二手明锐怎么样值得买不,明锐rs二手车鉴定

1.别人口中保值二手车真的适合自己？

2.曾经的平民轿跑！245马力斯柯达全新明锐RS iV即将发布

3.13万帮粉丝买了台手动钢炮，手里的GTI突然不香了

4.大众速腾怎么样

最近广东正在严打改装车，改装车友见面打招呼的方式就是问"你车藏好没？"?在查处改装车的时候，广东交警也闹出了不少的笑话。今天就来盘点一下，那些最容易被交警叔叔误会的原厂车。

领克03+

一台拥有碳纤维套件的领克03+被拦下盘查，在网上引发不少媒体人发文，就连杨学良都出来解释说这是台原厂车了。

领克03+这台车，在外观上看着确实非常的像一台改装的03，在外观方面和普通03不同的是多了四出排气，碳纤维尾翼，碳纤维小包围套件。当然了，作为国产首款性能车，这台领克03+拥有着254匹马力和四驱系统，也并不是徒有虚表。

三菱EVO

你看这红色的刹车，这么高的尾翼，你还说你不是改装车？

三菱EVO作为三菱的高性能车，经常是各大赛事的常客，而且第九代EVO也是整个EVO车系里的图腾。而如今，在国内已经成为了各位JDM粉的信仰车型，价格也是水涨船高，堪称二手车市场里的理财产品，在路上也是极为罕见。

斯巴鲁STI

说到EVO就不得不说说他的老竞争对手STI。同样也是大尾翼大轮毂，这都是改装车的标志性东西。

斯巴鲁强项的水平对置发动机和全时四驱，让这台车在众多性能车当中也是首当其冲。前方的STI红色标志也表示着它并不是一台简单的翼豹。可能外观并不讨喜，STI的人气和价格也一直不如evo。

福克斯RS

福克斯这个车，在街上的能见度可以说是非常高了。而一台带着RS标的是什么鬼？非常扎眼的蓝色和又宽又扁的轮胎，怎么看都不像是一台三缸的福克斯。

然而这个原厂的2.3T排量的进口福克斯RS，350匹的马力配上两个双出大炮是很合理的吧。不仅原厂自带声浪，还能"一键漂移"，真不知道改成这样得多少钱。

本田type-R

思域这个车一直都是改装车的"重灾区"。网上早已流传着"思域不改不如推下海。"几乎每台改装本田都会改成红标。不过，在路上看见这台红标思域，可别误会了。

凶狠的运动套件，和中置三出的排气，这台两厢思域看起来特别的夸张。然而他其实是纽北最快量产前驱车！2.0T发动机，能爆发出最大马力320匹，最大扭矩400牛米，匹配6速手动变速箱。只能通过平行进口的以高昂的身价进入中国，也了注定了他在路上是"稀有动物"。

这些高性能车在路上开着就很容易被误解为改装车，类似于这样的车还有宝来R，mimi?JCW，AMG?A45，凌度GTS，明锐RS等等等。这些高性能版本的民用车，在路上都是极为少见的，下次再见到就不要再误会人家是改装车了哦。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别人口中保值二手车真的适合自己？

哈哈，楼主和我一样，我理想的车，三菱翼神的外观，瑞麒G5的底盘和钢板，大众1.8T+7DSG。最终纠结后在瑞麒G5 2.0T 5AT和明锐1.8T 7DSG里选了后者。

理想的车是存在的，40W开始，各种好车层出不穷，例如三菱EVO，外形，动力，操控，都是完美，但是我们买不起啊。

你说的马3, 英朗，翼神，都是比较时尚的车型，看出你对动力还有要求，从你买低排量和手挡看你的预算不太高，那么这三个车里你还是考虑翼神吧，福克斯也很好，就是要换代了。翼神的动力真的不错，比1.6的马3和英朗强的多，又是进口发动机。异响没网上传的这么多，我同事有，挺不错的，试驾过操控动力确实是同价位数一数二的，毕竟买车还是看本质，动力，底盘，操控，然后才是外形，内饰，配置。马3和英朗主要是价格有点虚高，翼神还是更值些。

看了你的补充，20W以下动力最强车型，明锐RS，避震是进口的，225的宽胎，ESP，座椅加热，换挡拨片都有，2.0T 6DSG，21万的指导价，但是都有优惠，19万多拿下，一旦拥有...

曾经的平民轿跑！245马力斯柯达全新明锐RS iV即将发布

保值率一个是二手车必谈的问题，经过这么多年的择选，保值的车型想必大家已经耳熟能详，

但保值的车就真的好吗？

答案是必然的，一台车的保值率和他的产品力有着直接的关系，这些车都是非常可靠的车型，简单来说，几乎不会坏，不会让你操心。

如果你买车是为了保值，为了不坏，可以选择，如果你和我一样不甘平凡，想玩性价比好车，请往下看。（以下仅个人观点，请大家求同存异~）

A0级?飞度雨燕雅力士

A级卡罗拉

B级?雅阁天籁凯美瑞

保值大玩具?凌志GX?大众R36?EVO

首先从A0级小车开始说起，这个价位最保值的想必就是飞度?雨燕?雅力士。

拿飞度来讲，2015年新车指导价8.88落地9万多，2020年车商收都要5.5左右，卖6万左右，非常保值了。

雅力士和雨燕也是，目前想2万多买一台根本不可能，起码3万，而且是一车难求。

同样的价位选择的车型太多了，如果是我的话2万左右预算我会选择一台雅特GTC，3万左右预算我会选老mini，4万多预算我会选择西雅特吧！飞度雨燕雅力士我也会考虑，但在价格特别低，没有智商税的情况下。

A级标杆卡罗拉也是保值率上一，我认为除了飞度就是这玩意，现在一台10年左右的卡罗拉都要卖5万左右，并且在南方特别受欢迎，我们店的卡罗拉几乎一回来就别南方同行秒杀了。

如果你追求舒适性，追求品质请考虑一下法系，现在12年的雪铁龙C5价格在5万左右，其舒适性，吊打卡罗拉，可能在油耗上会高一点，但是带来的行驶品质可不是同一级的。拿A级车的价格买一台B级车回家不好吗？

如果追求动力，追求个性，斯柯达明锐RS?吧！原厂2.0T?200匹，既能家用又满足自己的驾驶。

B级里面的日系标杆雅阁天籁凯美瑞，目前的价格相对稳定，入手还是非常合适的，后期的养护费用相对低廉。

这个价格BBA里的B级车也能选择，但后期养护相对高一点。

斯巴鲁力狮绝对是一个不错的选择，目前10年左右的力狮价格在8万左右如果是2.5T的力狮GT价格会贵点。

当然，这个价位还有更多好玩的车型，我就不一一概况了，二手车喜欢就好，你认为是好的，那就是好的。

在SVU里都认为汉兰达，霸道保值，我不这样认为，有一款比汉兰达，霸道更保值的车型——雷克萨斯GX460

保值到什么地步呢！目前2012年的GX收车价都在45万左右，车况极品的更是天价，谁能与之抗衡。

如果我有这么多钱买一台大途乐不香吗？

都说情怀无价车有价

大众神车R36?三菱EVO完美体现

目前R36市面上在售的还挺多，18左右的价格就能拿下，但是EVO水涨船高，行情一直高居不下，目前一台京牌EVO价格达到50万，什么叫保值，这就叫保值。

我对在这车我没有任何的发言权，因为喜欢这东西的人才会掏腰包，不喜欢的就是个破三菱。

文章最后总结一下，也谈谈自己的感受

被赋予情怀的产物都很贵

因为东西少，圈子认，价格自然高

一台车的保值率是因为很多方面，可以肯定的是质量

我认为保值和性价比是冲突的，如果单纯追求保值率那没毛病，买得贵，卖时价也高

性价比呢!是服务自己，买时便宜，享受自己！

所以，因人而异，二手车喜欢就好

我是车贩子小毛，自媒体时代，懂点车都开始说车了，我也不例外。

一线车商带你领略二手车的枪林弹雨！

码字不易，点个关注叭~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13万帮粉丝买了台手动钢炮，手里的GTI突然不香了

明锐一直是斯柯达品牌的销量主力车型之一，但在最近两年它的销量明显下滑，在2019年明锐的总销量为6.6万辆左右，对比起朗逸、轩逸等年销几十万辆的对手来说差距很大，而比起卡罗拉、英朗等热销车型也有明显差距。由于销量的低迷，在网上甚至还有网友猜测明锐是否会停产。

回顾明锐在2019年的销量走势，它的销量高位达7400辆，而低位则是3100辆，月销量难以破万，在A级车市场里面表现平平。

其背后的主要原因在于自从2013年第三代明锐上市至今，这代车型的产品力、竞争力已难以支撑销量。在这个背景下明锐的换代成为了必然，而这次明锐不光要换代还将推出高性能的RS?iV车型。

斯柯达?明锐RS?iV

近日，斯柯达公布了Octia?RS?iV（下称：明锐RS?iV）的第一组设计草图，它的设计激进，造型风格有些夸张。而明锐RS?iV是斯柯达RS家族当中首款使用混合动力的车型，它紧跟着时代步伐，并且这款车型将在2020年3月2日开幕的日内瓦车展中首发。

明锐RS?iV用Plug-in?Hybrid插电式混合动力系统，这套系统包括1.4T发动机和电机，混动系统的综合最大功率预计可达到245马力，峰值扭矩400牛米。

因为混动系统的特性，它的低扭表现应该很突出。传动系统方面，新车将提供DSG双离合变速箱。

我们可以看出新车型将用旅行车和轿车两种车身形式，与普通的第四代明锐不同，明锐RS?iV使用直瀑式格栅，还进行了熏黑处理。雾灯处和下方进气口的设计运动感更强烈，它也用了大尺寸的花瓣式轮圈，配合红色制动卡钳极富性能气息。

另外，燃油版的全新明锐RS将继续搭载2.0T发动机，它有望于和全新高尔夫GTI用同平台打造，也将共享新的发动机，最大功率或达到245马力，并且拥有更轻的车身。RS车系一直是性能车迷们十分关注的车型，接下来我们来回顾一下它的历史还有它与中国市场的故事。

在2000年那时的第一代斯柯达明锐推出了第一款RS车型，它让一向沉稳的斯柯达地“年轻”了一把。它的外观配上了鲜艳的涂装，而且搭载1.8T高功率涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩235牛米，匹配的还是5速手动变速箱。在当年7.6秒即可破百，极速235km/h，在20年前有这个表现，地位可比现在的思域高多了。

因为第一代明锐RS突出的底盘、变速箱设定，强劲的动力和相对低廉的价格，它在欧洲大受欢迎，甚至还有以它为基础的WRC赛车。

时间来到2010年9月，在成都车展上第二代明锐RS正式在国内身上。它的售价为21.09万元，搭载大众集团得意的2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱，它拥有200马力、280牛米的动力，百公里加速时间只需要7.7秒，最高时速235km/h。

第二代明锐RS让一向形象偏商务的斯柯达品牌换发出活力，国内的消费者也正是通过这款车重新认识这个品牌。因为它调校出色，所以也成为周末赛道日中的常客。另外因为二手车价格较低，所以也成为德粉们青睐的性能车。

在2013年第三代明锐RS正是发布，它的设计更加帅气。其搭载2.0TSI发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米。传动匹配6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱拥有6.8秒破百的实力，最高时速提升至248km/h。另外厂家还推出明锐RS的旅行版车型，非常有范。但遗憾的是这一代车型没有进入国内，正是在这样背景下全新明锐RS?iV才更备受期待。

写在最后

凭借着插电混动系统，斯柯达明锐RS?iV的提速性能显然将会有突出的表现，400牛米的峰值扭矩已经超过很多2.0T发动机。而插混的身份其实是符合国内的新能源趋势的，所以它能引进国内的话，很有可能比它的前辈们有更好的市场表现！

（本文来源于网络）

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大众速腾怎么样

10万预算想买台二手的小钢炮，我猜在座的客官老爷们都不用动脑筋，第一个想到的肯定是高6的GTI。但是第二代EA888发动机+DQ250变速箱的组合，实在是没那么省心省钱，还劝退过不少人。

然而有这样一台小钢炮，好玩程度不亚于GTI，最重要的是，它比GTI玩起来更省钱、更有快感。今天就给大家带来一台手波小钢炮——福克斯ST

这是一台2013款的福克斯ST，外观上它可能不是大家以为的那个样子，毕竟它属于上上一代的产品了。

当年的福克斯ST新车有两个版本，一个叫标准版，颜色有白、蓝、红三种，售价是25.98万。另一个版本叫橙色版，这两款只是颜色上有差距，但是橙色版比标准版贵了6000块钱，如今在二手车市场里价格基本一样。

不过当年这台车的终端优惠很大，身边有朋友在2015年提了2013款的新车，比刚上市时优惠了6万。现在7年车龄的福克斯ST依然有卖13、14大几价格的，横向和福克斯家族的所有车对比，这台ST的保值率算是高的了。

为什么福克斯ST的保值率高？主要因为它有个手动变速箱。2.0T发动机+6速手波，这套动力配置在2.0T的车里是个稀有的搭配了。目前10万左右的小钢炮基本被德国车霸占了，比如西雅特LEON、高尔夫GTI、明锐RS、速腾GLi，而且都用的是二代EA888发动机和6速DSG变速箱。当然福克斯从某种程度说也属于欧洲车，而且是德国产的，但品牌毕竟是美国的。

说回这台车，白色车漆+“马丁脸”看着还是挺文质彬彬的，不过右下角红色的“ST”有种暗藏杀机的感觉。

美中不足的是灯光配置稍微低了点，用的是带透镜的氙灯和卤素远光灯。

侧面和普通的两厢福克斯没太大区别，但是这套18英寸的运动轮毂和红色卡钳，不光视觉效果加分，配上235mm宽的轮胎，抓地力也更有保障。

福克斯之所以是经典，离不开它的外观设计，比如向前延伸的后尾灯，颇具动感。面对如此经典之车，触景生情也是在所难免的了。（怀念一秒）

尾部最显眼的就是ST的中置排气和扰流尾翼，是你扮猪吃虎过后，让别人恍然大悟的地方。但是它常被车主诟病的地方也是在这，我们后面再具体说。

前排RECARO的座椅包裹性非常强，腰部给你裹得死死的，运动感不必赘述。但是如果你的身材比较壮硕，坐在上面肯定会被夹得没法左右动弹。喜欢被夹？你夏天开一圈，它绝对能给你的后背捂出汗渍。所以，减肥吧少年。

非常传统的福特样式内饰，感觉ST的内饰有几分宝马3系E系列的味道，就是不想看，只想开。车内大量的物理按键和塑料质感的装饰板没什么档次，储物空间小且少，颜色也不耐看。恨不得赶紧给车开起来，把“丑”抛在脑后。

前排的机械区域侵入到车内空间比较多，感觉就像抱着中控台一样。车里唯一有运动氛围的，只有这象征着性能的“三连表”。分别是油温、涡轮压力、油压表。

如果选这样一台小钢炮，作为家里唯一的工具车，完全是行得通的。一是它能满足你的驾驶需求，二是实用性并不差。

后排的乘坐空间虽然谈不上宽敞，但是绝对能轻松容下一米八的汉子。放倒后排，高度也比同级的三厢车更大，还是挺能装的。

想说服家里掌管买车大权的人，一点要记得安利他们福克斯ST的后排储物空间有多实用。除了两边的门板凹槽，在座椅的两侧和靠背的两侧都有设置储物格，放个雨伞、纸巾、水杯简直是完美契合。

这样一台手波小钢炮，开起来是非常快乐的。虽然福特的油耗、蓄电池等等小地方容易出毛病，但不可否认的是，福克斯ST真好开。无论是3-4万的手动福克斯经典，还是到顶的福克斯RS。紧密的转向手感和手波换挡时的吸入感，让每次过弯都能成为享受。其实它的底盘感觉和F30、F35的宝马很接近，甚至有点像KYB的避震，Q弹而且舒服。

这台2.0T的发动机能够爆发出最大250匹马力和345牛·米，数据已经很好看了，而且不觉得过剩。升档过程舒服，推背感也很到位。加上它不到1.5吨的整备质量，让福克斯ST能轻松跑出6.5秒的零百加速成绩，比原厂状态的高6GTI还要快。

但是毛病也随着加速显现出来了，首先它的排气是很多车主最不满意的地方，原厂的排气在2800-3100转的时候会产生共振，而且本身排气的声音就不那么悦耳。不过对驾驶是没什么影响的，你就当它是泄压阀来听。所以二手车市场里很多ST改过排气，这个是很常见的。

其次6万公里的福特有轻微的渗油漏油比较多，但不是什么大问题。而像ST这样的钢炮，难免会有车主刷个程序，下个赛道。鉴别有没有刷过一阶，只需要看发动机舱的进气有没有改动过。刷过一阶的ST，会用高流量的风格。不过刷一阶对机械性能并不会有太大影响，反而保养不到位，对缸内的影响比较大。

还有一点谈不上叫毛病，但是需要留意。福克斯ST的油耗表是个车主快乐表，表显百公里9.5个油，可能你觉得挺省的，可实际的油耗总是比表显还要高1个多。

如果买一台这样的小钢炮，改装是不怎么费心的。市面上有非常多成熟的改装方案，如果对动力有更大需求，也可以用电脑刷个一阶。而最重要的是，它玩起来很便宜。同价位的GTI，就得拿出8000块来整备正时链条和烧机油的问题。DQ250波箱想要长期开的话，需要备出4000-7000块钱不等。

而福克斯ST在4S店小保一次800-1000块钱，就算你命中“克离合器”，换一套离合器片三件套也就1600块钱。只不过它的小配件比较贵，建议买车之后第一时间上车损险。

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

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A级车市场是兵家必争之地，也是提升销量的主阵地。比如月销4万的轩逸，长期占据销量排行榜的朗逸，都是紧凑型车市场的好手。数量上的优势使得各大厂商在紧凑型车市场投入更多的，这也使得紧凑型车市场严重“卷进来”。甚至大众集团在市场上也有很多玩家，为了给集团带来更高的销量。

A级车市场有个德系王者。它拥有同级别TOP3的轴距，加上出色的底盘性能和空之间的性能，让它所向披靡。没错，就是速腾。这款车定位为A级精品家用车。相比朗逸和宝来，速腾明显定位更高，更有质感。

前段时间，同为大众集团的斯柯达推出了一款定位类似的车型，以更低的起售价和更激进的设计吸引了一波关注。那么，同根同源的两车应该如何选择呢？

经过对比，笔者发现两车的第二顶配车型是最值得选择的。第一，他们的价格都低于15万(优惠后)。其次，在整车系统中，它的配置会相对丰富，对于日常使用会有更好的便利性。

因此，笔者选择明锐PRO的次顶配(14.79万元)和速腾的次顶配(15.59万元)进行对比，看看它们分别适合什么样的人群。

从外观上看，两者明显不同。明锐PRO用了斯柯达最新的设计，整体会激进很多，并用RS运动套件加持，让车辆的战斗感更强。同时，国产版明锐PRO进行了加长，但并未影响其车身比例。

速腾明显更稳，还是大家熟悉的大众配方。镀铬饰条和方方正正的造型是有帮助的，但也就跟白开水一样，没有什么特别的味道。

灯光配置方面，两者都配备了LED大灯。但相比速腾，明锐PRO增加了自动大灯、大灯延时关闭等功能，速腾增加了雾灯。两者各有利弊。

从数据上看，两车长度相同，但明锐PRO的宽度和高度会略胜一筹，尤其是宽度比速腾多了32mm，让车看起来更低，轴距相当，1mm被忽略。

明锐最大的亮点是它的两厢尾门，保证了行李厢空和两厢的实用性，而速腾是传统的三厢设计。在设计和辨识度上，明锐PRO还是比较出众的，速腾更适合老年客户。

由于速腾已经上市多年，整体内饰设计会更贴近传统。比如明锐PRO用的是电子换挡杆和一体式空调节，速腾还是独立区域调节。从目前来看，明锐PRO的设计和质感都比速腾大1代以上。

车系方面，明锐PRO用的是大众集团最新的车系，与新款数字高尔夫相同。它集成了车辆的大部分功能，但缺点在于响应速度和触摸灵敏度。速腾的车虽然集成略少，但优势在于逻辑清晰，速度更快。而且值得称赞的是，两者都支持苹果Carplay和CarLife。

总的来说，速腾会更传统，而用MQBEVO平台的明锐PRO会更智能。

除了智能功能，明锐PRO还有一个我很喜欢的功能——座椅通风。在同价位的速腾上，座椅加热是可选的，而明锐PRO提供加热和通风功能。

因为同为大众集团，定位相同，所以两者的动力总成都是相同的1.4T7速双离合组合，悬挂也用前麦弗逊后多连杆形式。

在主动安全性能方面，明锐PRO比较先进，有车道偏离预警，车道保持，全速域ACC自适应巡航，速腾没有。

两者相比，从配置上可以看出明锐PRO会领先。无论是主被动安全配置还是部分舒适配置，明锐PRO都有自己的优势，14.79万元的指导价低于速腾的15.59万元。从性价比来看，明锐PRO会更高。

但是，如果要考虑保存率，情况就不一样了。在后市场，大众的品牌认知度远大于斯柯达，所以速腾在二手车保值率上要优于明锐PRO。

以2015款为例，2015款1.6L自动时尚速腾商家报价7.98万，而2018款1.6L明锐仅售7.38万，里程相近，但当年更新换代的明锐价格更低。如果车辆长期不用，笔者还是建议考虑两者的利弊。当然，如果打算一直不卖，开6年以上，选择明锐PRO会更划算。

速腾更像是传统用户，注重实用体验，低调造型，实用配置。非常适合作为家用车或者代步车，保值率高，换车可以回炉；而明锐PRO更年轻，配置更丰富。如果打算长期开，明锐会更方便。

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