南宁二手丰田车交易市场_二手车风光南宁专卖店

1.车况好且性价比高的二手车越来越少，为什么？

2.购买二手车的各种渠道

3.买车就得买顶配，5-7万预算买SUV选风光500还是宝骏510

4.10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

5.紧凑型却卖小型车的价格？东风风光500售价5.48万元起

一般都是 进档线出问题，球头的 一边要能活动，因为几个档不在一条直线上，总长度385MM。买新的来换45一条。一般只能用两年多，我 新车买来4年 短了两次了，这次我 自己做一条看能用多久

车况好且性价比高的二手车越来越少，为什么？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

还有两个月就过年了，过年是吃肉还是吃土？回村是风光还是低调？就看这两个月能不能把体重降下来了。说话间就接到了临时任务，检测一台国产之光——?红旗HS5。我精神抖擞联系了客户，行动迅速的出发，准备大显身手，给自己剩下的两个月打气。一切准备就绪，本以为检测会很顺利，却没成想耽误了多半天时间还没看到车的模样，怎么肥事呢？

客户大哥给的车行地址，我居然搜不到，只有等他联系对方再说。随后得知车辆报价是15.26万，估摸了一下，这价格有点低，四驱版本的红旗HS5，一年时间不会掉价这么多。其实我心里已经大概清楚发生什么了！但是客户大哥已经在来的路上了，也不便多说什么，打定主意静观其变，看看对方玩的是什么花招。

见面地址改成了市场大门口，我和客户大哥先到，随后一个穿西装的瘦个子跟我们搭话，带我们来到了一个车行。我留意了一下车行的名字，跟原先客户大哥报的名字差了三个字，只有后面两个字“名车”是一样的。车行接待了我们，折腾了一个多小时终于看到了实车，然而节外生枝的事情又发生了。

车行介绍车子是2019年的，并不是原先瘦个子说的2020年的，公里数也从三千变成了三万多，客户大哥脸上阴云密布，觉得上当受骗了，他可是从西安飞过来的。要找瘦个子理论的时候，才发觉瘦个子来到车行之后就不见了人影。看到这里，不知道大家看明白了没有，其实客户大哥是被二手车中介钓鱼了，利用低价车源把人骗过来，不管买还是不买，至少车行那边有交代了。

客户大哥买车的心情大受打击，又十分不甘心，就放弃了原先那台车，在同一家车行找了一台同款车，公里数少一点儿，但是价格将近19万，比原先的15万可贵了很多，而且车行说车况精品价格一分不谈。客户大哥说贵就贵吧，不贪便宜就不会吃亏。下面就开始检测吧！

车型年款：红旗HS5?2019款?2.0T?智联旗享四驱版

出厂时间：2019-06

表显里程：16195KM

厂商指导价：21.38万

车行报价：18.8万

检测地点：四川成都

在我准备检测的时候，车行突然多冒出了几个人，排排坐，坐到了车子前面，说要看着我检测。呵呵！这种场面GTwang我见得多了，就凭我这吨位，丝毫不慌，你们看你们的，我检我的！

首先开始外观检测，前保险杠没有拆卸但是发现了些许的飞漆，直至检测到后保险杠位置，发现后杠也存在龟裂以及后期修复的迹象。

围绕车身检测一圈，只有右后叶子板、右C柱两个面喷漆，其他都还是原车漆，毕竟才一年一万多公里，外观还是不错的，只有后保险杠的裂纹需要留意。

掀开前机盖检查发动机舱，机舱的检测也是大多数买主重点关心的地方，可以看出很多问题出来。作为一款国产车，HS5这机舱的包裹可真不是盖的，整个表面被包裹的严严实实，和车行沟通需要拆掉机舱护板，车行此时也是比较痛快，三下五除二就拆下来了。

机舱的左右两侧叶子板梁以及减震塔顶部分都没有动过，前部的水箱框架以及水箱冷凝器螺丝也没有拆卸，机舱检测除了油液需要更换外，其他均没有任何的问题。

打开车门可以看到加装了脚垫，内饰磨损均为新车状态几乎看不到任何的使用痕迹。

车子首次上牌落户可能在南方，座椅导轨以及副驾驶下方的大架号都存在锈渍，不过这种自然锈蚀和泡水的锈蚀是截然不同的，对车子的使用影响微乎其微。南方地区的车辆内饰都多多少少会出现这种自然的锈渍。座椅没有拆卸痕迹，海绵垫也没有任何的变色发硬。结合内饰其他部位的检测，没有发现车辆泡水的迹象。

启动车辆后逐一测试车辆的各个功能，准新车的功能使用一般没有什么问题，但是作为我们检测的内容还是要完完整整的测试一遍，事无巨细的把关好每一个细节。然而当我原地转动方向盘时，左前轮位置有异样的声音传来，反复试了几次，还是有同样的问题。这就要检查底盘的悬挂胶套是否松动或者损坏漏油了。

客户大哥一开始就是被低价车源吸引过来的，看到实车后价格里程数都存在较大的差距，本来就比较郁闷，看到检测外观有喷漆修复，而且内饰功能也出现了问题，想到车行一分不少的蛮横，大哥不满意的情绪很明显了！大哥说，不看了不看了，这一趟算我倒霉！大哥甩一甩手就往门外走了！我的检测也草草结束了。

其实这辆车目前并没有发现比较大的问题，只是车行并没有按照市场的合理规范来进行车辆买卖，不管是从道德上还是法规上，都不提倡这样的行为。不过客户大哥还是因为自己的冲动损失了一部分钱，回到西安后立马就去提了新车，还表示二手车水太深自己真的没有时间精力应付。

想一想也是，19万足可以买一台HS5新车了，为什么要买有瑕疵的二手车呢？这次客户大哥的事情绝不是个例，为了帮大家趋利避害，我给大家总结了几条购车前需要防范的套路，希望能对大家有所帮助。

二手车交易里最常见的陷阱。一些二手车中介机构从网上下载车辆，稍加修改就发布到各大二手车平台，以超低价吸引客户去看车，看车时再布设连环陷阱，黑心车商会让客户交一部分钱作为押金或定金，再设个圈套让买主违约，再以此为借口吃掉定金。

第二种情况就是问题车，这时候一部分买主因为不甘心损失定金，就花高价把商家推给你的车买了，殊不知不良车商把泡水车、事故车当成正常的二手车售卖，甚至偷改里程数。曾有人花冤枉钱买了泡水车，有人花17万买的二手车，一查记录竟然过户了13次，公里数从二十万调到了六万，类似情况数不胜数。

二手车水深就是被这些不良商家把市场环境搞得乌烟瘴气，所以大部分人都宁愿买新车也不愿意去趟这趟浑水。不过随着监管的加强和第三方检测机构的兴起，现在的二手车市场在不断规范透明，走向正轨的趋势不可阻挡，少部分坑蒙拐骗还会发生，但是消费者的警觉性和防范意识也在提高，当消费者都熟悉了二手车的防坑套路之后，坑蒙拐骗这条路就走不通了！即使不熟悉二手车，那么最简单的办法就是找一个懂车的朋友帮忙把关，最起码在车况方面避免吃亏上当。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购买二手车的各种渠道

韩系车曾经也是风光无限，跟日系车一样满大街小巷的跑，省油省心耐用。而如今在路上却难以再见韩系车的身影，这话虽然夸张了些，不过韩系车现在的销量确实是个大问题。导致这种情况的出现，当然有很多原因，不过从用车的角度看，韩系车确实是性价比高，如果是二手车的话，那就更高了。阿新上周末去二手市场调查，就看到一辆3年车龄的现代名图，虽说是性价比高，但看车的人却寥寥无几。我们不妨来看下这辆名图。

外观上，名图的设计能让你眼前一亮。不得不说韩系车的前脸造型相当时尚。进气格栅的尺寸设计恰到好处，搭配镀铬亮条的修饰，时尚气息无法掩盖。三角形的大灯设计弧度感很强，虽然是几年前的款式，大灯设计简单，但与进气格栅的搭配很自然，让人觉得舒服。下方的日间行车灯和进气孔的设计相当独特，细嘴式的进气孔宽幅很大，这样的设计也是首次见到。日行灯设计的很含蓄，凸显高冷的。

尾部设计比较简单，比起前脸的时尚风格，尾部的造型似乎有些拖后腿。两段式的尾灯，比较饱满，线条感很强，看着有些妩媚。镀铬亮条的连接透露出名图该有的时尚气息。下方单边双出的排气尾管似乎有那么些煞风景的味道，看着很别扭。相比前脸，尾部给人的感觉很一般。

透过车身侧面，看到轮毂的设计相当时尚，不愧是韩系风格。车门腰线的设计显得非常有层次感，为外观颜值加分。低矮的车身加上流畅的线条，名图的侧面看着很有艺术气息。

内饰上，氛围营造的很不错。多功能的方向盘使用相当方便，嵌入式的中控大屏虽然看着小了些，但是别样的精致。两边加镀铬条装饰的空调出风口很是时尚，下方的按键和旋钮布置的整齐有序。一键启动按钮设计的很不错，使用方便。木质板的装饰营造出丝丝的豪华感。宽大的皮质电动座椅乘坐很舒服。前、后排的座椅保养的很好，几乎没有褶皱，成色相当不错。加上全景天窗，室内的光很赞。整个从内饰看，名图还是给到惊喜，毕竟10多万的车型，能有这样的效果，还是很有诚意的。

总得来看，这辆16年上牌的名图从外观、内饰上看算得上是精品。1.8L自动顶配，行驶4w公里，车况相当不错。其实对于这样一个性价比高的车，应该很容易出售的。可偏偏就是没人买。原因有几点：一是现在对韩系车不是太认可，虽然性价比高，担心后期出售折价的问题。二是跟风情况比较严重，越是畅销车型越喜欢买，越是小众车型就越是没人买。三是还是买家认为该车车价太高，超过心里预期。

买车就得买顶配，5-7万预算买SUV选风光500还是宝骏510

年底了，很多人都要衣锦还乡，此时怎么能缺少一部座驾？这是很多人临逢过年最关心的一个话题。一年过去了，有人风光了一年，有人心酸了一年，还有一部分人平淡了一整年。无论你漂泊异地他乡，生存也好，梦想也好，背地里多么苦逼，面子一定要风光。没办法，我们就是一个追求面子的国度，于是乎踏上了选择一台二手车的奔波之路。

选择二手车真的很麻烦，不像新车，选择好一款车型，无非就是选个配置，挑个颜色而已。而二手车一车一况，车况最重要，需要不停的看车选车，这种可遇而不可求的事实让很多人头疼。耗不起时间和精力。

选择二手车无非就是三种场合，一是选择传统的市场去车行里购买，二是选择这两年火得不要不要的没有中间商赚差价的各种网络平台，三是选择所谓的真正的没有中间商赚差价的个人交易。

我们来一一解析各种渠道的优点和缺点，给大家一些购买建议，你少走一条弯路，我们就会多一份荣誉，多一份荣誉，我们就会多一份责任，为大家写更多的干货和经验。

首先就是二手车市场里的各种车商，这是最传统的渠道，也是水坑最深的重灾区。如果你单刀赴会，只身前往的话，结局只有一种，就是横着进去，竖着出来。当然没有这么夸张，毕竟这两年二手车行业的发展，已经不像前十年的那种如入贼窝的感觉。真正的情况是，你一个人去根本没人鸟你，因为大家都懂的，买车来的一般都是组团来的，最少两个人。一个人来的，基本上都是记者，只“访”，不购买，只是随便看看。

所以购买二手车时，你要找一个关系非常铁的朋友，对汽车比较懂的，或者做汽修很长时间的朋友一起来。如果你找的是一个二手车行业的朋友，警惕杀熟，因为他们有茶水费，可能会站在车商的角度去完成这笔交易。记得一定要带着一个懂行的朋友、有经验的朋友。因为这是一场没有硝烟的战争，是实力与经验的PK过程。道高一尺魔高一丈，姜还是老的辣，车商所说的每一句话你都的慎重考虑，理性的分析，毕竟多带一个朋友，三个臭皮匠，顶个诸葛亮。

二手车最关键的两点就是车况和价格，只要这两点你心里有底了，就算吃亏也不会亏到哪里，车身骨架、四梁六柱都好检查，最难的就是发动机舱。一个懂车，搞过维修的朋友能分分钟教你这车内部有什么疑点。即使车商把发动机舱洗得干干净净，来个全身，也是有漏点可查的。朋友会给你很多建设性意见，整个过程就是一个斗智斗勇的过程。这一点比不上欧美国家，人家买二手车都不用验车，直接外观内饰OK，价格OK，就下订单了。因为他们国家事故车、水泡车，是不允许流入市场的。

选择车商的话，尽量不要选择路边没有店面的摊点，因为如果有纠纷的话，人家可以一夜间人去楼空，而你只能人财两空在风中凌乱。

有展厅的商家，跑得了和尚，跑不了庙。那么大的生意，不可能因为你的一台10万的车，赚你1万块钱而跑路。

现在的二手车商家已经不像十年前那样缺德，他们收车也是不收事故车、泡水车的。再赚钱，也不做没良心的生意。现在生意不好做，都是靠口碑和信誉积攒起来的，商家也不敢乱来。还有网络这么发达，得罪了客户，可能一个抖音就上热门了，十年生意可能会毁于一旦，就像前段时间的奔驰门一样。

买二手车尽量选择大店面，二手车本来就图一个省心和便宜，两者必须权衡一下，最主要是省心，贵点都无所谓，但是一定一定不要贪图便宜，后果很严重的。

第二种选择就是去平台上购买，因为车源更多，你想选择的具体车型、具体年份、具体配置，基本上都能找到。为什么很多人选择在平台上购买？因为不是每个人身边都有懂车的人，或者是搞汽修的朋友，没有这种还想入手二手车，只能把希望寄托到平台。平台号称有250项权威认证，车况一五一十的告知你，还有证明，好像给你吃了一个定心丸，告诉你，平台做保障，这车绝对没问题。可是事实呢？各大新闻媒体的这种报道也不少，某某某在某某平台购买了某某二手车，结果是泡水车，结果是事故车，结果光维修花了五万。其实平台承诺的250项权威检测，只是口头证明，很多时候不敢给你出具书面的东西，因为后期如果货不对板是要负法律责任的。如果一旦有纠纷，你会发现什么叫踢皮球，又是负责人不在，又是需要交到售后部，又是需要移交到总部。反正就是拖死你，让你一个人杵在那儿，不知道找谁。

并不是我在黑平台，质量保证是产品的首要地位。质量第一，盈利第二，在平台这里不合适，只能买不能退。

再说到盈利，让我想起了没有中间商赚差价的口号，小伙伴们都惊呆了，其实说这话的人，已经是最大的中间商了。这个世界上我只相信有叫雷锋的个人，没有叫雷锋的企业。

文字证明是那么苍白无力，这里我们用数字说话。我自己的一台铃木雨燕车，11款1.3L自动时尚型，当时官方指导价8.48万，时隔9年，车况一般。我收车价2万，在平台标价2.5万。因为肯定会还价，我的底线是2.2万，赚2000就足够了，不过分吧！可是平台工作人员一直打电话给我，说有人要看车，其实是同行出价1.9万到2万，这生意我肯定没法做。其实这些都是车贩子看车，并不是个人看车，以为我是个人车主。大家知道原因吗？其实车子收车价大概就是2万，平台要收买家4%，最低2500的手续费，甚至更高。也就是一台车，我们花大本钱，他们就一个电话，比我赚的还多。如果换作个人买家去平台买车，你会去买吗？我收车2万，赚2000，平台要赚2500，下,24500。这车在车行2.2万拿下，你选择平台不但质量没保证，而且价格贵的离谱，这也就是我们车商为什么在车行标得便宜，在平台标的贵的原因。因为我们要赚够我们本该赚的钱，而平台在基础上，再加上手续费，到车主手中，那个贵，真的真是没法形容。

平台的车真心不便宜。例如，一台车商收车价10万的车，车行标价11万，挂到平台4%，甚至更高的手续费大概4400元，车商一般会在网上标价12万，贵不贵，只有你懂了才有发言权。二手车平台80%的车都是车商的车，真正懂平台的车主是不会把车卖给平台的。

第三种选择就是选择个人车主，个人交易。本来选二手车，尤其是车况好，非常满意的车，就够费时费力了，选择个人车主让你分分钟知道什么叫更浪费时间。

我们有过好几次和个人车主约定好的时间、地点，一般车主都得晚一两个小时到。

个人车主卖车价格就是凭自己感觉张口就来，根本不依据市场行情，曾经有要价13万的车，硬是8万最终成交。很多时候双方谈好的价格，买方说回去再和老婆商量一下，一商量，没影了。久而久之车主都烦了，宁愿卖给那些开低价的贩子省事省心。还有些情况，谈好的价格，车主说，我整理下车子，准备好手续，你明天来开车吧。第二天你提着现金，领着老婆，带着孩子，在约定的地点拨打电话，对方传来“您拨打的电话已关机”。一家三口在风中凌乱着，垂头丧气地回到了家。这种个人对个人，单方毁约的情况太多，因为成本低，不需要负责，可能谈好的价格一晚上就变了。干脆利落、快刀斩乱麻，才是二手车买卖应有的风度。

个人车主为什么要卖给个人？不想卖给车贩子？因为他们可以张口要价，爱买不买，利润最大化，而且如果一旦成交的话，后期没有售后的。你发现的车的各种问题，只能自行处理，没有一点售后保障。

所以如何选择二手车购买渠道？自己权衡利弊，如果你不懂，还想入手，请一定要保持“不差钱”的风格，不要贪图便宜。因为谁都不想坐在汽车里哭，坐在自行车上笑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

近年来，国潮SUV风起云涌，凭借着不俗的产品力成为众多年轻人的购车首选，同时在价格方面也是越来越“美丽”，只需要几万块钱就能直接顶配拉满。尤其是去年10月上市的东风风光500，官方指导价5.48-7.48万元，将原本紧凑型SUV的最低价格从6.6万元直接拉到了5.48万元，而且加上综合优惠后，价格更加亲民，让用户无需在小型SUV的价格和紧凑型SUV的价值之间纠结。在相同的价格区间，宝骏510也一直有着强有力的市场表现，当东风风光500和宝骏510两强相遇，谁更香?我们来看一看!

就顶配车型来说，官方售价7.48万元的风光500 1.5L自动优享型，与官方售价7.38万元的宝骏510?2021款1.5L CVT优享型相差无几，但重点是，宝骏510是一辆小型SUV，而风光500是车身尺寸、轴距都更大一个级别的紧凑型SUV，空间更大，驾乘也更舒适；而且购买风光500的用户现在还可享受“约惠春天礼，最美风光季“优惠活动，即日起至4月28日，购风光 500可以至高享 9000 元综合优惠，包括5000元现金补贴、2000元金融补贴还有2000元置换补贴，这样算下来，风光500 1.5L自动优享型仅需6.58万就能入手，远比宝骏510顶配划算。

在这个以大为美的时代，东风风光500无疑占据了先发优势，长宽高分别为4385×1850×1645mm，轴距为2655mm。单从轴距来看，风光500已经达到了主流紧凑级别，这对于一款起步价5万多的SUV来说极为可贵，毕竟市面上常见的紧凑型SUV购车门槛都在6.6万起了。而宝骏510长宽高分别为4220×1740×1615mm，轴距为2550mm，定位小型SUV，虽然在小型SUV领域中，属于主流范畴，但与风光500相比差距还是比较明显。

在颜值方面，风光500同时兼顾运动感和时尚这两个最能打动年轻人的主题，整体设计非常的大气时尚，前中网用了极为时尚的熏黑设计，两侧集成式大灯造型较为时尚，并与中网连为一体，加上侧面凌厉的双腰线设计和前低后高的加速姿态，整体的气场就出来了。

相比之下，宝骏510的设计就偏向于活泼可爱一些，但较小的格栅面积、分体式大灯和比较硬的侧面线条反而丧失了一款小型SUV应有的灵动感。

大尺寸的好处，也同样体现在内饰设计方面，风光500的内饰质感表现非常不错，看起来更加舒畅。中控区域用了大面积的软质材料覆盖，通过红黑配色，凸显年轻、运动和时尚的气息，门板以及腿部易接触部位均用了皮革材质，并且还标配了在高端车型上出现的Na座椅，已经比肩部分10万级的SUV。至于7英寸的悬浮式中控大屏、TFT液晶仪表和皮质包裹的三幅式多功能方向盘等等，满足了年轻人的科技感诉求，整体呈现出高级的质感。

受制于硬性尺寸，宝骏510虽然空间感会窘迫一些，但内饰设计较为时尚，1.5L CVT优享型配备了一款悬浮式中控屏，单色TFT仪表，液晶屏用了椭圆形设计，中控以及门板易接触部位用了软质材料覆盖，并运用了红色线条装饰。

配置方面，东风风光500 1.5L自动优享型堪称宝藏级的全能车型。像电动全景天窗、铝合金轮圈、无钥匙进入/启动系统、电动空调这些统统都有，此外，还内置了智能语音控制系统，通过语音指令，可控制导航、、空调以及天窗，在这一级别，风光500的配置着实让人感受到了越级体验。而安全方面的配置像胎压监测、倒车影像、上坡、刹车、牵引力控制、车身稳定控制等等全部都有，在日常使用中都是能极大的提升安全性和便利性的功能，从其优惠后仅需6万出头的到手价来看，配置还是非常超值的。

同样以宝骏510的高配车型为例做对比，可以很明显的看到风光500明显更有诚意：风光500的17寸的大轮毂，相比宝骏510的16寸轮毂不仅看起来有气势，还能提升抓地力和稳定性；而宝骏510 1.5L CVT优享型上虽然配备了胎压报警、倒车影像、上坡、全景天窗、无钥匙进入/启动、电动后视镜、自动空调等配置，但风光500上配备的电子驻车、自动驻车、感应雨刷等便捷性科技配置都未见搭载。而且略显遗憾的是，宝骏510尚未搭载语音交互系统，对比风光500，在便捷度、智能化方面稍逊一筹。

动力方面，风光500 1.5L自动优享型和宝骏510 1.5L CVT优享型都用了1.5L自吸发动机加CVT的动力组合，这样的动力组合能够兼顾油耗的同时实现不错的舒适性。就其参数来看，风光500最大功率85千瓦，最大扭矩147.5牛?米，两项数值分别比宝骏510大了12千瓦和12.5牛?米，因此有体验过的朋友说，尽管风光500在车身尺寸方面比宝骏510大出一圈，但动力更充沛，尤其在起步阶段的时候，风光500加速性能更加优越，再加上风光500由欧洲一流专家调校的底盘，动力以及操控都有了更高的水准，能够为日常出行带来更舒适品质的驾驶感受。

最为关键的是，风光500还提供7年/15万公里超级质保，涵盖整车以及发动机，而且质保服务跟车不跟人，即使是作为二手车转让，也能继续享受超值的售后服务，这样对于可能在几年内换车的用户来说无疑是个福音，间接的提高了风光500的保值率，也让购车用户更为放心。相比之下，宝骏510提供了3年/6万公里的质保，属于国标标准，相比风光500 的7年/15万公里超级质保就要逊色不少，就算三四年后作为二手车转让，风光500还要比宝骏510有着更高的流通效益。

综合来看，这两款车型均属于综合实力都非常能打的车型，对用户来说都是兼顾品质和性价比的选择。东风风光500 1.5L自动优享型胜在尺寸、动力、价格和品质，而宝骏510 1.5L CVT优享型则是一款总体实力不弱且比较均衡的产品。并且两款车型的价格都不贵，甚至于风光500 1.5L自动优享型在享受优惠活动之后，到手价比宝骏510 1.5L CVT优享型还实惠。两强相遇，两相比较，你更亲睐哪一款呢？

紧凑型却卖小型车的价格？东风风光500售价5.48万元起

10万公里左右的二手车，市场上还是非常多的，占的比例很大，因为这种车型对于家庭用车来说，通常在5-6年的车龄，这时候车主可能开腻了，或者条件好了有了换车的欲望，就会考虑换车，再说现在的政策，第六年就过了免检期，一年一上线年检，车主们就考虑换台新车，实际上这种车子的性价比非常高，只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。

二手车

很多人买二手车除了纠结公里数之外，还考虑报废时间，其实这完全是多余的，目前市场上10万公里左右的二手车，普遍是国四排放标准，也有部分国三或者国五，不管它过几，目前家用车已经取消强制报废期限，理论上公里数到达60万后，鼓励其报废，10万还差远呢，有啥担心的，还有人担心国三会不会限行，实际上目前国三和国四的保有量巨大，能占到一半以上，这些问题都无需考虑，个别城市目前只是针对国二排放实施限行，但也是限行城市固定区域，国三开几年还没问题，何况国四呢？

二手车

因此，还能开多久，主要是车况决定的，10万车况良好的二手车，开个十年八年的没问题，有多少购买的价值或者是否值得购买？在车况良好的基础上看售价，有些保值变态的品牌建议不要购买，有的车型都跑10万了，甚至还和新车价差不多少，这种车还是算了。

有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。

二手车

近日，东风风光旗下全新紧凑型SUV?风光500正式上市，新车共有五个版本配置，全系售价5.48-7.48万元，前1万名购车用户可立减5000元现金，搭载新一代1.5L高效发动机，变速箱有5挡手动、CVT自动两种选择。

随着社会经济的发展，汽车售价门槛的不断下滑，现今年轻人买车并不是一件难事，不过年轻消费者对汽车的需求也越来越高，要空间宽大、通过性高的同时，也要保持好开好用的属性，颜值出色、智能在线等等也是非常关键的，最重要的还有价格必须实惠，这么来看，紧凑型SUV无疑是非常合适的。

但放眼目前的SUV市场，在5万级市场区间里，小型SUV随处可见，紧凑型SUV却难见踪影，在紧凑型SUV的产品大军中，主流品牌最低入门价也高至6.6万元，这让诸多年轻人望而却步，而东风风光500作为紧凑型SUV,却直接将价格拉到5万元的区间，非常“接地气”，给年轻消费者带去了更多的选择。

虽然价格实惠，但东风风光500在产品上依旧保持着这个级别车型应有的水准。首先是设计层面，在外观上，风光500用东风风光最新的家族式设计语言，前脸用了倒梯形大嘴式前格栅设计，内嵌的三横幅装饰条用黑色涂装，底部的镀铬装饰条做贯穿处理，增强了整车的气场。在车身侧面，风光500运用了锋锐的双腰线设计，前低后高的俯冲姿态车身让人一眼望去就有驾驶的冲动，展翼式镀铬条炫酷饰条、高亮星板材在外观装饰板上的应用等型面、流线细节也都凝聚着匠心设计。

在内饰上，风光500的设计更偏向于年轻运动化，内饰色调以红色为主，增添车内活力感，四个圆形出风口依次排列开来，多功能方向盘用平底式设计，三九点钟用打孔处理，还加入了白色缝线和银色装饰点缀。中控台大面积软质材料的运用则营造了不错的豪华感，其搭配的7英寸液晶屏内置非常丰富的互联功能。此外，风光500还配备了第三代无钥匙进入及一键启动系统等一系列丰富时尚的智能科技配置，以及自动大灯、自动雨刷、自动驻车等一系列自动化配置。

在尺寸方面，风光500的长宽高分别为4385·1850·1645mm，轴距达2655mm，2655mm的轴距不仅让风光500跻身紧凑型SUV，1850mm的车身宽度也属于同级最宽，相较于市面上诸多同价位的小型SUV而言，风光500显然在空间方面有着非常明显的优势。此外，风光500全车用5座布局，二排座椅为坐垫分体式设计可拉出放倒，靠背可4/6比例放倒，放倒后可与后备箱齐平，这也大大提升了风光500的载物能力。

在动力方面，东风风光500搭载了新一代1.5L发动机，拥有116PS大马力和147.5N?m高扭矩，可以让用户获得超越同级的驾驶感受。源自10万元级高品质底盘开发，经由欧洲一流专家调校，风光500的底盘系统整体表现稳中有进，无论是市区、高速、山区、连续弯道等路况都能一路驰骋。

此外，风光500的长质保也是其亮点之一，风光500延续东风风光首创的7年/15万公里超级质保，质保服务涵盖整车及发动机，不仅在质保范围、质保时限等方面领先同级，更重要的是不限首任车主，跟车不跟人，即便是3、4年之后作为二手车转让也能让用户享受比同级车型更超值的流通收益，这对于广大首购用户来说显然非常实用、划算。

写在最后

5万元一直是小型SUV的价格区间，你很难在市场上用5万元买到紧凑型SUV,而东风风光500作为一辆拥有年轻化、大规格、长质保的紧凑型SUV，价格却打到了5万元的区间，性价比极高。

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