优信二手车吴山投资_优信二手车总部地址

1.优信二手车的融资后全面进军B2C二手车业务

2.优信二手车首付一成靠谱吗

“优信二手车”“优信拍”“优信金融”同隶属于优信集团，优信集团是专业的二手车在线交易服务提供商，优信集团是靠优信拍起家，开启了国内二手车拍卖的先河，也帮助了国内一批4s店经销商集团顺利开展了二手车业务，个人感觉确实对国内二手车发展贡献了力量。

说说优信集团掌舵人戴琨吧，戴总国外留学归来带回来了国外二手车先进的理念及流通方法，曾任职于易车网优卡二手车掌门人，后来带了优卡二手车团队出来创立了优信拍，做二手车B2B，也积累了原始资本积累。于2014年年底决心开展B2C业务到2015年初共融资4.7亿美金，这其中包括百度1亿美金及各大投资公司。决心让中国的二手车消费者明明白白买车，将二手车买卖透明化。

优信二手车的融资后全面进军B2C二手车业务

3月24日，优信集团发布公告称，为持续聚焦主营业务，“全国购”，集中升级优信在线商城的消费服务体验，公司将B2B拍卖业务剥离给58集团，同时获得1.05亿美元增量资金。

值得注意的是，本轮出资购买方58同城，也是瓜子二手车的前大股东。58同城在2018年财报中披露，以7.136亿美元总价，向第三方投资者出售其在车好多集团一定比例股权。在退出瓜子后，58同城与华平投资、TPG等投资机构参与优信的投资。

2019年经济下行，而二手车电商行业一直处于烧钱状态，高昂的营销费用导致平台持续亏损。2020年的疫情让二手车电商不得不缩减成本自救，裁员、降薪、关店消息频频传出，对二手车市场来说将面临行业加速洗牌，对资本方来说则是一个重新选择的过程。

各取所需：优信断臂自救，58下沉市场

优信二手车虽然起步较早，但从目前优信的财务状况来看，尚未形成以风控为核心的竞争力。剥离业务是让资源与资本聚拢二手车电商平台业务，集中力量的同时隔离风险。

根据优信二手车的财报数据显示，2019年上半年，优信的资产负债率为73.92%，在2018年同期58.12%负债率的基础上有明显增长。在此背景之下，优信偿债能力的流动比率由上年同期的2.04下降到1.29，速动比率也由上年同期的2.03下降到1.29。根据优信公布的2019年财务数据，优信三季度总营收为4.61亿元，净亏损2.684亿元，截至2019年三季度，优信亏损金额已达10.13亿元。

为了缓解资金压力，优信以“断臂求生”的方式剥离业务已不是第一次。2019年7月，优信发布公告将剥离贷款便利相关的业务至58集团控股的汽车金融相关企业，以换取1亿美元的现金流及部分股份。2020年1月，优信作价3.3亿元将旗下事故车拍卖业务出售给博车网，并承诺5年内不再从事事故车拍卖业务。

由于针对B端的交易一直都不是优信最带成交额的业务，本次优信B2B拍卖业务的剥离或许也是为了甩开“包袱”。根据财报数据，优信二手车2B交易2016年、2017年、2018年的收入占比分别为2.93%、5.194%、6.06%。相比2C业务，优信二手车2B业务的成交量并不乐观。

优信集团创始人、董事长兼首席执行官（CEO）戴琨表示：“B2B业务是优信探索中国二手车电商化的起步点，而随着优信向个人消费市场的扩张，集团战略重心发生转移。此次业务剥离后，优信将更加专注于B2C“全国购”业务。”

而此次优信与58同城此次的战略合作，可以达成一种战略互补。简单来说，优信需要充裕的现金流以维系公司发展，而58同城则是拓宽业务范围。

58同城CEO姚劲波表示,“2020年58同城深度贯彻全力以服战略,更加理解广大车商的深层需求,向车商提供二手车拍卖服务,也是我们核心战略的一部分。二手车拍卖是二手车流通和价值发现的关键环节,不仅提升了卖车效率、缩短了卖车周期,同时增加了二手车市场以年流入。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力,不仅帮车商卖车,也?帮他们通过线上拍卖收车,真正促进二手车行业的高效流通。”

下沉，是58同城目前的重要战略之一，在2017年推出新战略业务“58同镇”。分析认为，在宏观经济以及消费多样性背景下，三线及以下城市对二手车需求极其旺盛，优信的全国购业务利用其独家的超级供应链所带来的物流优势和行业首创的VR看车技术，为下沉市场的二手车跨区域消费的蓝海提供一站式解决方案。据悉，58同镇已在全国开设了一万多个乡镇信息站点，覆盖31个省、325个地级市、2172个县区，年覆盖超1亿用户。

如何看待58同城的选择？

从优信获得58同城融资，到58集团金融公司购买优信股票，再到近期的业务买卖，越走越近的两家公司很难让人想象，双方还曾“对簿公堂”。2016年4月，优信集团召开紧急新闻发布会，宣布起诉58侵权，并索赔3000万人民币，而彼时，瓜子二手车还是58集团“好伙伴”。

为何昔日的好友渐行渐远，曾经的对手如今却精诚团结？

2015年11月，瓜子二手车从58同城完成分拆保持独立运营，58作为财务投资者担任公司股东。2017年3月，瓜子与58同城达成战略合作，双方在流量、车源、金融风控、大数据等方面合作。然而两年后的2019年2月28日，58同城签订最终协议，以7.136亿美元的总价，向第三方投资者软银出售瓜子的一定比例股权。随后转身战略投资瓜子竞品优信，优信的这笔融资主要用于发展“全国购”业务。

从瓜子、优信两家公司模式的层面来看，优信或许是出于盈利能力的考量。

分析认为，瓜子以C2C讲故事获得融资，实则是以B2C运营，做大成交量数据，再进行新一轮融资输血，但业务模式存在弊端，盈利迟迟难以实现。据公开数据显示，2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元。

在瓜子二手车的宣传广告中，一直主推“买家少花钱、卖家多赚钱”的C2C模式。但瓜子从推出的保卖场模式则正是在做“去C2C化”，此举被称为前后矛盾的商业逻辑。瓜子的保卖业务是以约定好的价格，先付给卖车用户80%车款，并将车放到瓜子的保卖场，承诺14天内保证卖出的卖车形式，剩余的20%车款也在14天内结清，其难逃标准的B2C模式。

而此时，优信的“全国购”业务则将二手车购买彻底变成了线上的交易，不用线下看车就买车的线上商城模式完成了线上线下交易的闭环。优信“全国购”业务，通过打破二手车本地交易的局限，以全国“包邮”等供应链升级，打造在线商城，以求提升消费者在线购车体验。优信最近一次财报显示，“全国购”业务营收近3.3亿元，同比增幅达247%，实现连续七个季度增长。

戴琨表示，优信自2018年全面推行“全国购”业务后，在线交易业务突破10万台，单车均价达到12万元，远超国内二手车交易均价6.3万元。

另外，优信二手车业务已覆盖900多个各级直辖市、省会和地级市、区县等城市和地区。这些都恰好弥补了58同城在车源及服务上的短板，尤其是三四线城市用户在本地二手车源不足时的购车选择。强劲的增长态势在一定程度上证明了该模式的可行性，58同城有理由看重优信的“全国购”业务以及未来的发展思路。

但需要注意的是，优信的“全国购”业务，需要公司在全国多地设立仓库按需调配货。其带来的存货成本与风险或将进一步拉大亏损缺口，同样属于重资产运营模式。此次疫情，其实是迫使优信做出了“断臂”的选择，在坚持原有盈利商业模式的同时做出“取舍”。

面对市场不振，“失血”的优信二手车向部分员工发布“优信停工待岗通知书”，由此可见优信二手车的现金流吃紧的状况不容乐观。而此时抛出“橄榄枝”的58同城，实则是找到了一个低价入手拓展二手车业务板块的机会。

接下来，伴随优信与58同城的联手，瓜子二手车将面临更大的考验。其实，从瓜子完成A轮后，在此后的几轮融资中均不再看到58同城的身影，且双方自2017年的流量合作之后便少有大规模合作。

二手车电商“烧钱”时代过去，伴随资本市场趋于冷静，二手车电商产业面临变革。无论是优信、瓜子，还是58同城，其未来的竞合关系或将更为复杂。调整自身运营方式及商业逻辑，增强自主性与领先优势，应该成为二手车电商企业未来努力的方向。否则，资本“倒戈”并不足为奇。

文/北京青年报记者?张宇豪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优信二手车首付一成靠谱吗

优信官方表示，这一轮融资的核心目的是为了进军二手车B2C领域。3月15日，优信集团已经推出其垂直二手车电商平台“优信二手车”。据悉，此次融资之后，投资方百度也将对“优信二手车”B2C业务进行全方位支持，以及多种战略资源对接。

在半年的准备过程中，“优信二手车”目前已经覆盖50个城市，部署1000多人，通过自主研发的车况检测设备“查客”以及精确的车辆识别能力，以保证上线车辆的信息真实透明。另外，“优信二手车”对外表示，将向用户提供“无事故承诺”服务，确保车辆无水淹、无火烧、无重大事故，如果用户发现车辆为事故车，可在15天内全额退款。

在上线B2C业务以前，优信集团创立四年来主要专注在二手车的B2B业务，也就是二手车拍卖。在新业务上线后，优信集团将拥有B2B二手车拍卖平台“优信拍”，以及B2C品牌“优信二手车”。“优信拍”帮助二手车经销商更好地完成收车和卖车的两个环节；“优信二手车”帮助普通消费者更加迅速地找到真实可靠的车辆，享受更好的购车体验。此外，优信从去年开始打造“优信金融”业务，公司方面表示在金融领域也已经做了大量的储备工作，将陆续推出更丰富的汽车金融产品。

戴琨表示，“过去几年，优信在B2B领域积累了丰富的经验和雄厚的实力。在帮助经销商解决好批发问题的同时，优信也将在零售业务上持续为经销商做出贡献，实现经销商与消费者之间的互通。另一方面，‘优信二手车’平台将通过透明化的购车过程以及对商品的质量保证，逐步使潜在的购车群体从半专业人群过渡为一般消费者，进一步促进二手车零售市场的活力。”

KKR全球合伙人华裕能表示：“二手车电商行业未来几年会在中国更加火热，KKR非常看好这一市场，也十分看好优信过去几年在B2B领域的卓越成绩。此次优信进军B2C消费者购车领域，会进一步促进二手车市场的成熟与发展，与优信的合作，也会是一个积极的、多赢的决策。”

从5月份开始，心有二手车推出了购车方案，即付一半。因此，从行业还是消费者来看，支付一半成了热门话题。

心有“付一半”是先租后买的购车方案。消费者可以一次性支付50%的车价，两年方案期内无需按月支付。方案结束后，消费者可以自由选择:从租到买，将之前的租金作为购车款，再支付最后一笔款项完成购车；或者不支付尾款，将车辆退回心有二手车，终止租赁。这个购车方案能给消费者带来哪些好处？哪里比正规租车更划算？今天，我将和边肖一起分析使用心有二手车支付一半购车费用的好处。

先享受资源，抓住机会。

道路资源越来越紧张，大城市也逐渐开始实施汽车限购。2015年的路况绝对不会比2011年开的好。那些早买车的人其实更喜欢车。所以早买车是划算的。而“付一半”买车是你提前享受道路资源最简单的方式。

或者，你已经有能力买一辆丰田或者大众，但是当你以同样的价格买一辆奔驰宝马再加上“付一半”的方案，在生意上对你有帮助，价值远超你的想象。2015年，您在梅赛德斯-奔驰E级中赢得了竞争对手的客户。到了竞争对手买得起奔驰E级的2017年，你已经换到S级了。用好的理财方案提升自己。这就是“付一半”的聪明之处。

让钱更有价值

随着CPI的上涨，也就是说2015年的100元可能在2016年只值90元。为什么不分期偿还今年的100元债务，而不是以后只还90元钱？

让我们计算一个账户。如果我们把10万元投入一辆新车，忽略新车的折旧，原来10万元的购车价格两年后已经贬值到了8.4万元(按照CPI每年上涨8%计算)，但如果用“半付”的理财计划买车，那就稳稳的盈利了，所以今天花8.4万元买个值10万元的东西，将来只用8.4万元，还是值得的。

新车的折旧率大约是每年20%。可以想象，如果你把10万快钱投入买车，一年后你只有8万元。你怎么忍心让血汗钱无形中蒸发2万元？最好的办法就是“付一半”买一辆二手车，然后用这笔钱去赚钱。

财务方案、购车和合理的财务管理

对于一些年收入能大于等于10%的人来说，汽车与房地产相比没有增值潜力。如果消费者有足够的钱全款买车，不如通过金融手段把钱存起来用于其他投资。比如你打算买一辆20万左右的家用车，你有足够的钱，但目前只需要付10万左右就可以“付一半”买车，期限2年，不按月付款。如果把省下来的10万元投入到工商业，每个月只需要1%的回报率，年收入就会超过1.44万元。如果你投资二级股票市场，只要一日涨停就是10%的收益，不要说你不炒股。以目前的价格增长率，如果你拿不到一些收入10%的物品，你就跟不上不断上涨的价格。支付一半的购车款是一项稳定的业务。

“付一半”是成本最低、获取资金最便捷的方式。

有经商和投资经验的朋友都知道，其实只要有钱就很容易获得高额利润，所以解决钱的问题只有以下几种方法:向亲戚朋友借钱是一把双刃剑；民间借贷，现在市场上的月利率是2-5个点(一般应该有抵押物，如果没有抵押物，应该在5个点以上)；抵押手续繁琐，耗时长；信用贷款:信用卡的利率是每天万分之五。如果只支付最低还款额，相当于每月1.5%(5/10000*30=1.5%)，每年18%。“付一半”购车只需提供本人身份证、信用卡、驾驶证。无需提供户籍、房产、担保、收入材料即可申请。您可以在一小时内当场出具审批结果，两年内没有月供。没有压力的上路真的很容易。

百万购车补贴