二连浩特市二手车_二连浩特个人急售二手房

1.含有二的词语

2.日、韩、美、德、法系车算主流，那俄系车咧？

3.莫斯科之声旅游指南如何去莫斯科旅游

4.蒙古国二手车进口市场及政策简析

5.二连浩特市德力泰电气设备有限公司怎么样？

6.内蒙古利丰企业集团有限公司怎么样？

7.蒙古国现状是怎么样的？

蒙古国是中国的北方邻国，从北京乘飞机去蒙古国首都乌兰巴托只要两小时，两国之间还有铁路相连。2003年共有约6万中国人持旅游签证进入蒙古国，他们大多是生意人和劳务人员，只有几千人是真正意义上的旅游者。目前，蒙古国已经成为中国新的旅游目的地国，具体协议正在商订中。

乌兰巴托人的衣食住行

乌兰巴托建在群山之间的丘陵地上。乌兰巴托主要街道的建筑有很浓的俄罗斯味，很雅致，一般3—5层，全城建筑最高的也只有十几层。市中心有很气派的大广场，商业区有一个和北京王府井百货大楼一模一样的商场，连楼梯扶手用的石材都是一样的，据说用的是同一张图纸。乌兰巴托新的居民生活区正在崛起，相比之下，上个世纪七八十年代的建筑很像中国同时期建的五六层的楼房；再早些年代的的建筑虽然很陈旧，但是仔细看都很考究；还有大量低矮的房屋建在坡地上，中间夹着不少蒙古包。稍出市区，大片大片的山地草场扑面而来，草不高，牲畜自由啃食----蒙古国的牧业基本处于自然放牧状态。一到周末，草原上景色好的地方常有有城里人开车出来游玩。相对于首都的88万人口（占全国人口的1/3）来说，乌兰巴托的汽车还是相当多的，大街上跑的全部是外国车，韩国二手车最多。蒙古国基本没有自已的制造业，经济上的三大支柱分别是矿业、农牧业、和零售业。由于人少，人均自然相对丰富。这里的住房使用大量木材，树木随便砍伐；下雨虽少但是城市不缺水，几条河流的水又多又清。蒙古国人盖房子用地除了在市中心，基本不受限制，很容易得到批准。 乌兰巴托是一个纬度和海拔都比较高的首都，又处内陆深处，因此冬天漫长。但是它的夏天却凉爽迷人，白天很长，晚上9时多天还亮着。乌兰巴托商场关门较早，百货大楼晚8时下班。乌兰巴托人的生活节奏比较慢、比较悠闲，全市有3000多家酒吧、咖啡屋等休闲场所。对蒙古国人的生活水平很难下一个结论，蒙古国公务员的平均月工资大约80元美元，出租车司机一个月能挣150美元，但是大家的实际生活好像比这个数字反映的要好些。蒙古国人自己认为，他们现在的生活比以前几年好多了。手机在乌兰巴托市已经相当普及，而且是单向收费；但是互联网还处于起步阶段，上网不方便。 蒙古国城市人口受教育程度较高，出过国的人很多，普遍见多识广。在牧区，我们参观了一个牧民家庭，除了老两口，还有4个女儿，其中2个在国外，蒙古包的墙上挂满了女儿们在世界各地拍的照片。老人骄傲地说，即使最偏远的牧民，也知道这个世界上在发生什么。乌兰巴托人的生活习惯受俄国的影响很大，食品结构虽然还是蒙古民族的，但是餐具和吃法都是西式的。3天下来，我们在乌兰巴托没遇到乞丐，但是旅游点卖小商品的儿童很多，有的缠着追着客人要求购买。 蒙古国媒体的格局近年来变化很大，但是“大哥大”依然是国家电视台，它有一个频道和400多名工作人员。乌兰巴托另有几家新的私营电视台，都只有几十人或百人左右，这只相当于大电视台的一个节目组。不过，乌兰巴托市民能看的电道有几十个，它们大都是国外的。乌兰巴托报纸种类挺多，但是发行量最大的日报只卖1万多份。蒙古国近年来基本没生产过像样的作品，**、电视剧几乎全是进口的，中国的《还珠格格》家喻户晓。这个国家最红的几个明星都是歌星，大影星一个都没有。由于蒙古国自己生产文化产品的能力有限，蒙古国人实际在通过外部的充实自已的文化生活。世界上很多人口少的国家其实都是这样，人们并不因此感到寂寞。蒙古国去年生产国内生产总值11亿美元，与中国的贸易则达到4.4亿美元，是蒙俄贸易的两倍。中国是蒙古国的第一大贸易伙伴和最大的投资国。蒙古国去年全年入境的外国人大约20万，中国人占了六七万。蒙古国出境的人中，到中国的也最多，去年达到41万多人。他们除了到中国旅游，做生意，每年有3万多人是到内蒙古的呼和浩特看病----内蒙古的一些医院与蒙古国方面签有合同，向这些病人提供优惠。还有很多人把北京当作中转站，前往美国、东南亚、澳大利亚及世界各地。像天津港成为蒙古国货物的最重要出海口一样，北京也成为越来越多蒙古国人出国的第一个落脚点。 中蒙之间的道路交通目前还不够发达，目前，中蒙间只有铁路相连，没有公路交通。中蒙铁路纵贯蒙古国，它是中蒙贸易的主要通道。乌兰巴托到中蒙边境扎门乌德的公路正在修建中，一共700公里，目前已经修好了500公里。这条路同时也将是连接中俄的公路干道。中蒙之间有11个边境口岸，但是目前只有二连浩特----扎门乌德口岸是常年开放的。蒙古国全境无高速公路，我们见到的最好的公路也是上下各一车道，而且保养不理想，路面坑洼多。蒙古国人开玩笑说，这些路都是高速公路，因为他们的司机在这样的路上行驶，车速一点也不慢。 蒙古国欢迎中国游客 随着蒙古国成为中国的旅游目的地国，大量中国游客去蒙古国观光的情况会不会出现呢？蒙古国方面非常希望事情会这样发展，但是从目前看问题还有不少。 首先是蒙古国的旅游设施不足，乌兰巴托市仅有4家按蒙古国标准评出的四星级饭店（相当于中国的三星级），全市所有的旅游床位加起来只有5600张。乌兰巴托市周围约有140个旅游点，但是模式比较单一，基本是草原上搭建起一些蒙古包。据蒙古国旅游局的官员介绍，西方游客来蒙古国，一是向往这片原始的自然风光，二是对真正的游牧生活充满兴趣。他们往往喜欢冒险，不怕在旅途中吃苦。比如在蒙古国最西部山区，也就是中国新疆著名景区喀纳斯湖对面的蒙古国境内，几乎没有路，但是去年1年约3000名西方旅游者在那里登山，在没有缆车（蒙古国全境无缆车）的陡坡上滑雪，睡帐篷。这位蒙古国旅游局官员坦陈，欧洲人好冒险，亚洲游客更偏好舒适。因此，蒙古国方面正积极发展旅游硬件设施，并且欢迎全世界的商人前来投资。 第二个问题是，蒙古国的物价比中国贵，虽然中国旅客对于去西方国家旅游费用较高能接受，但是他们往往把蒙古国想成是物从比较便宜的国家。蒙古国的旅馆都比中国相同标准的旅馆贵， 四星级的旅馆要70美元左右1天。旅游门票和机票目前还实行价格双轨制，对外国人的收费高。旅游局官员说，1个游客在蒙古国逗留一天，要花人民币大约800元（我们算着可能要高些），加上往返程机票3000多元，签证费200多元。如果参加蒙古国6日游，一个人至少要七八千元。这个价格显然对中国人来说偏高了。 但是蒙古国要吸引中国游客的决心是坚定不移的，从外交部到旅游局的高官，都一再向我们表达了这一点。旅游被确定为蒙古国经济新的最大亮点。最重要的是，神秘的蒙古国在吸引着中国人，这是一个纯天然的国家，空气与河流都是透明的，一出机场就能闻到草原的清香，入夜在市区就能看到满天的星斗。这里还有藏传佛教的寺院，中国建筑风格的古代宫殿，能看到“万寿无疆”“乐善好施”等中文牌匾。这里还有3000万头马牛羊和骆驼，有一望无际、似乎永远也走不到头的美丽大草原。

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含有二的词语

蒙古国是中国的北方邻国，从北京乘飞机去蒙古国首都乌兰巴托只要两小时，两国之间还有铁路相连。2003年共有约6万中国人持旅游签证进入蒙古国，他们大多是生意人和劳务人员，只有几千人是真正意义上的旅游者。目前，蒙古国已经成为中国新的旅游目的地国，具体协议正在商订中。

乌兰巴托人的衣食住行

乌兰巴托建在群山之间的丘陵地上。乌兰巴托主要街道的建筑有很浓的俄罗斯味，很雅致，一般3—5层，全城建筑最高的也只有十几层。市中心有很气派的大广场，商业区有一个和北京王府井百货大楼一模一样的商场，连楼梯扶手用的石材都是一样的，据说用的是同一张图纸。乌兰巴托新的居民生活区正在崛起，相比之下，上个世纪七八十年代的建筑很像中国同时期建的五六层的楼房；再早些年代的的建筑虽然很陈旧，但是仔细看都很考究；还有大量低矮的房屋建在坡地上，中间夹着不少蒙古包。稍出市区，大片大片的山地草场扑面而来，草不高，牲畜自由啃食----蒙古国的牧业基本处于自然放牧状态。一到周末，草原上景色好的地方常有有城里人开车出来游玩。相对于首都的88万人口（占全国人口的1/3）来说，乌兰巴托的汽车还是相当多的，大街上跑的全部是外国车，韩国二手车最多。蒙古国基本没有自已的制造业，经济上的三大支柱分别是矿业、农牧业、和零售业。由于人少，人均自然相对丰富。这里的住房使用大量木材，树木随便砍伐；下雨虽少但是城市不缺水，几条河流的水又多又清。蒙古国人盖房子用地除了在市中心，基本不受限制，很容易得到批准。 乌兰巴托是一个纬度和海拔都比较高的首都，又处内陆深处，因此冬天漫长。但是它的夏天却凉爽迷人，白天很长，晚上9时多天还亮着。乌兰巴托商场关门较早，百货大楼晚8时下班。乌兰巴托人的生活节奏比较慢、比较悠闲，全市有3000多家酒吧、咖啡屋等休闲场所。对蒙古国人的生活水平很难下一个结论，蒙古国公务员的平均月工资大约80元美元，出租车司机一个月能挣150美元，但是大家的实际生活好像比这个数字反映的要好些。蒙古国人自己认为，他们现在的生活比以前几年好多了。手机在乌兰巴托市已经相当普及，而且是单向收费；但是互联网还处于起步阶段，上网不方便。 蒙古国城市人口受教育程度较高，出过国的人很多，普遍见多识广。在牧区，我们参观了一个牧民家庭，除了老两口，还有4个女儿，其中2个在国外，蒙古包的墙上挂满了女儿们在世界各地拍的照片。老人骄傲地说，即使最偏远的牧民，也知道这个世界上在发生什么。乌兰巴托人的生活习惯受俄国的影响很大，食品结构虽然还是蒙古民族的，但是餐具和吃法都是西式的。3天下来，我们在乌兰巴托没遇到乞丐，但是旅游点卖小商品的儿童很多，有的缠着追着客人要求购买。 蒙古国媒体的格局近年来变化很大，但是“大哥大”依然是国家电视台，它有一个频道和400多名工作人员。乌兰巴托另有几家新的私营电视台，都只有几十人或百人左右，这只相当于大电视台的一个节目组。不过，乌兰巴托市民能看的电道有几十个，它们大都是国外的。乌兰巴托报纸种类挺多，但是发行量最大的日报只卖1万多份。蒙古国近年来基本没生产过像样的作品，**、电视剧几乎全是进口的，中国的《还珠格格》家喻户晓。这个国家最红的几个明星都是歌星，大影星一个都没有。由于蒙古国自己生产文化产品的能力有限，蒙古国人实际在通过外部的充实自已的文化生活。世界上很多人口少的国家其实都是这样，人们并不因此感到寂寞。蒙古国去年生产国内生产总值11亿美元，与中国的贸易则达到4.4亿美元，是蒙俄贸易的两倍。中国是蒙古国的第一大贸易伙伴和最大的投资国。蒙古国去年全年入境的外国人大约20万，中国人占了六七万。蒙古国出境的人中，到中国的也最多，去年达到41万多人。他们除了到中国旅游，做生意，每年有3万多人是到内蒙古的呼和浩特看病----内蒙古的一些医院与蒙古国方面签有合同，向这些病人提供优惠。还有很多人把北京当作中转站，前往美国、东南亚、澳大利亚及世界各地。像天津港成为蒙古国货物的最重要出海口一样，北京也成为越来越多蒙古国人出国的第一个落脚点。 中蒙之间的道路交通目前还不够发达，目前，中蒙间只有铁路相连，没有公路交通。中蒙铁路纵贯蒙古国，它是中蒙贸易的主要通道。乌兰巴托到中蒙边境扎门乌德的公路正在修建中，一共700公里，目前已经修好了500公里。这条路同时也将是连接中俄的公路干道。中蒙之间有11个边境口岸，但是目前只有二连浩特----扎门乌德口岸是常年开放的。蒙古国全境无高速公路，我们见到的最好的公路也是上下各一车道，而且保养不理想，路面坑洼多。蒙古国人开玩笑说，这些路都是高速公路，因为他们的司机在这样的路上行驶，车速一点也不慢。 蒙古国欢迎中国游客 随着蒙古国成为中国的旅游目的地国，大量中国游客去蒙古国观光的情况会不会出现呢？蒙古国方面非常希望事情会这样发展，但是从目前看问题还有不少。 首先是蒙古国的旅游设施不足，乌兰巴托市仅有4家按蒙古国标准评出的四星级饭店（相当于中国的三星级），全市所有的旅游床位加起来只有5600张。乌兰巴托市周围约有140个旅游点，但是模式比较单一，基本是草原上搭建起一些蒙古包。据蒙古国旅游局的官员介绍，西方游客来蒙古国，一是向往这片原始的自然风光，二是对真正的游牧生活充满兴趣。他们往往喜欢冒险，不怕在旅途中吃苦。比如在蒙古国最西部山区，也就是中国新疆著名景区喀纳斯湖对面的蒙古国境内，几乎没有路，但是去年1年约3000名西方旅游者在那里登山，在没有缆车（蒙古国全境无缆车）的陡坡上滑雪，睡帐篷。这位蒙古国旅游局官员坦陈，欧洲人好冒险，亚洲游客更偏好舒适。因此，蒙古国方面正积极发展旅游硬件设施，并且欢迎全世界的商人前来投资。 第二个问题是，蒙古国的物价比中国贵，虽然中国旅客对于去西方国家旅游费用较高能接受，但是他们往往把蒙古国想成是物从比较便宜的国家。蒙古国的旅馆都比中国相同标准的旅馆贵， 四星级的旅馆要70美元左右1天。旅游门票和机票目前还实行价格双轨制，对外国人的收费高。旅游局官员说，1个游客在蒙古国逗留一天，要花人民币大约800元（我们算着可能要高些），加上往返程机票3000多元，签证费200多元。如果参加蒙古国6日游，一个人至少要七八千元。这个价格显然对中国人来说偏高了。 但是蒙古国要吸引中国游客的决心是坚定不移的，从外交部到旅游局的高官，都一再向我们表达了这一点。旅游被确定为蒙古国经济新的最大亮点。最重要的是，神秘的蒙古国在吸引着中国人，这是一个纯天然的国家，空气与河流都是透明的，一出机场就能闻到草原的清香，入夜在市区就能看到满天的星斗。这里还有藏传佛教的寺院，中国建筑风格的古代宫殿，能看到“万寿无疆”“乐善好施”等中文牌匾。这里还有3000万头马牛羊和骆驼，有一望无际、似乎永远也走不到头的美丽大草原。

日、韩、美、德、法系车算主流，那俄系车咧？

含有二的词语 ：

第二、

二战、

二手、

二毛、

二审、

封二、

二线、

二弦、

二流、

二门、

二话、

二乎、

二伏、

二庭、

二架、

二圣、

二志、

二月、

十二、

二中、

二哥、

二重、

小二、

二马、

二龙、

二爷、

二七、

二代、

二虎、

二小、

二张、

二班、

二道、

二更、

二季、

二文、

无二、

二周、

二分、

二三、

二女、

二清、

二丑、

二面、

二师、

九二、

二五、

二条、

丈二、

二言、

二冬、

二丁、

二鸿、

二广、

二四、

本二、

二内、

二凤、

二乘、

二传、

三二、

二村、

二声、

二六、

二叶、

二宋、

二星、

二路、

二伯、

二谛、

二安、

二位、

二米、

二曲、

二轮、

二台、

二陆、

二林、

二柄、

二辉、

二阳、

二色、

二晋、

二料、

尺二、

二难、

二车、

二鼓、

二刘、

二气、

二极、

二妙、

二簧、

二苏、

二至、

二进、

二梁、

二川、

二京、

二便、

二南、

二合、

二包、

二明、

二校、

二仪、

二府、

二堂、

二斗、

二麦、

二都、

二体、

二帝、

二方、

二妃、

二华、

二价、

二后、

二臣、

二致、

二见、

二疏、

二德、

二雅、

二江、

二曹、

二桃、

二萧、

二湖、

二系、

二驾、

二赵、

二蓝、

二关、

二哲、

二丙、

二徐、

二庙、

二朝、

莫二、

二立、

二想、

二仲、

二朋、

二生、

二义、

二范、

二诺、

二祥、

二纪、

二名、

二室、

二藏、

二变、

二公、

二学、

二时、

二杆、

二齐、

二精。

莫斯科之声旅游指南如何去莫斯科旅游

谈到买车，我们首先会想到什么美系、德系，再者就是日系或者韩系，或者是法系，还有自主品牌，鲜有人会提到俄系车。事实上，俄系车有，只是买的人不多，很少见而已。细想，俄罗斯的领土面积可是全球第一，有1700万平方公里，日本只有37万平方公里，但日系车的名气大多了。俄罗斯是工业强国，工业技术并非落后，为什么俄系车没多大名气呢？

曾经也光辉过

许多车企的前身都是军工企业，比如我们国家的北京 汽车 、东风 汽车 、长安 汽车 等都是由军工企业转型而来的。军工品质象征着结实可靠，所以在早期，这些军工转型的车企推出的车型非常受欢迎。

在军工企业转型的时候，我国引进不少前苏联生产的车型，比如嘎斯69吉普车、拉达泥瓦越野车等等，都非常受欢迎。就连我们国产的第一辆红旗 汽车 ，都是参考前苏联的伏尔加 汽车 的设计图纸改进而来的。可见当时的俄系车在我国举足轻重的地位。

长城 汽车 的创始人魏建军在年轻的时候，凭借一辆拉达 汽车 +自己精湛的驾驶技术，被封为“保定车神”。而嘎斯69在当时可以说是我国县团级领导的标配座驾，现在在内蒙古二连浩特市一带偶尔可以见到。

解体是俄系车衰落的开始

在前苏联还没解体的时候， 汽车 工业是比较强盛的。解体后，各种国外品牌都涌入俄罗斯市场，造成俄罗斯本土车型竞争力不足的局面。那时的德系车和美系车在综合水平上非常先进。面对如此多的优秀车型，自然买俄系车的俄罗斯人就少了。

这时候，俄罗斯为了保证俄系车的销量，选择加大进口车的关税。结果让人没想到，俄罗斯消费者依旧认定国外的品牌，一手车太贵？那就买二手的，于是那时候俄罗斯的二手车市场风生水起。相反的，俄系车就更惨了，买的人少，没有销量，没有利润，也就没有研发资金，于是车型竞争力更差，又造成买的人更少，这形成了恶性循环。

曾经，普京下定决心提振俄罗斯的 汽车 工业，布置完任务去工厂考察，结果在测试一辆伏尔加新车时，点火好几次都失败了，最后只得尴尬下车。随后去看嘎斯新车，结果在开门的时候将车门把手拉掉了。自己国家的 汽车 代表着国家的脸面，如此质量，肯定不适合当做专车使用，恰巧普京是梅赛德斯-奔驰的拥趸，于是俄罗斯的高官，配备的专车全都是奔驰。

俄系车在本土销量不错

尽管俄系车没有在国外开花结果，但在俄罗斯本土，销量还是最领先的。2018年，俄罗斯总计售出179.9万辆 汽车 ，其中本土 汽车 品牌拉达 汽车 占据20.2%的份额，位列第一。

拉达 汽车 中最受欢迎的车型是泥瓦，这款车的配置极低，没有转向助力，售价低廉，即便进口到我们国内，它的售价也不超过9万元。但凭借惊人的耐用性和超低的售价，拉达泥瓦在1980-2015年间总计售出了1800万辆，数量惊人。

车叔总结

从拉达泥瓦这款车就能窥见俄系车的命运。一是如今的 汽车 不再是出行工具，而是出行伙伴，舒适性和安全性更加重要了，但泥瓦却保持着上个世纪的外观和内饰设计，且配置匮乏；二是不够民用，没有摆脱军工品质的身影，仅注重耐用性，更像是军用车辆，背离了民用车的发展方向。若是俄系车将该有的工业水平发挥出来，再请来一流的造型设计师，或许俄系车还有的一战！?

蒙古国二手车进口市场及政策简析

010时至10时，中俄分别在北京、黑龙江绥芬河、内蒙古满洲里、二连浩特开通国际列车。

北京到俄罗斯莫斯科有K3、K19次列车。

K3从北京出发，经过内蒙古二连浩特，蒙古乌兰巴托，进入俄罗斯乌兰乌德，再通往莫斯科。

K19从北京出发经哈尔滨，满洲里进入俄罗斯后，贝加尔斯克通往莫斯科。

黑龙江绥芬河市每天也有到符拉迪沃斯托克的定期旅游列车。

1.怎么去莫斯科旅游

回答：北京到莫斯科只有一趟国际列车，车次是K3。从北京出发，二连出发，经蒙古乌兰巴托抵达莫斯科。所有列车都是国际旅客，沿途可以看到蒙古大草原和贝加尔湖沿岸的风景。它只是火车跑得慢。如果你认为它你太慢了。我将不得不改乘飞机。

2.去俄罗斯莫斯科旅游

根据国内某大型网站的数据，俄罗斯超越日本、韩国、泰国和美国，成为最吸引中国游客的旅游目的地。给游客的，娃娃，彩绘木碗，木勺，futega，军用手表等。都是圣彼得堡的特产。你可以带一些回国作为礼物送给朋友和亲戚。

1.莫斯科有什么值得买的？

(1)围巾披肩

在俄罗斯这样寒冷的地方，围巾很受欢迎，几乎是必需品。俄罗斯的围巾和披肩都是纯羊毛的，既可以用来御寒，也可以用来搭配衣服。

(2)伏特加

如果你喜欢喝酒，你可以不要错过俄罗斯伏特加。伏特加是最著名的俄罗斯葡萄酒，由谷物或土豆制成，味道香醇。伏特加也是鸡尾酒的基酒之一，在全世界都很受欢迎。

(3)军用物资

苏联时期的物品，尤其是军用物资，是最受欢迎的旅游纪念品。军装、军帽、徽章、军用手表等小件物品都适合作为手信在家里购买和收藏礼品。

(4)银器

俄罗斯纯银制品往往受到藏家的广泛关注，可见其精美和珍贵程度。各种工艺的俄罗斯银器可以说是银器之王。

(5)俄罗斯娃娃

相信没有人对可爱的俄罗斯娃娃不陌生。具有浓郁地域风格的俄罗斯娃娃是俄罗斯最知名的工艺品。玩偶主要由椴木制成，可以用来装饰，也可以作为杂物的精致容器。

2.俄罗斯受欢迎的购物中心/商业区

古姆州百货公司

位于莫斯科的东边它位于美国红场和克里姆林宫后面，是世界十大著名百货商店之一。;口香糖意味着国家百货公司用俄语。1893年12月2日，亚历山大三世亲自为古姆揭幕。现在的百货商店是1953年在1893年建造的前工厂旧址基础上重建的。

地址：.3

交通：乘坐地铁1号线到猎人店站()，乘坐2号线到剧院站()或乘坐25路公交车、无轨电车1、2、8、12、16、25、33路

(2)涅瓦大街

圣彼得堡最繁华的街道上聚集着全市最大的书店、食品店、百货商店和最昂贵的购物中心，还可以欣赏各种教堂、名人故居和历史遗迹。

地址：圣彼得堡，涅瓦大街

交通：乘坐地铁2号线到涅瓦街站()

(3)阿尔巴街

它是一条主要的文化商业街，商店大多是古董店、二手书店和珠宝店。阿尔巴特街的小店很多，商品种类繁多，有护耳用的保暖皮帽，精心准备的凉鞋，琳琅满目的耳环，吊坠，各种奇奇怪怪的护身符等。

交通：地铁Smolenskaya站(蓝线)或Arbatskaya站(从西出口)，靠近新Arbat街。

(4)蚂蚁市场

油画、古董、玩偶、茶壶、邮票、琥珀项链、水晶制品等中国人感兴趣的俄罗斯工艺品，其中以油画最多。

地址：俄罗斯莫斯科57号IzmaylovskiyProspekt

交通：乘坐地铁到Partizanskaya站。

(5)叶利谢耶夫食品店

作为一家附属于食品超市的咖啡店，叶利谢耶夫食品店咖啡店的内部非常豪华，水晶吊灯和红色长椅是其风格。有许多食物可供选择，如甜点、蛋糕、鱼子酱、奶酪和火腿。

地址：圣彼得堡涅夫斯基大街56号

交通：乘坐地铁到Gostinyydvor站。

3.想去莫斯科旅游攻略

1941年9月30日，德国发动了代号为台风攻打苏联首都莫斯科，企图在冬天到来之前攻占莫斯科。12月6日，苏军从莫斯科郊外开始反攻，至次年4月底，击溃德军50余个师，死伤德军80余万，击退敌军150公里至400公里，解除了对莫斯科的威胁，夺回60余座城市。苏联军队在莫斯科保卫战中的胜利宣告了的彻底破产。s闪电战。

斯大林格勒战役又称斯大林格勒战役，是二战前苏联卫国战争的主要转折点，是二战的转折点，也是人类历史上最血腥、规模最大的战役之一。战役包括以下几个部分：1942年5月，德军横扫苏联西南部，逼近斯大林格勒；德国空军美国对苏联南部城市斯大林格勒的大规模轰炸；德国人入侵了这座城市；城市巷战；红军进行了反击；最终轴心国军队全军覆没。在这场战役中，轴心国方面在东线损失了四分之一的兵力，直到最后战败也没有恢复过来。对于苏联来说，这场战役的胜利标志着收复被占领土的开始，并最终在1945年5月迎来了对纳粹德国的最后胜利。

举世闻名的斯大林格勒战役是第二次世界大战中史无前例的战役。这场战斗持续了大约160天，来自苏联和德国的军队超过200万。这场战斗以德国军队的彻底失败而告终。

斯大林格勒(现称伏尔加格勒)位于伏尔加河下游，顿河大弯以东约60公里处。它是苏联欧洲部分东南部的政治、经济和文化中心，也是水陆交通枢纽，还是重要的军事工业基地和石油中转站。

1942年7月17日，德军在顿河转弯处发起进攻，伟大的斯大林格勒保卫战开始了。德军发起连续猛攻，试图突破顿河防线，苏军则顽强反击。8月23日，德军在付出惨重代价后，突破顿河防线，越过顿河弯道，开始直接进攻斯大林格勒。在这危急时刻，苏军统帅部命令该城守军取一切措施坚守阵地，消灭逼近伏尔加河的敌人。

在苏联军民的英勇抵抗下，德意志精神受到严重挫伤。直到9月13日德军入侵斯大林格勒，双方才开始了更加激烈的城市争夺战。为了占领这座名城，德军从高加索地区调来大量军队和飞机，轮番猛攻轰炸。然而，英勇的苏联军民用自己的生命和鲜血保卫了祖国的每一寸土地。在过去两个月的斯大林格勒保卫战中，苏军击退了德军美军的冲锋超过700次，因此德军永远无法占领整座城市。

到11月中旬，德军陷入进退两难的境地。苏联美国的积极防御战术再次粉碎了为苏联赢得了时间全面反击。由于德军伤亡惨重，苏军开始在实力和武器装备上超越德军。在这种形势下，苏军最高统帅部决定组织力量进行反击。1942年11月19日拂晓，苏军开始大反攻，向德军阵地发起进攻。22日夜，苏军成功渡过顿河。23日，几支苏军在卡拉奇会师，在斯大林格勒城下形成对德军第六军的围攻。

1943年1月10日，苏军用50门大炮轰击了包围圈里的敌人。德国人开始全线崩溃。苏军司令部命令被围困的德军投降，但遭到拒绝。1月22日，苏军再次发动全面进攻。德国第六集团军司令保卢斯在和粮食告罄的困境中，要求投降，但未获批准。为了给保卢斯打气，30日下令授予保卢斯元帅军衔，给第六集团军117名军官晋升一级。然而，无论如何宣传，都无法挽回德军的败局。2月2日，苏军俘虏德军9万余人，被围困的33万德军全部被歼灭。震惊世界的斯大林格勒战役就此结束。德军在战斗中伤亡约150万人，占其在苏德战场总战力的1/4。

苏军在斯大林格勒的胜利对苏德战场乃至整个二战进程都产生了巨大影响。斯大林格勒战役是苏德战场的根本性转折点，也是第二次世界大战的决定性转折点。

4.到莫斯科去

自东向西，与以下城市航行：符拉迪沃斯托克、哈巴罗夫斯克、布拉戈维申斯克、赤塔、亚库斯克、乌兰乌德、伊尔库斯克、雅尔斯克、克拉斯克、新西伯利亚、秋明、叶卡捷琳堡、乌法、莫斯科、圣彼得堡、

5.去莫斯科的路线

塞尔维亚对中国公民实行免签政策，不再需要办理塞尔维亚签证。因此，前往塞尔维亚的公民只需携带护照和，填写完整的签证申请表，并附上照片和邀请函。只需花2欧元的签证贴纸费，就可以入境30天。

七月是去塞尔维亚的最佳时间，那里是温带大陆性气候。这里有四个截然不同的季节。虽然已经进入炎热的夏季，但塞尔维亚难得的凉爽。而且在7月，贝尔格莱德经常会举办大型的流行音乐节，很多来自欧洲的年轻人会聚集在这里。很热闹，喜欢的朋友可以选择这个时候去。

可以选择路线。

上海——贝尔格莱德(贝尔格莱德是塞尔维亚的首都)

香港-经莫斯科-贝尔格莱德

3在阿布扎比或伊斯坦布尔转机。

如果转机去莫斯科，可以坐俄罗斯航空，阿布扎比是阿提哈德航空，伊斯坦布尔是土耳其航空，其中俄罗斯航空最便宜。

游览路线：贝尔格莱德诺维萨德贝尔格莱德尼沙瓦贝尔格莱德。

第一天：参观贝尔格莱德老城。还有铁托圣萨瓦卡莱梅丹城堡的墓美国大教堂和中国驻前南斯拉夫大使馆旧址。你可以感受到这片土地过去的辉煌和宗教信仰的神圣。在南斯拉夫大使馆旧址，你们缅怀过去牺牲的三位中国记者，由衷地珍惜祖国。晚上可以去斯卡曲风达格里亚步行街，感受一下当地的氛围。

2:day2:前往塞尔维亚第二大城市诺维萨德(NoviSad)，参观诺维萨德的标志性建筑彼得罗娃拉丁堡垒(PetrovaLatinFortress)，从这里俯瞰城市风光，参观堡垒内部的诺维萨德博物馆，然后参观堡垒隧道。之后，你可以在Dunska街步行街自由活动。返回贝尔格莱德。

第三天：去尼斯，参观尼斯城堡。你可以爬上城墙去看周围的风景。之后，我参观了骷髅塔。19世纪初，塞尔维亚人真的不能由于忍受不了土耳其人的暴政，各地发生了多次不同规模的武装起义。最后回到贝尔格莱德。

6.怎么去莫斯科旅游最方便

我想它去俄罗斯旅游还是不错的。毕竟我是一个适合旅游的地方，风景很美。虽然俄罗斯和俄罗斯和乌克兰之间发生了战争，但是俄罗斯还是什么都没有发生。毕竟俄罗斯，一个和俄罗斯一样大的强国，赢了国内没有战争，也没有国家敢挑起战争。

胃癌在俄罗斯，我觉得去俄罗斯玩应该没问题。俄罗斯美女也特别多。风景也特别美。

7.怎么去莫斯科旅游最便宜

1双方中至少有一方互相认识s语言，这不仅意味着日常交流，更重要的是一方愿意或喜欢另一方的文化和生活背景。

为了使不同文化背景的婚姻关系走得更远，最重要的是努力理解对方的内心世界。

尊重对方国家的风俗习惯，正视语言差异，学会沟通。

8.去莫斯科旅游需要注意什么

从中国到德国，要经过哈萨克斯坦、阿富汗、俄罗斯、乌克兰、波兰，最后到德国。德国是欧盟主要国家，国土面积30万平方米，人口8000多万。德国是世界上经济产量最高的高度发达国家。德国仍然在欧盟中发挥着主要作用，其经济也是欧盟中最好的。

二连浩特市德力泰电气设备有限公司怎么样？

积极稳妥开展二手车出口业务，是推动外贸高质量发展、做好外贸稳增长工作的重要举措，也是激发国内汽车消费市场活力、促进汽车产业健康发展的重要途径。2019年4月，商务部、公安部、海关总署三部门发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，率先支持在北京市、天津市、上海市等10个条件成熟地区开展二手车出口业务。我国二手车出口业务刚刚起步，亟需掌握海外市场情况，进而为企业二手车出口业务提供决策支持。蒙古国与我国接壤，每年进口大量二手车，是我国重要的潜在出口市场。

一、蒙古国基本情况

(一)蒙古国概况

蒙古国位于中国和俄罗斯之间，是被两国包围的一个内陆国家，此外蒙古国与哈萨克斯坦边境仅相距38公里。蒙古国首都及全国最大城市为乌兰巴托，占全国总人口的45%。国土面积155.36万平方公里。根据世界银行数据，截至2018年蒙古国人口总数317万；国内生产总值为130.1亿美元，人均GDP约4100美元。蒙古国历年人均GDP情况如图1。

中国是蒙古国最大的贸易合作伙伴，中蒙双边贸易频繁。根据商务部数据，2018年中国与蒙古国贸易额达79.9亿美元，同比增长24.7%。其中，中国对蒙古国出口16.5亿美元，进口63.4亿美元，同比增长33.1%和22.7%。截至2018年12月底，我国累计对蒙投资47.6亿美元。2004年中蒙双方签订《中华人民共和国和蒙古国关于中蒙边境口岸及其管理制度的协定》，这进一步促进了双方经贸往来。目前，二连浩特口岸是中蒙两国最大的口岸，也是两国经贸来往最繁荣的口岸。二连浩特—扎门乌德（蒙古国）—乌兰巴托是中蒙最重要的运输路线之一，该条路线既可以铁路运输又可以公路运输。目前，日本出口到蒙古国的二手车经由天津-二连浩特出口到蒙古国。

(二)蒙古国汽车市场情况

商务部相关数据显示，2018年蒙古国共进口64039辆乘用车和22257辆商用车，同别增加31.04%和57.24%，基本全部是二手车。蒙古国汽车进口快速增长主要有两方面原因：一是乌兰巴托等主要城市人口快速增长促进蒙古国轿车需求大幅增加；二是蒙古国矿业开发回暖，使其对货运车需求大量增加。

二、蒙古国二手车进口相关规定

(一)?进口方资质及进口车辆要求

进口方资质要求：进口方需向国家登记局办理税务登记手续以获取资质。

车辆要求：蒙古国对进口二手车无车龄限制，但车龄越大征收的税费越高。此外，蒙古国虽然是左舵国家，但允许进口右舵二手车。

(二)?进口报关所需单证

1、进口货物报关单

2、交易合同

3、

4、装箱单

5、提单（需注明车辆底盘及引擎编号、制造年份、品牌及型号等）

6、运输合同

7、原产地证明

8、进口货物许可证

9、车辆检验证明（仅适用于1996年以前生产的车辆）

(三)?进口税收

蒙古国对二手车在进口环节征收关税、特别税和增值税。

1、关税

《蒙古国关税法》规定蒙古国关税税率分为普通税率、最惠国税率和优惠税率三种。其中，进口汽车及零部件税率一般为5%。

2、特别税

《蒙古国特别税法》规定，自2012年1月1日起对进口汽车征收特别税。特别税征税对象为整车，车辆生产年限和发动机排量越大，特别税越高。各车龄段及不同燃料形式二手车特别税如表1、表2、表3：

(四)?进口报关流程

1、申报

2、审核单证（审核进口报关所需单证1-9所列材料等）

3、货物查验：查验货物名称、规格型号、价格、原产地、运输包装情况(如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号)等

4、缴纳相关税费（关税、特别税、增值税）

5、放行

三、企业对蒙古国开展二手车出口业务的建议

从发达国家经验来看，二手车出口是一个从无到有并逐步完善的过程。我国企业向蒙古国出口二手车应循序渐进，充分研究蒙古国市场需求并根据我国二手车供给和企业实际情况，制定合理的出口规划。对蒙古国开展二手车出口业务的建议如下：

一是合理选取出口产品。现阶段，我国二手乘用车竞争力不强，但二手商用车具备较强性价比优势。蒙古国是一个矿产十分丰富的国家，商用车需求量较大。同时，首钢集团、包钢集团、中国铝业集团等中资企业在蒙古国拥有矿产投资项目。我国二手车出口企业可研究与相关中资企业合作，出口二手商用车。

二是严控产品质量并确保合规。出口企业应保证出口二手车产品质量，坚决杜绝出口拼装、非法改装车。同时，严格遵守蒙古国海关、税务等部门关于二手车进口的相关规定，履行纳税等相关义务。

三是加快建立海外销售渠道和配套服务体系。目前，企业面临的棘手问题是客户渠道不足、不稳定，企业应尽早建立良好的海外销售渠道。同时，还应积极建立与销售规模相适应的物流、金融、售后等配套服务体系，为二手车出口相关服务企业和消费者提供满意的服务。

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内蒙古利丰企业集团有限公司怎么样？

二连浩特市德力泰电气设备有限公司是2010-11-24在内蒙古自治区二连浩特市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市诚信路东、南环路北三星建材城。

二连浩特市德力泰电气设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是911525015641804570，企业法人黄晓琴，目前企业处于开业状态。

二连浩特市德力泰电气设备有限公司的经营范围是：许可经营项目：无 一般经营项目：工业电器、电缆电线、仪表仪器、配电柜、电力金具、变压器、电力设备、二手车、摩托车、电动车、充电桩销售；汽车租赁；充电桩系统安装及设计。在内蒙古自治区，相近经营范围的公司总注册资本为94432万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共261家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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蒙古国现状是怎么样的？

简介：内蒙古利丰泰奇企业集团有限公司简介内蒙古利丰企业集团有限公司创建于1989年，从汽车维修业开始，历经十五年的发展，利丰集团发展成为内蒙地区最大的集“整车销售、维修服务、配件供应、汽车装饰、汽车信贷”等多业务于一体的大型汽车综合贸易服务企业，成为内蒙古十强企业之首。内蒙古利丰企业集团有限公司创建于1989年，从汽车维修业开始，历经十五年的发展，利丰集团发展成为内蒙地区最大的集“整车销售、维修服务、配件供应、汽车装饰、汽车信贷”等多业务于一体的大型汽车综合贸易服务企业，成为内蒙古汽车流通行业龙头企业。目前利丰集团拥有员工近2500人，资产近3个亿，04年营业额达14亿元，销售汽车25000辆，同比增长40%，远高于行业增长率15.5%，占有内蒙汽车市场40%以上份额。维修车辆50万辆次，服务满意度达9.0，长期维系的客户在8万左右，拥有包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔、巴彦浩特、乌海、通辽、集宁、锡林浩特、二连浩特、乌兰浩特、呼伦贝尔等35家分公司，50多家销售服务网点。利丰集团自创建以来，一直遵循“崇尚自然、追求卓越”的企业理念[综述论坛]，一直坚持尊重客户、尊重客观、尊重科学；不断探索，不断创新，不断攀登。努力实现“让生活提速”的企业使命，致力于传播汽车文化、提倡品味生活；让美好的汽车生活融入千家万户；提高人们生活节拍，提升人们生活质量。集团一直以来力求做到行业典范，积极探求新的营销模式、倡导新的消费理念，弘扬汽车文化，推动内蒙地区的汽车贸易行业发展，为消费者营造一个良好的汽车购买、消费、售后服务环境。集团坚持“财富共创，价值共享”的企业精神，激励着利丰人兢兢业业、坚持不懈的为创造我们的家园——百年利丰而努力着。为了更好的服务消费者，为消费者提供全程服务，利丰集团力求做到综合、专业化服务、一站式服务的有效结合。利丰集团以汽车为核心目前开展了六大系列汽车服务项目。分别为以品牌代理销售为核心的利丰车萃系列；以汽车维修、配件供应为核心的利丰车仆系列；以机动车服务（包括汽车信贷、汽车上户、汽车承保定损理赔）为核心的利丰车愿系列；以汽车用品、汽车养护、汽车美容为核心的利丰车趣系列；以汽车置换为核心的利丰车易系列；以汽车俱乐部为核心的利丰车缘系列。在此基础上，利丰还在积极筹备开展利丰教育、利丰驾驶、利丰二手车、利丰汽车信息咨询等服务项目。利丰集团以规模宏大，口碑良好，客户丰富，营销能力卓越赢得了国际国内知名汽车品牌的青睐。利丰品牌的周围集聚了奔驰、上海通用别克、凯迪拉克、雪佛莱、五菱、长安、长安福特、长安铃木、东风标致、东风本田、哈飞、奇瑞、上海大众、上汽荣威、天津一汽夏利、昌河、东风小康等20多个国内外知名汽车品牌上千个品种，还有一批汽车产品及服务品牌。利丰集团以诚信为本、服务社会的经营作风，得到上级领导和社会的公认，先后多次被国家自治区授予先进单位、优秀企业、诚信单位等荣誉称号。舒适的购车环境、优质的全面服务在自治区同行业和广大消费中享有较高的声誉。立足汽车经营服务产业，做好“利丰汽车文化”这篇大文章，是“利丰人不懈追求的目标。目前，集团已经开始了规模空前的二次创业，建设了华北区域最大的汽车贸易服务园——利丰汽车文化广场，占地12万平方米，建筑面积5万平方米，已经建成使用8个“四位一体”汽车品牌店和万米综合展厅一座，在建的有奔驰、东风本田等4个汽车品牌店。建成后的汽车文化广场是集整车销售、维修服务、配件供应、汽车装饰、汽车美容、汽车信贷、汽车投保定损理赔、汽车置换、汽车上牌、汽车车辆检测等服务于一体的综合性汽车贸易服务园区。这将在一定程度上促进自治区汽车经营服务产业的发展，并有效的推动利丰集团向更高的目标迈进。利丰汽车文化广场的建立，标志着利丰集团拉开了二次创业的序幕。利丰集团将不断扩大经营范围，形成一个以汽车为核心的完整产业链；同时不断扩大自己的经营区域，提高完善自己的网络，建立强大的售后服务体系，开始了“千点站”。利丰集团的分公司也在快速成长中。天意分公司已经占有当地市场60%以上的份额；包头汽车贸易园已于2004年4月奠基建设完成；利丰集团集宁汽车贸易园奠基建设完成。面对未来，利丰踌躇满志，信心百倍，坚持以“勤、善、诚、智”之道，成百年利丰之业。

法定代表人：冯大庆

成立时间：19-01-18

注册资本：5000万人民币

工商注册号：150114000001834

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)(1130)

公司地址：内蒙古自治区呼和浩特市回民区海拉尔西街利丰汽车文化广场

蒙古国是中国的北方邻国，从北京乘飞机去蒙古国首都乌兰巴托只要两小时，两国之间还有铁路相连。2003年共有约6万中国人持旅游签证进入蒙古国，他们大多是生意人和劳务人员，只有几千人是真正意义上的旅游者。目前，蒙古国已经成为中国新的旅游目的地国，具体协议正在商订中。

乌兰巴托人的衣食住行

乌兰巴托建在群山之间的丘陵地上。乌兰巴托主要街道的建筑有很浓的俄罗斯味，很雅致，一般3—5层，全城建筑最高的也只有十几层。市中心有很气派的大广场，商业区有一个和北京王府井百货大楼一模一样的商场，连楼梯扶手用的石材都是一样的，据说用的是同一张图纸。乌兰巴托新的居民生活区正在崛起，相比之下，上个世纪七八十年代的建筑很像中国同时期建的五六层的楼房；再早些年代的的建筑虽然很陈旧，但是仔细看都很考究；还有大量低矮的房屋建在坡地上，中间夹着不少蒙古包。稍出市区，大片大片的山地草场扑面而来，草不高，牲畜自由啃食----蒙古国的牧业基本处于自然放牧状态。一到周末，草原上景色好的地方常有有城里人开车出来游玩。相对于首都的88万人口（占全国人口的1/3）来说，乌兰巴托的汽车还是相当多的，大街上跑的全部是外国车，韩国二手车最多。蒙古国基本没有自已的制造业，经济上的三大支柱分别是矿业、农牧业、和零售业。由于人少，人均自然相对丰富。这里的住房使用大量木材，树木随便砍伐；下雨虽少但是城市不缺水，几条河流的水又多又清。蒙古国人盖房子用地除了在市中心，基本不受限制，很容易得到批准。 乌兰巴托是一个纬度和海拔都比较高的首都，又处内陆深处，因此冬天漫长。但是它的夏天却凉爽迷人，白天很长，晚上9时多天还亮着。乌兰巴托商场关门较早，百货大楼晚8时下班。乌兰巴托人的生活节奏比较慢、比较悠闲，全市有3000多家酒吧、咖啡屋等休闲场所。对蒙古国人的生活水平很难下一个结论，蒙古国公务员的平均月工资大约80元美元，出租车司机一个月能挣150美元，但是大家的实际生活好像比这个数字反映的要好些。蒙古国人自己认为，他们现在的生活比以前几年好多了。手机在乌兰巴托市已经相当普及，而且是单向收费；但是互联网还处于起步阶段，上网不方便。 蒙古国城市人口受教育程度较高，出过国的人很多，普遍见多识广。在牧区，我们参观了一个牧民家庭，除了老两口，还有4个女儿，其中2个在国外，蒙古包的墙上挂满了女儿们在世界各地拍的照片。老人骄傲地说，即使最偏远的牧民，也知道这个世界上在发生什么。乌兰巴托人的生活习惯受俄国的影响很大，食品结构虽然还是蒙古民族的，但是餐具和吃法都是西式的。3天下来，我们在乌兰巴托没遇到乞丐，但是旅游点卖小商品的儿童很多，有的缠着追着客人要求购买。 蒙古国媒体的格局近年来变化很大，但是“大哥大”依然是国家电视台，它有一个频道和400多名工作人员。乌兰巴托另有几家新的私营电视台，都只有几十人或百人左右，这只相当于大电视台的一个节目组。不过，乌兰巴托市民能看的电道有几十个，它们大都是国外的。乌兰巴托报纸种类挺多，但是发行量最大的日报只卖1万多份。蒙古国近年来基本没生产过像样的作品，**、电视剧几乎全是进口的，中国的《还珠格格》家喻户晓。这个国家最红的几个明星都是歌星，大影星一个都没有。由于蒙古国自己生产文化产品的能力有限，蒙古国人实际在通过外部的充实自已的文化生活。世界上很多人口少的国家其实都是这样，人们并不因此感到寂寞。蒙古国去年生产国内生产总值11亿美元，与中国的贸易则达到4.4亿美元，是蒙俄贸易的两倍。中国是蒙古国的第一大贸易伙伴和最大的投资国。蒙古国去年全年入境的外国人大约20万，中国人占了六七万。蒙古国出境的人中，到中国的也最多，去年达到41万多人。他们除了到中国旅游，做生意，每年有3万多人是到内蒙古的呼和浩特看病----内蒙古的一些医院与蒙古国方面签有合同，向这些病人提供优惠。还有很多人把北京当作中转站，前往美国、东南亚、澳大利亚及世界各地。像天津港成为蒙古国货物的最重要出海口一样，北京也成为越来越多蒙古国人出国的第一个落脚点。 中蒙之间的道路交通目前还不够发达，目前，中蒙间只有铁路相连，没有公路交通。中蒙铁路纵贯蒙古国，它是中蒙贸易的主要通道。乌兰巴托到中蒙边境扎门乌德的公路正在修建中，一共700公里，目前已经修好了500公里。这条路同时也将是连接中俄的公路干道。中蒙之间有11个边境口岸，但是目前只有二连浩特----扎门乌德口岸是常年开放的。蒙古国全境无高速公路，我们见到的最好的公路也是上下各一车道，而且保养不理想，路面坑洼多。蒙古国人开玩笑说，这些路都是高速公路，因为他们的司机在这样的路上行驶，车速一点也不慢。 蒙古国欢迎中国游客 随着蒙古国成为中国的旅游目的地国，大量中国游客去蒙古国观光的情况会不会出现呢？蒙古国方面非常希望事情会这样发展，但是从目前看问题还有不少。 首先是蒙古国的旅游设施不足，乌兰巴托市仅有4家按蒙古国标准评出的四星级饭店（相当于中国的三星级），全市所有的旅游床位加起来只有5600张。乌兰巴托市周围约有140个旅游点，但是模式比较单一，基本是草原上搭建起一些蒙古包。据蒙古国旅游局的官员介绍，西方游客来蒙古国，一是向往这片原始的自然风光，二是对真正的游牧生活充满兴趣。他们往往喜欢冒险，不怕在旅途中吃苦。比如在蒙古国最西部山区，也就是中国新疆著名景区喀纳斯湖对面的蒙古国境内，几乎没有路，但是去年1年约3000名西方旅游者在那里登山，在没有缆车（蒙古国全境无缆车）的陡坡上滑雪，睡帐篷。这位蒙古国旅游局官员坦陈，欧洲人好冒险，亚洲游客更偏好舒适。因此，蒙古国方面正积极发展旅游硬件设施，并且欢迎全世界的商人前来投资。 第二个问题是，蒙古国的物价比中国贵，虽然中国旅客对于去西方国家旅游费用较高能接受，但是他们往往把蒙古国想成是物从比较便宜的国家。蒙古国的旅馆都比中国相同标准的旅馆贵， 四星级的旅馆要70美元左右1天。旅游门票和机票目前还实行价格双轨制，对外国人的收费高。旅游局官员说，1个游客在蒙古国逗留一天，要花人民币大约800元（我们算着可能要高些），加上往返程机票3000多元，签证费200多元。如果参加蒙古国6日游，一个人至少要七八千元。这个价格显然对中国人来说偏高了。 但是蒙古国要吸引中国游客的决心是坚定不移的，从外交部到旅游局的高官，都一再向我们表达了这一点。旅游被确定为蒙古国经济新的最大亮点。最重要的是，神秘的蒙古国在吸引着中国人，这是一个纯天然的国家，空气与河流都是透明的，一出机场就能闻到草原的清香，入夜在市区就能看到满天的星斗。这里还有藏传佛教的寺院，中国建筑风格的古代宫殿，能看到“万寿无疆”“乐善好施”等中文牌匾。这里还有3000万头马牛羊和骆驼，有一望无际、似乎永远也走不到头的美丽大草原。