十万公里二手车德系推荐,十万公里的德系车

1.三年跑10万公里的德系车能买么？

2.德系大众和日系车，选哪款比较好？

3.10万能买到哪些德系车？

4.10万以内买一款日系车或者德系车，大家有什么推荐？

5.二手车买什么牌子的性价比高

6.最值得入手的二手车推荐

之前关注过二手车，当时看的也日系比较多，价格便宜，但是不够档次，所以也就没有买。要买我也是买级别档次比较高的，不为充面子，只用提升用车品质。奥迪品牌响亮，操控性也很好，安全性能高，再一个就是保值率也不错，所以我还是比较喜欢德系车。我选择到奥迪二手车4S店买车，虽然价格高了一些，但是心里踏实，全球统一检测标准安全靠谱，再买一年原厂质保，稳了~

Q5的强项还是很明显的，动力表现充沛又流畅。

Q5的强项还是很明显的，动力表现充沛又流畅。

奥迪的外观设计有它自己的特色，还是比较有辨识度的。

奥迪的外观设计有它自己的特色，还是比较有辨识度的。

Q5虽然是一款城市家用SUV，但动力数据还是不错的，在家用车里算是好的了。发动机的具体表现很不错，习惯了油门的感受后，动力的流畅度很好。这款车提回来之后最多坐过7个人，我感觉这样超载的情况下动力也不受影响。

Q5虽然是一款城市家用SUV，但动力数据还是不错的，在家用车里算是好的了。发动机的具体表现很不错，习惯了油门的感受后，动力的流畅度很好。这款车提回来之后最多坐过7个人，我感觉这样超载的情况下动力也不受影响。

奥迪的三大件那是没的说，我也就不多说了，而且我也不太懂车，免得班门弄斧。不过对于二手车来说，毕竟自己经历过，所以如果朋友们打算入二手车，在不懂车的情况下，还是建议奥迪二手车4S店这样的品牌认证二手车店买靠谱点，大品牌都有自己的品牌二手车店，质量有严格的检测评估，价格公开透明，售后也比较好，买车用车都放心些。

奥迪的三大件那是没的说，我也就不多说了，而且我也不太懂车，免得班门弄斧。不过对于二手车来说，毕竟自己经历过，所以如果朋友们打算入二手车，在不懂车的情况下，还是建议奥迪二手车4S店这样的品牌认证二手车店买靠谱点，大品牌都有自己的品牌二手车店，质量有严格的检测评估，价格公开透明，售后也比较好，买车用车都放心些。

目前的公里数，应该是比较新的二手车了。

目前的公里数，应该是比较新的二手车了。

内饰设计还是很有档次的，毕竟是奥迪的车子，虽然品牌溢价有点高，但质感摆在这，同样的价格提升两个品级的用车体验，挺划算。

内饰设计还是很有档次的，毕竟是奥迪的车子，虽然品牌溢价有点高，但质感摆在这，同样的价格提升两个品级的用车体验，挺划算。

车内功能齐全，都很实用，刚提的时候开了一阵空调，对动力没什么明显的影响，动力还是很足的，油耗也正常，刷新了我对德系SUV的认识，并非油老虎，是辆表现不错的好车，也说明它的三大件是原厂的。

车内功能齐全，都很实用，刚提的时候开了一阵空调，对动力没什么明显的影响，动力还是很足的，油耗也正常，刷新了我对德系SUV的认识，并非油老虎，是辆表现不错的好车，也说明它的三大件是原厂的。

看着挺秀气的一个车子，肚子里挺能装，普普通通坐6个人小意思，当然，最舒服最享受还是坐5个，立冬那会去接了爸妈去吃了冬天的第一顿水煮鱼，嘿嘿。

看着挺秀气的一个车子，肚子里挺能装，普普通通坐6个人小意思，当然，最舒服最享受还是坐5个，立冬那会去接了爸妈去吃了冬天的第一顿水煮鱼，嘿嘿。

咱们中国人，用吃饭来增进感情，而作为子女，就以亲自接送来尽孝道啦！Q5的空间大，以后带老人出门方便多了。

咱们中国人，用吃饭来增进感情，而作为子女，就以亲自接送来尽孝道啦！Q5的空间大，以后带老人出门方便多了。

三年跑10万公里的德系车能买么？

10万公里左右的二手车，市场上还是非常多的，占的比例很大，因为这种车型对于家庭用车来说，通常在5-6年的车龄，这时候车主可能开腻了，或者条件好了有了换车的欲望，就会考虑换车，再说现在的政策，第六年就过了免检期，一年一上线年检，车主们就考虑换台新车，实际上这种车子的性价比非常高，只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。

二手车

很多人买二手车除了纠结公里数之外，还考虑报废时间，其实这完全是多余的，目前市场上10万公里左右的二手车，普遍是国四排放标准，也有部分国三或者国五，不管它过几，目前家用车已经取消强制报废期限，理论上公里数到达60万后，鼓励其报废，10万还差远呢，有啥担心的，还有人担心国三会不会限行，实际上目前国三和国四的保有量巨大，能占到一半以上，这些问题都无需考虑，个别城市目前只是针对国二排放实施限行，但也是限行城市固定区域，国三开几年还没问题，何况国四呢？

二手车

因此，还能开多久，主要是车况决定的，10万车况良好的二手车，开个十年八年的没问题，有多少购买的价值或者是否值得购买？在车况良好的基础上看售价，有些保值变态的品牌建议不要购买，有的车型都跑10万了，甚至还和新车价差不多少，这种车还是算了。

有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。

二手车

德系大众和日系车，选哪款比较好？

汽车之家二手车?二手车实拍?很多朋友买二手车的时候都最先关注这辆车的公里数，而且认为公里数大的德系车相当不靠谱。那么，公里数对二手车而言真的那么重要么？其实，并非如此，今天就借着这台?蔚揽，咱们聊一聊如何正确对待公里数。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

二手车多多少少都会改公里数，那么怎么判断一辆车的公里数呢？当然最常规的就是看轮胎磨损。你只需要记住以下三点就够用了：1、轮胎基本6W公里左右更换一套；2、刹车盘基本3万公里左右更换一套；3、刹车盘基本10万公里更换一套。如果你发现对应内容很新，那么就照此估计即可。

卖家说这辆车公里数大，所以下意识就打开车门先看了一眼液晶表显，没想到这辆车三年的时间跑了10万公里！还是辆进口德系车，似乎在很多人印象里，德系车跑十万公里那肯定是要出现漏油问题的，而年份近公里数却如此大，那车况肯定差。

那么，真的是公里数大，德系车就不能买了吗？

在浩子为大家讲解之前，咱们先看看这辆理应被前任车主“造”的惨不忍睹的底盘。

经过检测发现，这辆车底盘可以说非常干爽，油底壳完全没有渗漏问题。同样也是ea888发动机，为什么蔚揽就如此优秀，真的是旅行车被赋予了什么魔力？

其实并非如此，车辆是否被损耗的厉害，很大一部分原因都是在于车主的驾驶习惯和保养习惯。同一款发动机，对于奥迪车主而言，充沛的动力不用就是浪费，起步猛提速，超车地板油那都是司空见惯。

而这种驾驶习惯其实对发动机以及车体悬架等诸多部件都在造成负担。而购买旅行车的人多是为了家用方便，经常载家人出行，驾驶更注重安全性、更为温和，所以暴力驾驶的可能性非常低，只要注重保养维护，车辆出问题的可能性也低。

那么公里数不重要么？

这里再交给大家一个评估车况的小方法，咱们边看边说。

其实，这与小白关注原车漆一样，都是陷入了一个误区。

原车漆代表着车辆没有过碰撞也就排除了事故车的可能，由此，原车漆才有了价值。这个推论是建立在“保持原车漆的二手车必然不是大事故车”，但是“非原车漆不一定是大事故车”。

而公里数也是与原车漆一样，仅仅具有象征意义。

实际上，当我们在乎公里数多少时，我们关注的并不是公里数而是车况！是发动机、变速箱以及内饰的磨损情况。

大公里数代表着使用频率高，所以常识性来讲，跑的多自然耗损大，那么出现问题的概率就大。其实并非如此，否则开出租的师傅们早就修车修破产了。

小白关注公里数是因为不会判断发动机、变速箱是否有问题，不会判断部件老化程度以及严重性。而这辆车虽然多跑长途，但是保养到位，车主驾驶习惯也比较好，而三代EA888稳定性也有所提升，所以即便十万公里仍然没有出现漏油问题。

而且以经验来说，车往往不是开坏的，对于车辆零部件而言，相比行驶带来的磨损，时间带来的损耗其实更大。

全文总结：

那么，二手蔚揽值得购买么？

如果是作为家用车，蔚揽百公里10个油的消耗并不算省油，而百公里7秒多的加速能力绝对是超额完成任务；空间来说，作为一款旅行车，蔚揽的空间都留给“屁股”了，650升的后备厢，后排座椅放倒可以拓展到1800升，搬家拉货非常给力。可是前后排空间并不宽敞，只能算够用。

对于消费者而言，这辆车无论是新车还是二手车都非常具有性价比，日常保养基本一千出头（更换机油、机滤、空滤等）。但是因为是纯进口，它的配件都比较贵，如果要用原厂部件可能随便一个前杠都几千。

所以，为了保护我们的钱袋和生命安全，谨慎小心驾驶始终是第一位的。道路千万条，安全第一条。开车不规范——钱包会干瘪，亲人两行泪啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万能买到哪些德系车？

德系大众，日本车现在在市场上是属于热销车型，选哪款比较好？多年以来一直困惑着吃瓜群众，个人发表一些看法，大家多交流！

德系大众

入境德国，第一直观的感觉是:车比人多。我从翻译的口中证实:在德国18岁的成年人中，平均3个人就有2辆车。约有82%的德国人以车代步。多数情况下，只见 汽车 不见人。在德国， 汽车 不仅是一种产业，而且成为一种文化。

德国人对于 汽车 的热爱与生俱来。一如德国是欧洲无数童话的发源地，也是 汽车 的发源地。从1886年德国人卡尔·本茨夺得“ 汽车 发明家”的桂冠，戴姆勒·奔驰公司创立了世界最著名的 汽车 品牌之一的奔驰车开始，百年积累，百年追求，打造出德国 汽车 工业无比辉煌的光环。德国目前税收的四分之一来自于 汽车 工业，平均每7.5个工作岗位就有一个与 汽车 有关。在全球 汽车 工业排名前10位中，德国占据3席，足以证明了德国在世界 汽车 舞台上扮演了极其重要的角色。德国 汽车 的名气，并不在于它的产量，而在于它的品牌:梅塞德斯·奔驰、宝马、保时捷和大众早已成为一流工艺、领先设计和优良性能的代名词。

在德国在高速路上飞驰。车来车往，很少堵塞。德国 汽车 行驶的最大特点是速度快，多为时速在150-200公里之间，简直是在飚车。面对呼啸而过一辆接着一辆的壮观场景，不时会喷涨起你的热血;每当昂扬的发动机咆哮声自远而近又瞬间消逝之际，不难体验惊心动魄的刺激。即便这样却少有交通事故。我想，这主要得益于德国规则意识和秩序精神。

不论什么车，在高速路上行驶2个小时后，规定在服务区休息15-20分钟;如果不休息，必须在行车4个小时后休息45分钟。限制时速的是货车、载人的大巴，每小时?0公里或是100公己、尊重生命;行车路权意识强，绝对不抢道、占道，该属于我走的我就走，不该我走的我坚决不走。若在市区路口都会自觉地礼让行人。在德国，车上均装有检测器，将每天的行车情况详细地记录下来，记录必须保持2周时间，以备交警随时抽查。如有违反，将 重罚不贷。

大众是代表着德系 汽车 的文化，也代表着德国工业的精湛。自大众进入中国市场后步入发展的快车道，自第一台桑塔纳在上海 汽车 制造厂下线后发展到现在涵括了两个分品牌（上汽，一汽）多个车型，长期在中国 汽车 市场独占鳌头。老百姓对大众的印象一直是皮实耐造，操控性比较好，安全。（笔者认为它比较省油）

日系车

聊日本车并非是敏感的话题，抛开民族 历史 不讲，日本车对于我们的生活密不可分， 皮实、耐用、燃油性出色是最主要的关键词！ 与此同时，日本这个岛屿国家并没有广阔的疆土， 汽车 发展史也并非排在全球前列。

由于日本的自然贫乏，不可能像美国那样建立一个独立的国内市场，必须走"贸易立国"的道路。可要想在狭小的国土上养活1亿多日本人，只有靠高附加价值的产品才能实现。此时日本发挥了关键作用，他们把赌注下到了小型轿车这个代表民用技术最高水平的商品上。

在日本的马路上对 汽车 的最大见地是车比较窄，以小型车居多。车辆个性化改装比较多。而且日本经济性车卖得最好。开始进入中国是以技术合作的形式。多年以后我们市场上的三菱4G64,ZF变速箱，无极变速都来源于岛国。

日本车在核心部件上掌握着世界上的大部分技术或者源代码。

日本车

优势 ：油耗比较省 发动机皮实耐用 故障率低 维修费用低

劣势 ：钣金油漆薄，安全性差，用料不太好（各种车媒有深度描述）技术升级换代比较慢 。

群众意见：不一定是最好滴但是适合过日子的车。

销量大户车型：丰田卡罗拉（雷凌），日产轩逸，本田凌派等。

德系大众

优势： 皮实耐造 控制性强 安全性强 技术先进 用料实在（双面镀锌，整体冲压等等）

劣势： 小毛病比日本车稍多，套娃风，内饰20年从未改变，

群众意见：选车我就选德系

销量大户车型：朗逸，新桑塔纳，途观，帕萨特等

我是大众车主，身边德系车主中算是最次的一个品牌，剩下的BBA就不用多说了，日系车主同样非常多，大众和日系的话题，谈上它一天一夜也谈不完，我只想说，适合自己就是最好的车，哪有那么多复杂的问题，选哪个车好，选哪个不好，有些人贬低别人，抬高自己都是有目的性的。

大众，是国内最受欢迎的 汽车 ，绝对没有错，南北大众常见占据每月的 汽车 销量排行榜，不说上汽大众了，一汽大众在没有SUV的情况下，2017年全年销量147万台，尽管很多人说大众不好，但是事实证明，群众的眼光是雪亮的，说跟风，不可能这么多年都在跟风，说傻子，一年几百万的车主也不都是傻子，大众的性能，无论是动力方面，还是底盘的扎实程度，再到涡轮增压技术的成熟，燃油经济性等表现的都非常好，EA888发动机随着第三代普及，多数车型更加稳定，EA211更是多数品牌小排量增压发动机的典范，别的不说，在低扭部分和爆发的宽泛性上，都有极佳的表现，缺点就是小故障率略高，我的车五年来，DCC悬挂抱过故障、自适应大灯出过故障，点火线圈坏过一次，这也算是比较大的故障了。

日系，不说哪个品牌了，它们普遍存在一个共同点，就是整车品控做的非常好，故障率极低，现在二手车市场，随便找一台十几年、二三十万公里的老车型，买回来基本上收拾一下就可以接着开，稳定性和可靠性都非常不错，车子轻巧，极易上手，在市区穿梭显得游刃有余，丝丝顺滑的感觉，但是缺点也有，就是底盘的扎实程度，和行驶质感都要略低于德系，安全感有点欠佳，一台六七万的小Polo，上了高速一样非常稳重，甚至都要好过卡罗拉、轩逸这种车型，不相信的朋友跑高速，可以日系德系都是一下，行驶质感绝对是不同的。

那么，到底哪个好，还是看你的需求，你自己喜欢最重要，至于省油方面，我感觉同级别差距不大，相反，大众的涡轮增压更经济一些，只不过在耐用程度，以及日后维护成本上，涡轮增压也略高于日系的自然吸气车型，此外，看见很多人喷大众，把整个日系搬出来比大众，丰田也比、本田也比、日产也比、铃木也比，其实，整个日系和大众比，你已经输了！

1.德系大众已经不是10年前大众，现在减配的厉害。动力配置普通是Tsi+dsg，动力和可靠性还是不错，但变速箱异响，发动机烧机油故障率也还是比较多。另外，大众的底盘不易发现部分减配最严重，虽然感觉底盘稳重，但实际还是没有以前好，当然比自主还是好，毕竟瘦死的骆驼比马大。

2.日系车现在主要是两田一产，另外还得带上马自达。本田发动机确实牛逼，不算1.5T产机油那款；丰田扶持技术成熟，质量可靠但技术更新不够快；日产主要是产沙发

10万以内买一款日系车或者德系车，大家有什么推荐？

桑塔纳

指导价：8.69-11.59万

桑塔纳

最低售价：7.29万起最高降价：1.50万

参数配置询底价

懂车分3.10懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车2.15万起 |?306辆

桑塔纳也是一款畅销多年的经典产品，车型质量稳定过关，经过了充分的市场检验，口碑表现出色，非常适合家用出行代步。定位紧凑型轿车，桑塔纳尺寸不算出色，轴距也只有2603mm，在同级别车型中表现一般，在售国六版本车型，全系标配1.5/112马力四缸发动机，匹配5MT和6AT变速箱，车主给出实测反馈中，百公里油耗仅为6L，燃油经济性出色，出行代步上下班通勤非常适合。

大众Polo(|配置|询价) Plus

指导价：9.99-12.39万

Polo

最低售价：7.89万起最高降价：1.20万

参数配置询底价

懂车分3.43懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车0.65万起 |?1051辆

Polo 在2019年年中迎来了换代，换代后的Polo Plus起售价上涨，和朗逸一个价格，不过终端优惠力度要高于朗逸，也让小型车的定位和朗逸形成了错位竞争，避免内耗，终端优惠上万，落地10万问题不大。

换代后的Polo Plus颜值大涨，线条锐利，造型酷似高尔夫，看上去更有质感，并且全新的MQB平台让这款小型车轴距达到了2564mm，在同级别车型中非常有优势，更重要的是换代后Polo Plus全系标配全景天窗，内饰也得到了优化和提升，彩色饰条点缀，看上去更有质感，非常适合年轻消费者出行代步。

捷达VS5(|配置|询价)

指导价：8.48-11.28万

捷达VS5

最低售价：8.18万起最高降价：0.50万

参数配置询底价

懂车分3.55懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车6.68万起 |?49辆

从一款车到一个品牌的完美蜕变，捷达做到了，VS5的到来，德系车出现了首款售价低于十万的SUV车型，和大众还有着密不可分的关联。大众同款MQB平台，大众同款EA211系列发动机，再加上爱信6AT变速箱，有了这些加分项，捷达VS5虽然是款新车，但稳定性表现非常出色。定位紧凑型SUV，轴距达到了2630mm，在同级别车型中表现中规中矩，能够满足日常出行所需。

捷达VA3

指导价：6.58-9.28万

捷达VA3

最低售价：6.38万起最高降价：0.20万

参数配置询底价

懂车分3.20懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车4.50万起 |?23辆

捷达VA3很大程度上可以看成是捷达的传承，但外观和造型更加时尚，符合当下车市审美，虽然销量不如VS5出色，但VA3也是非常有性价比的一款产品。首先就体现在售价，6.58万起售，没了大众品牌溢价因素影响，车型售价更有优势，但却有着大众同款的平台和EA211系列发动机，轴距也有2604mm，综合性价比可以说比桑塔纳还要出色。

宝来(|配置|询价)

指导价：9.88-15.6万

宝来

最低售价：7.08万起最高降价：2.80万

参数配置询底价

懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车1.35万起 |?1018辆

如果说朗逸适合家庭用车，那宝来就更适合年轻人，这一点从外观设计上就能感受到两款车的区别，朗逸更大气而宝来更时尚，凌厉的车身线条，贯穿的腰线设计，棱角分明，更适合年轻消费者。虽然宝来售价和朗逸相近，但宝来终端优惠高，目前降幅超1.5万，终端优惠后十万拿下问题不大，而且更重要的是，2688mm的轴距和朗逸一致，比桑塔纳等车型更有优势，注重德系品质，并且在意空间和外观设计的消费者，宝来是个好选择。

二手车买什么牌子的性价比高

10万以内的日系车和德系车有什么推荐？10万以内的日系车和德系车可选择的品牌，我认为主要是自集中在，日系车的本田，丰田和日产；德系车里面主要是大众。

那么，本田汽车里面呢，我选择推荐的是飞度。作为一款精品两厢车型，飞度相信大家都非常熟悉了，外形时尚可爱，动力表现也不错，1.5升的自吸发动机，在同级别车型当中，它的动力表现还是非常不错的，号称为平民两厢车型中的钢炮车型。

而且呢，虽然说是两厢车型，但车内空间不比一些三厢轿车差，可以说它的实用性也非常好。作为一款日常家用车型，可以说，本田飞度能满足绝大多数消费者的购买需求，省油经济耐用，在外形，动力，空间等方面，都比同级车型中有优势。对于在十万以内的合资品牌车型当中，我认为本田飞度是非常不错的选择。

当然，说到合资品牌当中的两厢车型，出了本田飞度之外，还有丰田的致炫和威驰，这两款车型也是不错的选择。应该说这两款车型，在综合产品力上，与本田飞度差距并不大，作为都是日系品牌的车型，日系车的一些传统优点，在它们身上都能够得到很好的体现。只能说本田飞度，在车型的品牌影响力和口碑上更胜一筹，还有就是在二手车市场上的保值率会更高。那么，至于说是选择本田的车型，还是选择丰田的车型？还是看个人对汽车品牌的喜好不同，来做选择吧！

当然，除了两厢车型之外，对于喜欢三厢轿车的消费者来说，日系车中的日产轩逸也是非常不错的选择。目前，在市场上销售的有经典款轩逸和全新款轩逸，经典款轩逸价格更低，而全新款轩逸低配价格，也基本上跌破了10万以内。对于轩逸这款车，他能够连续畅销多年，得益于它的整体的产品力，能符合目前绝大多数普通消费家庭的基本需求。

也就是说，综合品牌，动力，外观，油耗，使用成本和故障率等多方面因素衡量的话，日产轩逸可能不是某一个单项的第一，但综合起来，它是实力最均衡的，那么它好卖，也是理所当然的了。所以说，在10万以内的日系品牌车型当中，日产轩逸的综合产品力和口碑，还是非常不错的，也是非常值得推荐选择的车型。

可能有人会说，我不喜欢日系品牌车型，更喜欢德系品牌车型。那么在德系品牌的车型当中，十万以内的车型只有大众polo，朗逸，宝来，桑塔纳等车型了。如果说是要买朗逸和宝来的话只能买得到他们的手动挡版本车型了，如果说你不介意是手动挡的话，这两款车型都是不错的选择，这是一对对孪生兄弟。

而剩下的大众polo跟桑塔纳呢？我偏向于已推荐选择桑塔纳，毕竟在空间等实用性方面上来说，桑塔纳比polo要好得多得多。而且呢，大众polo在动力上的表现实在是太弱了，与其买德系的两厢车型，还不如买日系的本田飞度等两厢车，更加好用好开，也更省油，耐用。

? 综上所述，10万以内德日系车和德系车有什么推荐？我个人推荐的是日系车中的本田飞度和日产轩逸；德系车中的朗逸或者宝来和桑塔纳。

最值得入手的二手车推荐

性价比比较高的二手车：斯柯达昕锐＠1.6L+6AT、日产轩逸＠1.6L+CVT、别克英朗＠1.5L+6AT、标致308@1.2T+6AT、长安逸动＠1.6L+6AT。

1、斯柯达昕锐＠1.6L+6AT

作为上汽大众旗下的正经德系品牌，斯柯达的出镜率实在是有些低。但它却又实实在在与大众共享了几乎所有的技术。甚至可以说，斯柯达就是换壳的大众，就连斯柯达车型发动机铭牌上面，其实就打的大众标。作为一辆大众车，那么斯柯达昕锐的第一个优点就是驾驶感受有德味儿；其次，是技术十分成熟，可靠性高，另外1.6L+6AT这套动力总成也比较省油。

2、日产轩逸＠1.6L+CVT

轩逸是国内A级车销量榜前三的“”，销量好说明其深得用户的心。轩逸的优点很明显，空间大、舒适度高、省油、故障率低都是它的标签。另外，因为它的认可度高，所以保值率也相当不错，但不算变态，所以买二手车还是有一定的性价比。

3、别克英朗＠1.5L+6AT

英朗是改变印象中美系车油耗高的里程碑车型。1.5L发动机的油耗很低。作为一款家用车，英朗的空间也挺大。此外，英朗还有一个优点，就是外观设计的豪华感很强，很有气场。

4、标致308@1.2T+6AT

作为一款法系车，标致308最大的优点在于底盘质感强。由此带来的操控性不错。此外，1.2T+6AT的动力组合，在动力和油耗方面的表现都挺优秀。

5、长安逸动＠1.6L+6AT

长安逸动是自主品牌轿车中的明星车型了。从2012年诞生，当年就获得了年度家轿的称号。买逸动可以买到年限很短的车型。都是在技术上升级换代的第二代逸动，其优点是设计时尚，智能功能丰富，配置高。另外，这辆车在底盘方面得到福特的真传，操控性优秀。

最值得入手的二手车推荐

二手车市场的保有量是非常高的，很多的二手车价格也非常低廉，并且随着10年以上私家车将一年一检，取消15年车一年两审要求，这表明二手汽车车市场也终于迎来了春天。二手车性价比高，而且3-4年左右的车是生命周期里正当壮年的时候，不用磨合，零配件已经是最佳工作状态，最主要的是价格掉了将近一半。想想还是挺激动的。有车一族分分钟就能实现。那么应该如何选择二手车呢？

首先保值率：汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。它的优势在于价格受降价风潮的影响不大，这样消费者因产品贬值而造成的经济损失就会变小。因此，一般买二手车要选择保值率比较高的车辆。从保值率的角度来说，日系品牌的车一般保值率都较高，比如丰田，本田等日系品牌的车保值率最高。然后就是德系品牌的大众，这些都是值得入手的二手车。

再有，买二手车的消费者就是图一个便宜，因此性价比也是购入二手车很重要的一个标准。老司机都知道，在性价比方面，首先是法系品牌标致，雪铁龙最具性价比。其次是韩系品牌现代、起亚等汽车性价比也很不错，最后就是德系品牌斯柯达，全局来看这些品牌都是性价比不错的二手车选择。

最后，购买二手车最主要的就是要知道车辆的车况状况如何，比如行驶公里数、是否出过大的事故、是否有过水淹、进水等记录，以及维修保养状况等，这些都关系到车辆后期的使用和维护成本。如果买到比如水淹车、事故车等，都会给后期车辆的使用造成不小的经济损失。

购买二手车之前，一定要先查询车辆的维修保养记录以及出险记录，这样可以避免买到事故车、水淹车等。要查询车辆的维修保养记录以及保险公司的出险记录也非常方便，很多手机APP软件以及小程序都可以在线实时查询。

汽车除了安全之外，最重要的是什么呢？不少人都觉得汽车的外观、内饰、配置等等最重要，这些方面重要是没错，但是却不是最重要的。汽车最重要的，应该是它的质量方面，因为如果一辆车的质量不行的话，三天两头出毛病，那它再好看，也是没有人想要的。因此汽车的耐用性也是选择的重要指标，耐用性角度来说，首当其冲的就是日系车，其次就是德系车，最后就是美系车。

最后从用车时间长短角度来说说，买什么牌子的二手车好，如果是经常换车，大家选择保值率高的日系和德系品牌的二手车，如果是打算长期开，那么除了一些保值率太高的品牌，基本上都可以选择。