二手车金融渗透率多少合适,二手车金融业务

1.2021二手车和金融将激发内生动力

2.二手车分期合适？还是自己找银行贷款合适呢？

3.目前中国的汽车金融市场前景如何，有没有哪些好的发展机会

4.二手车金融的风口有哪些

5.二手车市场前景如何？

申请汽车贷款需要考虑哪些方面的问题

不少朋友想要买车，但是会由于各种原因，一时间无法付全款买车，那么不少朋友会想到申请贷款来买车，在看来这是一个不错的方法，既然可以提前消费那么就应该充分的享受这一优势，但是申请贷款需要借款人对自己有一个充分的了解，那么接下来，我们就来说说在申请汽车贷款的道路中，借款人应该注意哪些问题呢？

(1)借款人的个人收入与汽车贷款

申请汽车贷款成功以后，借款人是需要每个月按时还款的，一般而言，借款人如果想要申请汽车贷款，借款人的月收入最好是在6000元以上，借款人每个月不仅需要还款，更是每个月需要支付一系列的养车费用，如路桥费、停车费、保险费等一系列的费用，所以一系列费用算下来，借款人是需要在这方面准备一笔资金的。

(2)借款人的个人信用与未来的贷款

细心的借款人会发现，自己的个人信用越来越重要来着，尤其是在申请贷款的这条道路上，借款人每个月还款需要借款人提前存入需要偿还的款项，如果借款人没有按时还款，银行不仅会收取一笔滞纳金，并且会根据具体情况采取扣押回收已办理抵押的车辆以及追究担保人责任等措施。综合各种情况而言，借款人是需要按时还款的，不仅仅是为了让自己有一个良好的信用记录，不影响到以后的贷款申请。

(3)借款人的个人经济能力与提前还款

不少借款人存在这样一种误区，借款人觉得申请期限较长的汽车贷款所面临的还款压力将较小，可事情的真相并非是这样的，借款人需要结合自己的实际情况来进行综合分析，如果借款人手头上有闲钱，又找不到合适的投资项目，那么提前还款也是可以的，一般而言，提前还款是需要支付违约金的。需要注意的是，不要一味想着提前还款，从而影响到自己的生活质量。

国内汽车金融的现状和前景是怎样的

在汽车市场下行的情况下，汽车金融恰恰可以给企业带来机遇，消费者的购买意愿。今年，我国汽车市场的二手车金融、融资租赁、新能源和相关的金融业务可谓“这边风景独好”。特别是二手车金融，可以说迈出了非常重要的一步，不妨视之为二手车金融的元年。而随着“互联网”概念的不断深入，汽车保险方面也有了不少创新实践。另外，经销商在今年的汽车市场下滑中受到了最大的冲击，为了长期的健康发展，批发金融领域的创新和突破不断地为其注入了新的生命和血液，这些都是今年值得关注的议题。

中国的汽车金融行业很年轻，正如我们的汽车行业，未来会经历更多波折，甚至曲折。但只要抓住“勇气”、“创新”和“风险管理”这三点，我觉得未来会是非常光明的。中国有全世界销量最高的汽车市场，未来也一定会发展成最有生命力的汽车金融市场。

汽车金融整体市场成行业重要赢利点未来发展空间大

2012年之后，中国汽车金融产业出现了井喷式增长，2012-2014年，市场规模复合年均增长率达到33.6%。预计中国汽车金融产业将在2020年达到1.8万亿元，汽车金融和保险将成为未来整个汽车行业发展非常重要的利润点和收入来源。

但是，中国和全球领先市场的差距仍然较为明显，汽车金融产品在渗透率和创新性上都有着较大的发展空间。在成熟的汽车市场中，以信贷模式出售的新车占比较高。而在中国，汽车现金购车比例较大，贷款比例只有16%，而美、德、日的贷款购车比例分别为51%、43%和39%。

与成熟市场相比，中国汽车金融市场仍然处于初期起步阶段，与发达国家汽车市场的差距非常大。但差距并不是落后，差距是机会。随着中国汽车销量的增长及金融理念的逐步深入，汽车金融市场未来将维持高速增长。

目前中国的汽车金融市场前景如何，有没有哪些好的发展机会

整体市场：步入稳定发展阶段

汽车金融最早出现在上个世纪二十年代初的美国，当时美国汽车厂商为促进汽车销售，通过消耗自身资金流的方式为消费者提供分期付款服务，开启了汽车信贷消费的序幕。此后，汽车金融在全球各国遍地开花，并成为发达国家汽车产业链利润最高的一环，所占比重达到24%。

相比之下，我国汽车金融市场起步较晚，直到1993年才出现分期付款购车的概念；到1998年央行出台政策鼓励汽车消费贷款，汽车金融市场迎来爆发；2003-2004年，金融机构车贷坏账增多，车贷险赔付率走高，汽车金融市场陷入阶段性低谷；2004年后，银监会出台《汽车贷款管理办法》，汽车消费信贷业务得以规范，汽车金融市场步入稳定发展期。

从诞生到爆发式增长，再到阶段性低谷，最后到稳步发展，中国汽车金融市场已取得长足进步。近年来，在消费升级、汽车产业结构调整等多重因素的影响下，汽车金融需求再次迎来快速释放，市场规模不断扩大。

根据银监会数据显示，2013-2017年，中国汽车金融业务贷款余额复合年增长率高达29%。截至2017年末，汽车金融业务贷款余额已达到6688亿元，同比增长28.39%；前瞻产业研究院预计2018年贷款余额将增至7691亿元。

具体细分来看，汽车金融业务贷款可分为零售贷款、经销商库存融资、融资租赁三类。目前，零售贷款占据主导地位，以分期付款为主，2017年零售贷款余额达5603亿元；经销商库存融资其次，融资余额约为1025亿元；相比之下，融资租赁模式一直处于比较尴尬的地位，融资租赁余额仅有60亿元。

总体来说，我国汽车金融市场已有明显提升，但与发达国家成熟市场相比，中国汽车金融市场渗透率仍处于较低水平，2017年仅有30%，而日本、德国、英国、美国汽车金融渗透率均已达60%以上，这表明中国汽车金融还有巨大的增长潜力。

细分市场：渗透率将稳步提升

一、新车汽车金融市场

2008年以来，中国汽车销量稳步增长，到2017年已达到2888万辆。尽管进入2018年汽车消费市场陷入低迷，但累计销量仍高位运行。数据显示，2018年1-11月，全国汽车累计销量达2542万辆，同比下滑1.65%；预计全年销量或在2800万辆左右。

汽车销量的大幅增长，为汽车金融高速发展奠定了基础，新车汽车金融渗透率从五年前的13%提升至2017年的39%。随着汽车消费信贷普及、信用体系逐步完善，新车汽车金融渗透率预计到2022年超过50%。

在新车汽车金融市场中，贷款是主流方式，融资租赁较少。2017年，贷款渗透率达35%，回租、直租渗透率分别为3%、1%；预计到2022年，贷款渗透率将提升至41%，回租、直租提升至7%、3%。

新车汽车金融市场前景可期，一方面是中国汽车消费仍有一定增长空间，2017年我国千人汽车保有量仅有140辆，不及美国的六分之一、德国的四分之一。随着汽车消费市场成熟，有利于汽车金融的进一步普及。

另一方面，随着新生代消费群体崛起，对超前消费接受度更高，以金融产品购买更好的品质和配置的汽车将成为越来越多消费者的选择，加上中国消费者更青睐购买新车，这无疑将推动新车汽车金融渗透率快速提升。

二、二手车汽车金融市场

近年来，国内二手车市场政策和经济环境逐渐成熟，以及二手车互联网平台的兴起，二手车市场迎来迅猛发展。根据中国汽车流通协会数据，2017年，全国二手车交易量达到1240万辆，同比增长19.35%；2018年1-10月份，全国累计交易二手车1133万辆，同比增长13.02%，并未受到新车市场低迷的影响，仍保持较快增长。

二手车市场的快速膨胀，为二手车金融提供了新的发展引擎。2017年，中国二手车汽车金融市场渗透率已达到28%。随着取消限迁政策利好发酵、二手车消费接受度提升等因素影响下，二手车汽车金融渗透率有望进一步提升，到2022年将达到37%。

与新车汽车金融市场类似，二手车汽车金融市场结构同样以贷款为主，2017年贷款渗透率达18%。但融资租赁发展要好于新车市场，回租渗透率已达到10%，预计到2022年，回租渗透率将提升至18%，与贷款相当。

贷款买车行吗？需要注意什么？

贷款买车有一个套路很多车主都进过坑。

购置税发票

你的购置税是按照车价的10%交的吗？你购置税发票金额和你交实际金额一致吗？

车辆购置税是在境内购买规定车辆的单位和个人征收的一种税。看起来很正常的购置税，很有可能也被套路哦！

很多购车者都知道购置税征收是10%，30万的车价就交了30000元。

但实际上你购买30万的车要缴纳的购置税是要去掉增值税部分后再按10%纳税。计算公式是3000001.170.1=25641元。

贷款买车就是，花小钱开车。相对来说是很划算的。

要注意的是贷款买车比全款买车多出来的费用。一般4S店收取费用的明细

1.金融服务费3000到10000不等

2.会要求买全险(强制险，车损，三者，盗抢，座位，不计免赔)，还有很多要买轮胎，玻璃，以及漆面划伤。

3.GPS费用1000到5000不等，具体看4S店的收费标准

4.上牌服务费500到1000。

5.最重要的是利息，和按揭公司的可靠程度。6.一般厂家金融都会推出来贴息，利息方面比较低，金融公司也比较可靠。有的4S店会找社会上的金融公司，利息比较高。金融公司不太可靠，不要等着款还完了，车辆登记证书寄不回来。导致车辆无法过户或出售。

7.有的品牌还会强制买车辆精品。所以综合下来贷款买车费用还是比较高的。

所以建议，贷款买车要注意金融公司，还有精品，保险，服务费，GPS能少就少。

现在超过50％的购车客户都是走分期贷款流程的，一方面可以缓解全款购车产生的资金压力，一方面可以四两拨千斤的买到更好的更贵一点的车型，贷款买车当然可行了，不过我们在具体操作时也需要注意几个问题。

第一，贷款购车会额外增加很多费用。

我现在开的雪铁龙就是贷款购车所得，但是雪铁龙方面相比其他热销品牌取消了很多附加费用，比如贷款手续费、贷款利息、GPS定位等等，仅有一个每月45元的材料管理费。与之相反的，很多热销品牌会强制性收取手续费、利息，而这两项其实是可以协商降低标准的，手续费纯粹是无稽之谈，国家并无此方面任何规定，利息则是比购房商业贷款高得多。除去以上费用，在贷款年限内的车险也是强制性在4S店购买，而且多是全险，这一点也需要在付款之前与店方谈明白，可以减少部分商业险种的无畏资金浪费。

第二，贷款还清后需要尽快办理解压手续。

汽车贷款还清后，可以凭机动车所有人和抵押权人的身份证明；机动车登记证书；机动车所有人和抵押权人依法订立的主合同和抵押合同等材料去车辆管理所办理解押登记。

车管所在审查提交的证明、凭证无误后，在机动车登记证书上签注解除抵押登记的内容和日期，我们可以拿回机动车登记证书了，这时候车子才是真正合法的划归自己名下。

综上所述，贷款购车是未来的趋势，普及率肯定会越来越高，不过相比全款购车裸车价会更低，但最终还完后总费用多数是高于全款购车的，所以说自己要能接受附加费用以及后续的手续办理，再决定是否走贷款购车流程，希望我的回答对你有所帮助。

车作为一种极容易贬值的东西和房子是不一样的，在中国一线、二线城市的房子价格，是时间越久越值钱，而车则是随着年限增长加速贬值。

“零首付”、“两年零利率”、“首付10%，新车开回家”，几乎每天都能看到汽车厂商和各种汽车广告。听着真让人心潮澎湃，不过买的没有卖的精！在诱惑面前您还是别轻易相信商家。

相信不少买车的人，都有这样的经历，去4S店告诉销售要全款买车，但人家销售人员总是推荐按揭贷款买车。

贷款买车不像贷款买房，房子目前来看算是增值资产，而车子却是你的负债。

以行情来看，同样是贷款，10年后房子会有所增值；而一辆15万的车，一年贬值20%，10年后别说还值不值2万，没报废就不错了！

以现实情况来看，一般选择贷款买车的人，购车款肯定占了绝大部分家庭可支配资金。按照一般的10-20万的小轿车价格，买车后的日常支出均摊到每个月成本约为一到两千元左右，再加上贷款后每月应还的利息，月工资最起码达到1万，才能有比较舒适的生活保证。

所以说，如果真的特别特别需要用车的话，建议不要贷款买车！

“0利率”、“一成首付”等宣传口号，看似诱人、成本低又解决了燃眉之急。然而事实真是这样吗？

要真那么好，商家怎么赚钱啊！

很多所谓的“0利率”、“一成首付”背后捆绑的是一大堆附加条件以及各种手续费、服务费。全款买车你除了可以享受到价格折扣，一手交钱一手交车，还能在4S店里不买保险不检测不加装，不用花费任何额外的不想花的支出。

贷款买车当然可以，是现在比较普遍的一种消费方式，要注意的是，要充分考虑自己自己家庭的偿还贷款的能力、收入的稳定性等因素，决定购买汽车 的价格，尽量不要让影响家庭生活陷入_境！

导言：

买车是现在比较普遍的消费现象，各品牌的经销商为了能更好的促进销量，也给客户提供了诸多便利的购车条件，贷款购车就是其中一项，可以帮助资金不足的朋友完成买车的梦想，但贷款购车也需要注意一些相关的事项。

1、贷款购车是否有利于买车的价格优惠

现在很多品牌卖车的时候，都会区分全款购车和贷款购车，而且两种方式对于买车的优惠价格都不一样，一般贷款购车的优惠幅度会高于全款购车。这也是很多朋友比较亦疑惑的问题，为什么全款购车反而优惠小，这是因为各品牌经销商数量较多，所以库存资金等压力都比较大，竞争激烈，车辆的实际售价很多已经低于采购价格，也就是赔本卖车，全款购车相当于一次性成交，没有利润增长点，而贷款购车就可以绑定很多条件，比如保险、手续费，还可以获得银行和贷款公司的返点，来补充车辆的利润。所以贷款购车的优惠要稍微大一些。但很多品牌都会推出零利息、低利息的活动，如果资金不足或者资金有更好的投资渠道，可以选择贷款购车，比较享受的优惠多一些，还可以降低首购资金压力。

2、贷款购车一定要明确贷款合同及后续的抵押手续

现在的贷款方式分为银行信用开贷款和品牌的贷款机构贷款，二者的区别主要就是后续的抵押。信用卡贷款，一般不需要抵押，相当于信用卡的大额贷款，签订合同之后按时还款即可。而贷款机构的贷款，为了保证贷款机构的权益，在购买保险的时候需要在保单上申明第一受益人是贷款机构，这样发生保险理赔的时候需要优先赔付贷款机构，上午牌照之后还需要去车管所完成抵押登记，车辆登记证需要质押在贷款机构，这样保证贷款期间车主不能买卖车辆，完成还款后，需要联系贷款机构进行解除抵押，这样才可以进行车辆买卖。所以贷款购车一定要问清楚并留出购车贷款合同等相关的手续，要不等三五年之后，直接联系你的销售顾问可能都会离职，找不到人办理。

3、保险理赔的区别

贷款的车辆在贷款期间都需要强制购买车辆主险，这样也是为了保证贷款公司的权益，以防车辆出险后，因险种不全找不到赔付方，影响权益。正常购买保险，后期的理赔跟全款车是一样的。

写在最后：

贷款买车行吗？需要注意什么？

现在购车的方式基本上就有两种，第1种就是选择全款买车，第2种就是今天我们要聊的贷款买车贷，款买车是可以的，但是在贷款买车之前，你需要先考虑几个问题。

第一个：后期月供会不会有压力

现在你到汽贸店看车或者是到4S店看车，每一辆车都会有很多可选择的贷款方案，如果您个人的预算在10万元左右，那么我建议你就买10万元左右的车，为什么要这样讲呢？贷款买车首付其实是可多可少的，

比如你现在手里是有10万元的现金买一台全款落地10万元的车子是刚刚好的，但是贷款买车的时候，如果说你的首付在8万或者是10万，那么你完全可以买到一台全款15万到20万左右的车型，只是后期的月供会比较多，所以你要考虑到后期月供会不会有压力。

第二个：计算好贷款和全款相差多少钱

当你确定了要买的车型之后，你可以让销售顾问帮你算一算贷款，买车和全款买车总的相差会在多少钱，如果相差的金额在2000~3000元左右，我觉得选择贷款买车还是可以考虑的。

而且现在有很多的车型都是可以做免息贷款的，如果这台免息贷款的车型手续费的收取并不是特别的高，你也是可以考虑的。

第三个：是否可以提前还款

如果你真的是打算贷款买车，那么就要和销售好好的沟通，是否可以进行提前还款，提前还款需要付的违约金是多少，以及车辆贷款还完之后应该如何拿回自己的车辆登记证书等等，这也是需要考虑的。

很高兴回答你的问题！现在大家买车买房，有的全款，有的没那么钱想贷款买车肯定是可以的，现在很多车企都会有贷款免息政策，也大大的方便了车主选择喜欢的车企的，但是在买车的同时也要考虑到自己的承受范围，不要打肿脸充胖子，我身边就有这样的人，为一时的面子去购买奔驰，宝马这些好车，身上本来就是没有多少钱，刚好首付，但是买完之后，在还几期贷款的时候就拿不出来钱了，为什么呢？因为收入不稳定，可能这个月拿的很高的工资，下个月销售业绩差就拿不了多少连续几个月拿不了高工资就很容易断供！平时连加油的钱都拿不出，给他造成了很大的压力，所以要注意自己的收入状况和总体的家庭收入，支出等各种因素！要有完全的把握，应付各种情况！还有一个朋友也是手里没有多少钱，就买了一个10万左右的车，车子就是代步工具，每个月还1000多贷款很轻松，自己的收入虽然不太高但是这点车贷，在一个家庭里面也不算太多，他就享受又车的快乐，没事出去耍带哈步，又没太多的压力！平时的保养也很便宜，就不会对他的生活造成负担！所以我们买车要理性，只要是正规的渠道去购买，按着自己的能力去购买是非常可行的，当然也要考虑买车后的一个保养和养车的费用，要做到车子是生活的工具，不要太在意所谓的豪华，毕竟自己有多大能力办多大事！

不要交什么续保押金。银行是不会额外收费的，不要交明目不清的其他费用。

贷款买车行吗？需要注意什么？我们都知道贷款买车是买车方式当中的一种，目前来说也是非常普遍的一种购车方式，相比全款购车，贷款买车可以理解成为是一种缓解资金压力的一种方式，或者说是一种提前消费的理财理念。你当然可以选择贷款买车，也可以选择全款买车，至于选择哪一种购买方式？我认为还是要根据自己的实际经济情况来定，如果说你已经决定选择贷款买车的方式，那需要注意些什么呢？下面我们就来做详细分析吧！

确认自己的征信是否过关.

在签订购车合同之前，先确认自己的征信信用情况是否良好，确保银行能够发放车贷贷款，这个很重要，可以避免发生很多不必要的麻烦。很多人忽略了这一点，导致后面签订了购车合同以后，却发现自己的征信信用过不了银行审核，贷款放不下来，这个时候你就骑虎难下了，要么全款把车买下来，要么把车退了。如果是退车的话，一般车行都要你交一定的毁约金，这样的话，你会发现车还没买到，自己却亏了一笔资金。

按理说，一般的汽车4S店都会提前告知你各种情况，但也不得不防有例外的情况，因为这对一些汽车4S店来说，为了能把车卖出去，或者把车定下来，都会故意隐瞒一些信息，也算是行业里的一些潜规则吧，所以，确认自己征信是否问题，这一关一定要注意哦！

贷款利率，利息问题.

如果以上这一关已经通过了，接下来要注意的一个问题，就是银行贷款利率利息的问题了。弄清楚自己的车贷利率和利息，确认好到底是选择等额本金还是等额本息还款，等额本金还款的利息要比等额本息还款要少，但前期还款的压力比较大，所以要根据自己的情况来做选择。

同时，车贷利率方面，很多汽车厂家都有厂家金融支持，有免息的，有贴息的，所以一定要算清楚最终车贷利率是多少，最好能在购车合同上体现出来。不管你首付多少，贷款几年，利率利息分别是多少，每个月还多少，你自己都要计算的明明白白，并且最好白纸黑字签字确认保存。

贷款还清后，要及时去解押.

一般我们现在贷款买车，都是需要做车辆抵押的，除非你的征信非常好，或者是公务员，国企事业单位员工，是不需要抵押。如果做车辆抵押的话，也就是把你所购买的那辆车做抵押，在贷款未还清之前，车辆所有权还不是属于你的，是不能进行交易和转让的。

所以，当你在还清车辆贷款之后，一定要记得及时去办理解押手续，办理完解押手续后，车辆的所有权才真正属于你。很多人以为自己把银行贷款还清了，就什么都不用管了，最后一步就是要去办理解押手续，也是需要注意的地方哦！

综上所述，如果你决定贷款买车好后，需要注意哪些方面呢？我个人总结就是要注意个人的征信，信用问题是否良好；弄清楚车贷利率利息等费用问题；最后一步是还清贷款后要及时去办理解押手续。

以上观点，仅为个人看法，欢迎大家一起交流，分享，学习，我是车海V无涯，请多多关注，谢谢大家！

汽车贷款的未来的介绍就聊到这里吧。

2021二手车和金融将激发内生动力

12月13日，针对网友提出的二手车交易混乱的问题，商务部回复表示，相关部门将继续做好二手车流通领域的“放管服”改革，修订包括《二手车流通管理办法》在内的立法规章，完善二手车流通管理。此消息发布后，行业内引发广泛讨论。有业内人士判断，《二手车流通管理办法》的修订，旨在解决行业发展所面临的问题，将进一步促进我国二手车市场的繁荣。

实际上，二手车市场规模的扩大，不仅需要政策的支持，也需要各类资本和金融手段的助力。日前，在2020(第五届)中国汽车金融行业北京峰会上，来自行业内的专家、企业代表就“如何提高汽车金融在二手车市场的渗透率”这一话题进行了深度讨论。

* 交易主体更加集中

今年3月31日，为促进汽车消费，常务会议确定对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底按销售额0.5%征收增值税。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，二手车按0.5%的标准增收增值税，将有效地推动二手车的流通，促进新车置换，对拉动车市的结构性增长作用突出。

该政策正式实施后，有消息称今年年内国家还会出台系列促进二手车流通的政策。日前，有自称二手车交易市场经营者的网友留言表示：目前二手车交易混乱，《二手车流通管理办法》已不能满足二手车市场的管理要求。对此，商务部明确回复称，二手车流通管理涉及商务、公安、生态环境、税务、市场监管等多个部门、多部法律法规。下一步，相关部门将继续做好二手车流通领域的“放管服”改革，修订包括《二手车流通管理办法》在内的立法规章，完善二手车流通管理，规范二手车经营秩序，促进二手车自由流通，便利二手车交易，繁荣二手车市场。

此前商务部就曾释放消息表示，将进一步推动落实取消二手车限迁的政策，促进二手车自由流通；同时会落实好二手车经销增值税的优惠政策，促进行业规范健康发展等。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，此前二手车市场的经营主体比较分散、规模小、不透明，个人交易占比较大。政府推动减税后，会给整个二手车行业带来巨大的变化，即推动了二手车交易主体的变化，使得交易主体更加集中，可促进行业规模的做大做强。

“二手车与汽车金融密切相关，减税之后对于推动汽车金融业务的渗透也会很有帮助。”郎学红认为，二手车增值税的下调，可以促进汽车金融成本的降低，相关的企业也会更愿意将二手车业务变成其利润中心。

* 汽车金融渗透率有望提升

根据中国汽车流通协会公布的数据显示，今年1-11月全国累计完成交易二手车1263.35万辆，累计同比下降4.55%，降幅较1-10月进一步收窄。交易金额为8317.59亿元，累计交易额同比下降6.5%。

其中，11月，全国二手车交易量为157.38万辆，相比去年同期增长13.74个百分点。中国汽车流通协会分析称，上半年受疫情影响，仅5月份二手车交易量较去年同期略有增长，进入第三季度全国交易量由降转升，市场活力已不断增强。记者注意到，尽管疫情对整个汽车行业带来较大冲击，但二手车的交易并未停滞，甚至成为了部分公司的新增长点。例如，广汇汽车(600297)就曾公告过可转债方案，拟投6.00亿元用于二手车网点建设，以推动二手车业务成为公司营业收入的新增长点。

平安银行汽车消费金融中心副总裁徐增武也表示，在国内疫情得到有效控制后，平安银行涉及到二手车领域的业务份额明显提升，这充分证明国内的二手车市场还有很大的空间。同时，在交易量持续增长的过程中，汽车金融的渗透率也有所提升。在他看来，汽车金融工具的介入，更多的还是要为二手车交易过程中各个参与者提供便利性，去解决他们的核心痛点问题。

罗兰贝格执行总监赵雯婷表示，随着二手车交易量和二手车本身单价和质量的提升，未来会有更多的金融需求待开发。她公布了一组由罗兰贝格统计的数据。相关数据显示，2019年，美国、德国、法国的汽车金融渗透率均达70%，而中国新车总体金融渗透率为43%，二手车为28%。由于二手车估值困难且客户征信情况相对偏弱，因此融资租赁在二手车金融市场的占比更高。赵雯婷认为，随着政府对二手车市场监管力度的强化，国内二手车市场的规模有望进一步扩大，相应的二手车的金融渗透率也会有所提高。对于汽车金融公司而言，应该更好地设计自身的产品以及做好风控，以迎来高增长潜力的二手车市场。

近日，在2021中国汽车市场发展预测峰会上，中国汽车流通协会公布了一项预测，预测显示，2021年我国二手车交易量有望达到1700万辆，增幅在15%左右。郎学红认为，在二手车市场交易规模持续上涨的情况下，汽车金融可以作为拉动汽车消费的一大引擎。但汽车金融的渗透，与我国的整体货币政策有关，会随之进行宽松和收紧，建议企业在把握市场机遇的同时，也要尽力地规避风险，做好平衡。

文章来源：人民网汽车

二手车分期合适？还是自己找银行贷款合适呢？

11月数据发布，2~4季度汽车销量连续上涨，多数人士看好2021年车市。然而，12月10日，在“2020中国汽车金融产业峰会”上，中国汽车流通协会会长沈进军却认为：“今年汽车销量止跌回升，并不意味着车市出现了规律性拐点。在‘双循环’新发展格局形成过程中，汽车市场的内生动力，将来源于二手车和金融两方面。”

中国汽车流通协会会长沈进军

2021年谨慎乐观

当多数业界人士坚定看好2021年车市回暖的时候，沈进军却要提出“要谨慎乐观”。

乘联会数据显示，11月，我国乘用车销量为208.1万辆，同比增幅8%，这是乘用车大盘连续5个月增速保持在8%左右。乘联会认为：“2021年车市将承接2020年的持续回暖趋势，增长势头较强，并预测明年我国车市零售增速可达7%。”

沈进军却提出了不同看法，他坦率地说：“今年年初各大机构、各位专家都不看好2020年市场，但是进入二季度以来，汽车市场月月飘红。到了年底专家们又说了，明年依旧会延续好的势头。协会判断，我们需要保持一个谨慎乐观的态度。今年的市场好，不是因为市场出现了规律性拐点，而是由于疫情，大家一定要注意是疫情带来的市场回暖。”

唯有激发内生动力，才能改变汽车“政策市”的现状。沈进军分析称：“我们的汽车市场，或者说我们的汽车产业发展，这些年来都是靠政策，一旦市场有了风吹草动，大家都期待政府快出刺激政策。当前，‘双循环’的新发展格局正在形成，格局战略的基本点就是要扩大内需、扩大消费，而汽车是第一大消费品。然而，当下结构性的矛盾依然比较突出，需要尽快调整，激发汽车市场产生内生的动力推动产业向前发展。要产生内生的动力，不能靠政策。我觉得内生的动力来自于两个方面：一方面是二手车，另一方面是发展汽车金融。”

显然，在沈进军看来，汽车金融和二手车市场的发展，正成为当前我国汽车市场中最活跃的两个因素。

金融快速增长，二手车短板明显

尽管主机厂对汽车后市场越来越重视，但从全行业看，汽车金融和二手车两大板块发展却呈现严重冷热不均的状态。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红

在新车毛利贡献越来越低的情况下，汽车金融正成为经销商营收利润的主要增长点。中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析称：“我国汽车金融规模从1999年的29亿元发展到2019年的2.2万亿元。特别需要注意的是，从2015年开始汽车金融渗透率每年提升3~5个百分点，2019年金融渗透率在42%~43%左右，即每100台新车中有超过40台是通过金融方式购买的，预计2020年金融渗透率会超过50%。从经销商层面看，2018年金融对利润的贡献只有17%，2019年金融对利润的贡献是21%，到今年上半年达到了24%。美国汽车市场金融对利润贡献是25%，我们现在已经达到了相同的水平。”

相较于汽车金融贡献率年年攀升，二手车对经销商的利润贡献却与发达国家差距极大。郎学红表示：“据调查数据，二手车只贡献了经销商利润的2%，而美国二手车对经销商利润贡献达到了13%。显然，在成熟市场经销商二手车的利润空间已经超出新车。”

在郎学红看来，汽车产业面临转型升级不仅要在宏观上补短板，而且要在微观层面，对于经销商来说业务结构也要补短版。

政策陆续出台?利好持续释放

过去10年，与新车市场相比，我国二手车交易并不十分活跃。然而，汽车流通协会认为，随着相关政策陆续出台，未来二手车将迎来更大的发展空间。

沈进军介绍说：“今年3月31日，召开常务会议，公布了二手车经销企业增值税从2%调减至0.5%的政策。这不是刺激政策，是结构性的调整政策。该政策的目的不是要直接鼓励消费者买二手车，而是降低经营成本，给经销企业减负，激发二手车经营企业的活力，达到活跃二手车交易来带动新车销售，保持汽车市场可持续发展的目的。这个政策5月1日开始实施，后续的相关政策近期会陆续出台。”

对此，郎学红进一步分析称：“长期以来，我国对于二手车是按照资产来进行管理的，所以税收比较高。增值税减税政策落地后，会有一系列的落地措施和相关的制度松动。二手车的资产属性将转变为商品属性，确定了二手车的商品属性，经销企业就可以进行在库融资，而不是资产抵押。这对于我们汽车金融来说是一个非常好的消息，未来也为二手车金融带来更广阔的发展空间。一方面，它意味着二手车的经销主体可以用银行的资金来快速扩大规模，形成规模化优势。另一方面，二手车商品属性确定后，将推动整个汽车金融的创新，随着融资租赁业务范围进一步扩大，汽车将成为使用权转移的金融产品。”

2021年，随着相关政策陆续出台持续释放利好，二手车交易活跃起来，将对整个汽车市场发展形成强大的推动力。沈进军认为：“二手车的作用是巨大的。在促进新车销售方面，在出行网约车方面，在对金融机构的租赁车处理方面，会形成一个大的循环，会打通动脉。同时，汽车金融发展会给二手车市场提供大量的优质车源。因此，汽车金融和二手车是密不可分的，是汽车市场可持续发展的内生动力，这‘两个轮子’同步运转，将推动汽车市场健康可持续发展。”

（来源：互联网）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前中国的汽车金融市场前景如何，有没有哪些好的发展机会

二手车分期合适？还是自己找银行贷款合适呢？

越来越多的消费者在近年来购买二手车，我们都知道二手车的水非常深刻，往往能够看到互联网上的意外车，煮水车活动，甚至是一些着名的二手卡车公司；除此之外，在购买二手车时需要注意什么？有人说购买二手车不得贷款，因为分期付款太黑了，发生了什么？

二手车安装太黑了，因为二手车有一个特别的形势“一辆车和一个价格”，有一个很大的不确定性，二手车业务对贷款更有效，所以银行不愿意。需要这么多人力，材料将使用汽车贷款。现在我想买二手车，所以现在我正在做二手车贷款是一些第三方金融机构。他们唯一的特征是兴趣很高。

二手车贷款和新车贷款都是巨大的根据中国汽车流动协会的数据，今年5月，全国二手车市场交易量为117.29亿，交易金额达到726.51亿，也是第一次，第一次，第二次 - 银行交易量的家庭成长。除了转型的二手车态度外，它还肯定会库存，即政策的支持也在市场上。

二手车贷款坑不坑吗？编辑带你来“我的”二手车经纪，低折旧率，刮痧，不痛苦等。它吸引了越来越多的朋友，相比渗透率超过36％的新车，二手车的渗透性未达到10％。上升的空间是巨大的。对于那些没有很好组织的朋友，二手车分期贷款似乎是一个不错的选择。现在是事实吗？

希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。

如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

二手车金融的风口有哪些

整体市场：步入稳定发展阶段

汽车金融最早出现在上个世纪二十年代初的美国，当时美国汽车厂商为促进汽车销售，通过消耗自身资金流的方式为消费者提供分期付款服务，开启了汽车信贷消费的序幕。此后，汽车金融在全球各国遍地开花，并成为发达国家汽车产业链利润最高的一环，所占比重达到24%。

相比之下，我国汽车金融市场起步较晚，直到1993年才出现分期付款购车的概念；到1998年央行出台政策鼓励汽车消费贷款，汽车金融市场迎来爆发；2003-2004年，金融机构车贷坏账增多，车贷险赔付率走高，汽车金融市场陷入阶段性低谷；2004年后，银监会出台《汽车贷款管理办法》，汽车消费信贷业务得以规范，汽车金融市场步入稳定发展期。

从诞生到爆发式增长，再到阶段性低谷，最后到稳步发展，中国汽车金融市场已取得长足进步。近年来，在消费升级、汽车产业结构调整等多重因素的影响下，汽车金融需求再次迎来快速释放，市场规模不断扩大。

根据银监会数据显示，2013-2017年，中国汽车金融业务贷款余额复合年增长率高达29%。截至2017年末，汽车金融业务贷款余额已达到6688亿元，同比增长28.39%；前瞻产业研究院预计2018年贷款余额将增至7691亿元。

具体细分来看，汽车金融业务贷款可分为零售贷款、经销商库存融资、融资租赁三类。目前，零售贷款占据主导地位，以分期付款为主，2017年零售贷款余额达5603亿元；经销商库存融资其次，融资余额约为1025亿元；相比之下，融资租赁模式一直处于比较尴尬的地位，融资租赁余额仅有60亿元。

总体来说，我国汽车金融市场已有明显提升，但与发达国家成熟市场相比，中国汽车金融市场渗透率仍处于较低水平，2017年仅有30%，而日本、德国、英国、美国汽车金融渗透率均已达60%以上，这表明中国汽车金融还有巨大的增长潜力。

细分市场：渗透率将稳步提升

一、新车汽车金融市场

2008年以来，中国汽车销量稳步增长，到2017年已达到2888万辆。尽管进入2018年汽车消费市场陷入低迷，但累计销量仍高位运行。数据显示，2018年1-11月，全国汽车累计销量达2542万辆，同比下滑1.65%；预计全年销量或在2800万辆左右。

汽车销量的大幅增长，为汽车金融高速发展奠定了基础，新车汽车金融渗透率从五年前的13%提升至2017年的39%。随着汽车消费信贷普及、信用体系逐步完善，新车汽车金融渗透率预计到2022年超过50%。

在新车汽车金融市场中，贷款是主流方式，融资租赁较少。2017年，贷款渗透率达35%，回租、直租渗透率分别为3%、1%；预计到2022年，贷款渗透率将提升至41%，回租、直租提升至7%、3%。

新车汽车金融市场前景可期，一方面是中国汽车消费仍有一定增长空间，2017年我国千人汽车保有量仅有140辆，不及美国的六分之一、德国的四分之一。随着汽车消费市场成熟，有利于汽车金融的进一步普及。

另一方面，随着新生代消费群体崛起，对超前消费接受度更高，以金融产品购买更好的品质和配置的汽车将成为越来越多消费者的选择，加上中国消费者更青睐购买新车，这无疑将推动新车汽车金融渗透率快速提升。

二、二手车汽车金融市场

近年来，国内二手车市场政策和经济环境逐渐成熟，以及二手车互联网平台的兴起，二手车市场迎来迅猛发展。根据中国汽车流通协会数据，2017年，全国二手车交易量达到1240万辆，同比增长19.35%；2018年1-10月份，全国累计交易二手车1133万辆，同比增长13.02%，并未受到新车市场低迷的影响，仍保持较快增长。

二手车市场的快速膨胀，为二手车金融提供了新的发展引擎。2017年，中国二手车汽车金融市场渗透率已达到28%。随着取消限迁政策利好发酵、二手车消费接受度提升等因素影响下，二手车汽车金融渗透率有望进一步提升，到2022年将达到37%。

与新车汽车金融市场类似，二手车汽车金融市场结构同样以贷款为主，2017年贷款渗透率达18%。但融资租赁发展要好于新车市场，回租渗透率已达到10%，预计到2022年，回租渗透率将提升至18%，与贷款相当。

二手车市场前景如何？

中国汽车产业在经历黄金十年后，正迎来发展拐点。行业重心逐渐从前端新车市场向二手车市场转移过渡，二手车金融也因此被视为下一个风口。吸引了资本市场、主机厂、经销商、金融机构、互联网巨擘等多方的关注。作为汽车产业链中最具活力与价值的一环，汽车金融对加速转型、推动行业发展有着重要的作用。随着二手车市场的发展，二手车金融也步入发展快车道。

二手车市场发展现状

汽车行业庞大的产业链经济效益广阔，其中近70%的利润都是由流通和售后服务环节贡献出来的。二手车作为汽车流通价值链上十分重要的一环，虽从20世纪80年代发展至今已有30多年的历史，但真正规范化发展是从2005年发布 《二手车流通管理办法》开始。另外，伴随着互联网技术的高速发展，涌现了多种新兴电商模式。最具代表性的企业如瓜子二手车，赚足了消费市场和资本市场的眼球。

二手车交易在2011年呈现爆发性增长，随后增速保持低速、缓慢调整的态势，2016年全国二手车交易量达到1100万辆，相比2015年增长率达16.8%，首次突破千万大关。预计2020年中国二手车交易规模将接近3000万辆，与新车交易规模比例基本持平。

二手车行业参与者众多，共同构成了行业多样化的交易业态。目前我国二手车行业主要是由“线上电商平台交易模式”和“线下传统交易模式”两种形式组成。

其中线下传统交易模式是当前最主要的模式，也是我们接触最多的，即卖方用户将车辆通过4S店、品牌二手车车商、线下交易市场卖给各类分销商或黄牛，之后再通过产业链进入终端零售商，面向二手车消费者售卖。

线上电商模式，主要分为B端服务平台和C端服务平台。B端主要起到获取车源的作用，根据车源不同又可分为C2B和B2B两类。其中C2B模式的主要服务内容是连接零散分布的个人车主和大小经销商，帮助C端用户将车辆卖给经销商。而B2B模式则是连接不同经销商，批量销售车辆，促进二手车大规模、跨地区流通。

二手车金融发展现状

二手车金融是汽车金融服务里的细分领域，通常指二手车车源采购、仓储、终端交易、延保等过程中对经销商和消费者所提供的金融服务。二手车金融业务模式主要由抵押贷款、库存融资、消费信贷、融资租赁和售后延保服务组成。

车源采购环节的金融服务主要指二手车商的抵押贷款，一般由金融机构提供，如平安银行等商行为主要投资者。仓储环节则是二手车商的库存融资需求，目前主要由新兴二手车金融服务平台提供，如备胎金服、第1车贷等。交易环节的金融需求主要来自消费者的二手车贷款和融资租赁。其中提供二手车贷款的主体比较多，包括传统商行、融资租赁公司 （如长久集团汽车金融）、汽车金融公司、二手车电商平台（如瓜子二手车、优信二手车）等。售后延保服务和新车类似，由保险公司提供延保增值服务。

整体来说，二手车金融市场仍处于初期发展阶段。无论是B端经销商还是C端消费者，对金融产品的需求十分巨大。对经销商来说，二手车金融的助力意味着其资金更加充裕，周转能力及获取车源能力更强；对消费者而言则是可供选择的车型更广，加快中转率。然而，我国现阶段二手车金融主要以消费信贷为主，经销商库存融资、融资租赁及售后延保服务仍处于起步阶段。

二手车金融未来的发展趋势

因为我国二手车金融起步晚，尤其针对B端的融资渠道严重缺乏；加上很多金融机构对于二手车金融仍持保守态度，所以二手车金融领域存在重重问题抑制其发展。问题主要体现在融资渠道匮乏、风险控制难度大以及评估定价系统不完善三个方面。

但从长远来看，随着买车一族、换车一族的增多，换车周期逐渐变短；二手车估值指标逐渐统一，二手车交易数量及业务将会攀升。二手车金融对金融机构的吸引也将逐步增加，二手车金融市场将迎来快速发展期。

对于二手车金融的未来发展趋势，我们认为主要包含以下几点：

一是伴随着二手车市场体量的增长，金融需求将不断攀升。二手车作为典型的具有高单价特征的非标商品，该行业对金融的需求不可小觑。

二是正如前面讲过的二手车市场发展状况，目前我国二手车金融渗透率不足5%。随着二手车市场的发展，二手车金融使用率将稳步提升。B端金融杠杆效应初显，消费金融趋向普及。

三是2016年实行的《关于促进二手车便利交易的若干意见》，以及修订的 《二手车流通管理办法》放宽了部分政策限制。在政策支持下，二手车金融市场环境将逐渐向好发展。

四是信用优良、资金优质、配资合理的经销商正凭借可持续服务的竞争力加速抢占市场，发展线上获客渠道，形成强者愈强之势。

未来在历经市场变革的洗涤，以及在政府、企业、协会等的多方努力下，我们必将迎来更加合规、有序、开放、共赢的二手车金融行业新格局。

二手车生意前景还行。中国的二手汽车销量在2011年已达到420万辆，预计2012年交易规模将达到500万辆。新车销量和保有量的持续快速增长、汽车流通业“十二五”发展意见的出台等，多种因素将会促进二手汽车市场的快速发展。

我国二手汽车交易量从2000年的25.2万辆猛增到2008年的273.73万辆，交易量增加了10倍多。而2010年二手汽车交易量则达到近390万辆，同比增长15%以上。2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆。

平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。二手汽车交易量也是节节攀升，全国交易量达到420万辆。

相关信息

注意事项

1. 核对出厂日期与初次登记日期之间的差期

由于存放的温度、环境不同，出厂日期与初次登记日期相隔时间越长，车辆的橡胶部件、润滑部件、限时使用部件等损耗就越大，车辆会有很大的功能性贬值。虽然与车辆报废年限没有关系，但是，其价格就要打个折扣了。

2. 注意重大事故的无形修复

如果车辆曾有过重大撞击事故，导致更换车身。由于是原厂的整装件，其修复痕迹很难发现。如果更换过，并已经过车管所变更车架号手续，则登记证、行驶证上的车架号(VIN编码)和车架上的实际车架号应该一致，但与铭牌上的出厂编号不符。

3. 不要盲目听信车主说的税费齐全

有的车主卖车时会说我的车船使用税已经交了，但是凭证丢了。在过户手续中，车船使用税是不需要查验的，这就造成了车主隐瞒车船税缴税情况的隐患，所以购买时一定要事先查验车辆的税费交纳情况。