有生产日期的。比如说“....3”数字3代表03年生产的玻璃。五个黑点代表月份。黑点在数字前代表上半年生产。用7-5=2.说明这是二月份生产的玻璃。如果是“2..”。说明这块玻璃是12年或者02年生产的。黑点在数字后面说明玻璃是下半年生产的。用13-2=11 说明这块玻璃是11月生产的。黑点在前用7去减，在后用13去减。这六块玻璃正常来说应该是一同的生产日期。如果换过。也不代表什么。但是如果没换过。起码说明这都是原厂的。车主很爱惜。而且也没出过太大的事故。

2发动机舱 打开发动机盖子。不着急打着火。先静态的观察。注意两侧翼子板上的螺丝。有没有更换过。是不是一个颜色。要知道，螺丝拧上去，是用工具的。拧过的螺丝是有痕迹的。很多汽车都会预留很多螺丝的位置。如果是空的不要紧。只要两侧对称就好。还有标记点。出厂的时候。两侧悬挂顶部。应该是有油漆标记点的。一部分在零件上。一部分在螺丝上。如果标记点都没动过。说明车况非常好。如果动过也说明不了什么。悬挂五六年坏掉了。也算正常。然后重中之重看梁头。大家都知道越是好车。发动机舱布置的越是规整。基本看不到什么。只能看到一个发动机上面盖着塑料壳。不过一般三十万以下的车。打开发动机盖子看梁头还是看得到的。如果车子追过别人。比较严重的话。梁头肯定要变形的。再怎么敲打。不也不会变成原厂的那么光滑平顺。就如同一张纸。你把它窝烂了。再怎么弄平也是有褶皱的。所以目测。如果手能够到用手抚摸一下感觉。如果很平顺。说明没有很严重的追尾。

3后备箱 打开后备箱翻到备胎那里。然后仔细看车尾位置。有没有一层密封胶。一般来说。密封胶都是手工刷的。比较粗糙。大部分密封胶都是粉色，肉色，银灰色。你看密封胶像是拿刷子刷的。这就对了，虽然它很粗糙，但是这是原厂的东西。这个环节。如果不知道原厂胶啥样子，可以去新车4s店看一下。大同小异。而被人追过尾，修补过的后备箱，里面的胶会像蜂巢一样 密密麻麻的胶。很不规整。

4车门 车门来说。先试试关门的声音。四个门子对比一下。有的车门轻微的剐蹭，钣金，都是没啥关系的。如果有大的事故。门子也很有可能直接全换。不会太影响使用。但是！！！！我们要做的事情是！打开驾驶室的门子，注意一下B柱上的胶条。询问车主能否打开胶条。真的全在里面。打开胶条。如果是原厂的。你会发现没什么不同。正常的焊点，用手摸一摸，会很平顺。如果被撞到了B柱，修补过。那么这个位置会很粗糙。车厂的焊接技术远比外面的焊接技术要强。外面修理厂再怎么焊，怎么修补。也不会跟原厂一样平整，顺滑。

5.内饰 看下内饰磨损情况 驾驶员位置的座椅 方向盘 档把 一般来说 十万公里以上 这些东西才会有明显的磨损。2 3万的车（奥拓 夏利等等）另算。他们质量真的不行。以及各项功能 能否正常使用。

6. 上路啊！！开开看看啊！！ 买车哪有不开就能成交的啊？ 试试车。打着火。先在外面听听声音。是否有爆震，异响，发动机怠速是否稳定。开开空调。看看风扇运转情况。 上路试驾的话。尽量找几个小坑。试试悬挂，看看车身过坑的时候的情况，哪里有异响。车身过坑是不是整体感很强，或者感觉松散。松散的话 一般是年头长一点的 可以接受。56年内的如果这样 就算了。

7手续 都看好了 最后是手续 看看大票 购置税 年检 保险 登记证（很有可能你这是辆三四手的车）过过几次户，都要看清。 违章啥的 现在很方便的 上网就能查到。让原车主把违章罚款都交齐了。

30万以上的车就好说了。去4S店检测。查找维修保养记录。是否有换件。等等。买30万以上的二手车直接去4S店鉴定。最简单，最简洁。

这是我的回答 哪里不够详细还可以问我。我觉得我在这方面还是有点发言权的额呵呵

二手车都有哪些选购方法

二手车都有哪些选购方法

对于很多经济有限的朋友来说，购买二手车是一个不错的选择，尤其是现在第一次买车就选择二手车的人非常多。二手车的性价比非常高，但是缺点也非常突出，二手车市场的混乱以及二手车车况信息不清晰，导致二手车保障性不高。所以在购买二手车时应多注意一些事项，才能够在选择二手车时避免被骗。

二手车不是说买就买，政策需了解

二手车的限迁政策、小客车指标政策、汽车排放政策，对于这三项政策，消费者在购买二手车之前就应该了解清楚。如果二手车不符合标准，就无法迁入大气污染防治严重的重点区域，不过，自22年全面取消限迁后，很多地区已经实施，虽然说的是全面取消，但是到如今执行的还是有些地方不让车辆迁入，因此从外地购买二手车时务必查询迁入地政策。

货比多家，买车不吃亏

你可以通过多种渠道来了解二手车的信息、价格，比如软件，平台等等，或者直接去当地二手车市场或店铺看看。但不管哪种方式，你都要货比多家，多对比几家的价格、服务、信誉等方面，不要轻易相信任何商家或销售的口头承诺，也不要急于下单，要有耐心和细心。

新手选购二手车，车龄是关键

如果想买二手车，建议买3年以内的车，无论是价格还是保值率都是最划算的。因为新车第一年的折旧率基本在裸车价的15%-30%之间，第二年根据车型不同基本在10%左右，第三年以后每年都比较平缓，基本在5%左右。另外，从另一个角度来说，3年后更容易卖出去，价格也相对合适。而且还有非常重要的一点，3年内的车几乎都是在保车。

车况不懂，找第三方检测

二手车第三方检测在购买二手车的过程中扮演着举足轻重的角色。对于不懂二手车的普通消费者来说，在没有专业人员的帮助下，购车踩坑的几率很大。因此，选择一家专业的二手车检测机构进行检查是十分必要的。

二手车第三方检测能够帮助消费者排查车况问题。

除了帮助消费者了解车况，二手车第三方检测还可以为消费者争取到更好的购车方案。

车况看完别着急，手续查完再签合同

车况看完后一定要注意检查二手车证件是否齐全，是否有拖欠或违法行为。如果证件不全或者有一些不良记录，买车后办理相关手续时会有很多麻烦。这方面的教训很多，值得消费者借鉴。

所要查看手续参考如下：

1.卖家的。通过检查卖家的，可以确定销售者对所售机动车是否享有使用权和支配权。

2.机动车驾驶证。这是机动车合格证的合法驾驶权。车辆登记证。路上的每辆车都会在当地车管所登记，有需要可以打电话到车管所核实。

3.机动车原产地证明。也就是购车原件。如果已经是二手车，那就要看有没有二手车购买，以防你买的是来历不正当的车辆。

4.机动车号码。主要是看有没有涂抹改动的痕迹，要和行驶证上登记的号牌一致。车架号，也要和行驶证上登记的号码一致，一般刻在车辆的仪表盘上；保单，只有投保的车才能最小化车主在交通事故中的损失。

了解二手车市场上的新车和准新车

了解二手车市场上的新车和准新车

关注二手车市场的车友会发现，二手车市场上有很多包牌包税、里程只有几十公里的新车、准新车在卖，并且同一时间上线销售的车还不少。这些车是什么情况？是怎么来的？能不能买？作为汽车行业从业人员，向各位车友介绍一下这些特殊的二手车。

二手车市场上的包牌包税新车或者准新车，就是这台车已经缴纳购置税并上了车牌，它们有共同的特点，一是车况大多是新车状态，包括座椅套、仪表膜都还在，行驶里程也很少，二是价格远比4S店的新车来的便宜。做过二级汽贸的朋友还会发出感慨，这个价格就算去4S店批车都批不到。这些车有很多种情况，但最为普遍的情况有4类。

渠道车

第1类是汽车主机厂的渠道车。主机厂生产出来的车，除了供应给4S店销售给普通消费者，还会有相当一部分车流入非4S店渠道。汽车生产是重资产的行业，生产的量越大，均摊到单车的成本越低，获取的利润也越高。有一些销量不好的品牌或车型，主机厂就会取这种方式把车转给渠道销售。

为了不和自己的4S店渠道冲突，这类车下线后就会由渠道商统一批走，统一上牌，这样新车就成了名义上的二手车。这类车都是有质保的，这两年二手车市场上大量出现的全新某国产品牌高端MPV车型，以及某合资品牌的全新二手电动车，就是这类车。

早些年这类车很少出现在二手车市场，大多由公司给各类汽贸公司消化。但随着汽车市场的竞争加剧，汽贸公司消化起来也比较吃力，特别是这几年汽车公司洗牌，很多公司扛不住资金压力，为了加快资金回笼，现在有70%-80%的渠道车流入二手车市场。随着新能源汽车的崛起，越来越多的传统燃油车主机厂选择了这种模式。

返利车

第2类就是返利车，这个是汽车主机厂和4S店之间的销售返利推演出来的类型。比如某4S店一年销量定在了2000台，年底一算还差100台，这个时候4S店的财务会计算达成2000台后的综合返利预计是多少，以及这100台上牌处理后的损失是多少，若两者的差距过高，为了获取更多的返利，这100台车就成了“二手车”。

这些车会直接上户包牌包税销售，或者直接打包给汽车商、二手车商销售，一方面快速回收资金，另一方面返利也能拿到很多。

主机厂其实对这些情况是了解的，因为新车销售后车辆信息和客户信息是要上传到厂家的系统的，厂家很容易识别，但为了批发出去更多的车，大多会睁一只眼闭一只眼，汽车主机厂的批发任务完成，4S店的销售任务完成，两者获利，皆大欢喜。这类车也是有质保的。

不能或者很难以新车销售的车

第3类是不能或者很难以新车销售的车，这些车有冷门的试乘试驾车、4S店服务车、销量极其差的车款和运损、在库车损车。这些车在正常的新车销售环节，消费者压价的幅度比较大，违规销售的风险也比较高。

为了避免风险纠纷和快速回收资金，很多4S店就会把这些车当做二手车销售，销售价格相差不多或更高，但法律纠纷却能避免。值得注意的是，这些车一般也会有质保，但购买的时候需要检查清楚有没有比较严重的损伤。

库存车

第4类是库存车，这个库存车和传统意义上的库存车不一样，不是一般理解的库存六个月以上的车。这里的库存车，指的是车辆公告即将到期的车，这些车很难正常出库销售，公告到期后这些车就没法上牌了。汽车公告是汽车上牌的必要条件，也是判断新车是否合规的要求之一。

为了保证汽车能正常销售，就会给这些车提前缴税和上牌，上完牌后还是往停车场停放。有些4S店会和合作的二手车公司联合销化，通过二手车商的名义销售这些车。还有一些资金比较足的二手车商会主动寻找收购这些车，赚取其中的差价。这类车的质保也是没问题的。

以上就是最为常见的4类包牌包税的准新二手车，且都会带有厂家质保，并且车况一般都在新车状态，在合格证和购车没有问题的情况下，选购这类型的车其实还是非常合算的。