练漂移的二手车_漂移练手车哪个车合适

1.10万以下的车，什么车用来玩改装车和漂移比较好用？

2.十大最好的漂移车，大多你都买得起噢！

3.偶遇日产末代飞“鸡”，这么漂亮的跑车，拖去报废太可惜了

上一篇文章的头文字D的RX7广受车友的好评，确实是一代神车。那么今天我们来分享的也是一代经典，被当年世界顶级漂移大师所钟爱的silvia系列中的最后一代车型S15?silvia，在澳大利亚，新西兰，等国家也被命名为日产SX200，从1998年开始生产到2004年停产，可谓是当年的日本JDM神话最后的辉煌之一。

今天我们就来分享这样一台经典的神车S15?silvia，这台车是当年的一台漂移训练车，并没有被当做比赛用车，所以整体来说车身还是不错的，所以，之后被一位经典车爱好者收入囊中，在经过简单的整备之后，就被当做一台收藏级的展车来好好的保管了。

正面45度，最漂亮的角度，经典的S15车头灯，一眼就能认出来这是一台最末代S15，硕大的中冷器，标志着这一定是一台马力出众的大马力改装车，前后超宽的宽体套件，以及宽宽的轮胎，也同样式一台标准的漂移车的标志。

下面我们就来详细看下这台车子究竟都做了哪些改装升级，也仔细欣赏一下这台车的经典细节。

发动机，经典的日产SR20DET末代红头发动机，升级了T28滚动轴承涡轮，Greddy定制的加强全车金属管路，加强油冷，HKS加大中冷器，blitz?SUS?空滤，A'pexi?Power?FC?车内行车电脑控制器，运动型直通头段加全段定制排气。

传动系统，纯后轮驱动，原厂6速手动变速箱，加强离合器片，轻量化飞轮。

马力，涡轮压力设定在1.2bar?轮上280匹马力。

悬架系统，G?master?绞牙避震，定制漂移用后轮差速器，后轮转向锁止器。

轮毂轮胎，前10J，后11J，18寸三片锻造轮毂，前235/40/18，后255/35/18，南岗单导向运动轮胎。

内饰，Type?R?蓝色座椅，Defi多联表，Momo漂移方向盘，手刹锁止按钮。

外观，全车定制前后超加宽，宽体套件，前后定制保险杠，纯碳纤维机盖，加机盖锁。定制尾翼，尾喉。

好了，?以上就是这台经典的S15?silvia的真容了，也是多次出现在经典动画片头文字D中的一个狠角色，相信当年的那代人对这台车子也是记忆犹新的。当年在二手车市场2万澳币就能买到的一台车子，现今也被炒作到8万澳币了，日后相信还会继续升值，保值，都会从街头隐匿，成为收藏家车库中的一员。

今天的分享就是这么多了，各位车友还对什么车感兴趣，或者有什么问题，都可以随时给我留言或者评论，我都会一一回复的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万以下的车，什么车用来玩改装车和漂移比较好用？

简而言之！

FR（前置引擎，后轮驱动）最好！

国产车比如锐志！

2楼说的350Z也非常不错!

建议先买辆2手的练练,最好是FR的,其次FF,高手才能用4驱!

飘移对车的影响很大！

比如轮胎，离合器刹车 等等，都有比较大的影响！

十大最好的漂移车，大多你都买得起噢！

尼桑A31 绝对经典 可惜绝版了 不过还是可以去收二手车 或者二手的吉利美人豹 反正漂移都是后驱车玩的 现在大多数都是前驱 倒着飘.......呵呵

偶遇日产末代飞“鸡”，这么漂亮的跑车，拖去报废太可惜了

如何定义一辆好的漂移车？贵的？新的？

不不不，好的漂移车不一定贵，也不一定非要是全新的，适合自己的才最重要。接下来我们将为您介绍世界十大享有赞誉的漂移车，其中大部分你都可以在二手车市场找到。

如果问一个热衷驾驶的人，他是否漂移过，他肯定会告诉你：人的一生，怎么也该尝试一次吧。事实上，漂移的名气远超过赛车比赛，很多人认为它是一种艺术。

与一些人的想象不同，速度并不是驱动漂移成功的关键因素。当然，漂移首先需要一定的动力支撑，但要想做成一个漂亮的漂移，驾驶者还需要掌握一些特殊的技巧，同时，车辆的后轮驱动和适宜重量的车身也会起到帮助。当然，两吨重的S级轿车也能完成漂移，但操作起来显然要困难得多。

适合漂移的汽车种类少，大多也不便宜。但是对于真心热爱漂移的驾车者来说，总有解决之法，二手车也许就是个不错的选择。

马自达MX-5（NB）

马自达?MX-5，这辆车曾经是最受人们欢迎的跑车，它于1989年在芝加哥车展上首次亮相，一年后，它进军了美国市场。

第一代MX-5'Miata'（代号NA）的重量超过2,000磅（约907公斤），配备1.6升发动机和五速手动变速箱。没有自动装置，116马力完全由你掌控。如果有需要，您可以选择加装电动窗或铝制车轮。

1994年，原来配备的1.6升发动机升级为1.8升，车辆的输出功率为128马力。两年后，升至133马力。1999年，第二代马自达MX-5（NB）隆重上市，延续了1.8升发动机，输出功率升至140马力。

此外，还配备了四速自动变速箱和五速手动变速箱。2004年，Mazdaspeed版本的全新亮相，配备四缸涡轮增压发动机，最高可达178马力，同时带有扭矩感应限滑差速器。

价格在6,000美元（约人民币4.3万元）左右。

马自达RX-7（FD）

毫无疑问，RX-7是日本最好的跑车之一。

RX-7取得惊人口碑的一个重要原因就是其公司--东洋工业株式会社愿意冒险尝试安装Wankel发动机。

当时，Wankel发动机并没有得到广泛的认可，但后来证明这个选择是正确的。这也造就了马自达Cosmo旗舰品牌，成就了RX-7的辉煌。

第三代RX-7一经推出，就吸引了众多消费者的眼球，配备双涡轮增压1.3升Wankel发动机，让人惊喜万分。1993年，FD车型首次亮相，功率为252马力，2002年，功率升至276马力。除了动力强劲，RX-7轻便、灵巧、操纵感良好，因此它迅速成为了许多狂热驾车者的心头挚爱。

RX-7?FD在市面上已经很难找到了，二手FC的售价大约在6,500到9,000美元（约合人民币4.6万元-6.4万元）之间，具体售价取决于车的整体状况。

丰田花冠AE86

日本知名甩尾车手土屋圭市，同时也是**《头文字D》男主角的原形，他的爱车就是丰田AE86。

AE86于1983年推出，配备1.6升双顶置凸轮轴四缸发动机，五速手动变速箱输出高达124马力的功率。自1995年以来，该车在《头文字D》漫画中频频出现，因此获得了很多人的喜爱。

丰田AE86因其灵活的操作性，轻便的重量（约1,000公斤）和完美平衡的底盘而备受赞誉，迅速成为了汽车界的标杆。

二手AE86的价格差异很大，便宜一点的二手车售价为10,000美元（约合人民币7万元），高里程数的车型售价会更低一些，但由于汽车的知名度高，价格整体较高。当然，现在你也可以花23,000美元（约合人民币16万元）的价格购买一辆崭新的AE86。

丰田JZX-90

说到丰田JZX-90，不得不提到丰田Cressida。

Cressida（又名丰田?Mark?II）于1992年在美国正式上市。在日本国内市场，它分别有JZX-81，JZX-90和JZX-100三种型号，均采用了丰田的JZ发动机，其中最受人欢迎的无疑是Mark?II?Tourer?V使用的双涡轮增压2.5升1JZ-GTE发动机。

输出功率高达280马力，JZX-90当之无愧是一款超值的运动型跑车，配备了先进的车身强化、运动悬挂系统。

JZX-90的价格偏高，顶配售价甚至可以超过23,000美元（约合人民币16万美元）。

丰田MR2

MR2于年首次亮相时，是日本第一款中置发动机的两座跑车。

事实上，MR2这个名字已经充分说明了它的特殊配置。MR2代表Mid?engine，Runabout，2seater，意为中置发动机、小型汽车、双座位。它使用了E80系列中的4A-GELU双凸轮轴四缸发动机，搭配五速手动或四速自动变速器，同时可以配备1.5升3A-LU发动机。

使用4A-GELU发动机的MR2最高可以产生128动力，而3A-LU发动机最高马力仅为82马力。根据不同的发动机选择，MR2的重量也不同。

1988年，MR2内置了更强大的增压发动机。每分钟6,400转的速度，最高可以输出145马力，但同时，跑车的重量也增加到了1131公斤。

二手MR2的价格从8,000美元到10,500美元（约合人民币5.7万元到7.5万元）不等。

日产Nissan尼桑?180SX

日产180SX定位为Silvia的姊妹车型。

1989-1998年，尼桑180SX汽车仅在日本制造和销售。

尽管与S13?Silvia有点关系，但180SX拥有自己的经销权。180SX只在日产蓝鸟出售，而Silvia可以在Price?Store购买。180SX还配备了翻盖头灯和掀背式车身。

像许多其他日本车一样，180SX的名字听起来普通，但配置却不简单。这个名字最初指的是其搭载1.8升排量的CA18DET发动机。

1991年发动机升级，改为2.0升的SR20DET发动机，但仍保留了180SX的名称。新发动机有两种形式：自然吸气和涡轮增压。首批搭载CA18DET发动机的汽车功率为175马力，2.0升发动机的功率为202马力，并配备了更大的制动器和限滑差速器。

二手尼桑180SX的标价从5,000美元到14,000美元（约合人民币3.5万元到9.9万元）不等。

尼桑240SX（S13）

与180SX相同的S系列，尼桑240SX于1989-1999年在北美上市。

它用代号为KA24E的2.4升直列四缸发动机取代了原来的200SX。240SX?S13拥有150马力和152磅英尺的扭力，于1991年升级至为155马力和160磅英尺的扭矩。消费者们可以选择搭配限滑差速器和尼桑的HICAS四轮转向系统。

尽管240SX的重量约为2700磅，但动力不足。有些人认为，安装调谐器可以完美解决这个问题，并将S13变成了一辆不错的漂移机。

在二手车市场上，应该能够找到不错的尼桑240SX，价格在3,000美元到11,000美元（约合人民币2.1万元-7.8万元）之间。

日产SKYLINE（天际线）?R32?GTS-T

于1989年问世的日产Skyline?R32被公认为是人们熟知并喜爱的GT-R的真正前身。不过有些配置还是不同的，比如它的GT-R版本是全轮驱动，以保时捷959为基准，装有尼桑RB26DETT双涡轮增压，2.6升直列六缸发动机，可输出276马力。

但是，日产还提供了后轮驱动的R32，因此消费者可以选择顶配的R32?GTS-T，它可以说是GT-R不那么广为人知的一位表亲。GTS-T使用了2.0升的RB20DET涡轮增压直六缸发动机，额定功率为212马力，扭距为195磅英尺。

二手GTS-T的售价一般在9,000美元（约合人民币6.4万元）之上。

宝马E46?M3

第三代宝马M3于2000年问世，首次亮相宝马的顺序式半自动变速箱（SMG），与前代车型一样装有六缸直排变速箱。当时销量达到了惊人的8.5万辆，这使其成为迄今为止宝马最成功的?M车型。这也意味着消费者能在二手车市场上寻觅到不少状态良好的宝马M3。

E46?M3搭载3.2升直列六缸发动机，S54B32系列发动机，以E36?M3末期车款使用的S50B30发动机为基础。E46功率343马力，扭矩达到约1磅英尺，对于那些不太喜欢顺序式半自动变速箱（SMG）的驾驶人来说，E46的六速手动挡成为了一个更好的选择。

E46还配备了360马力的CSL（是宝马最高性能车型的代名词，官方诠释为?Coupe?(双门)?、Sport?(运动)?、Lightweight?(轻量)）版本，是可用于比赛的M3?GTR和Touring（即旅行车）的原型。

如今市面上，二手E46?M3的价格在8,000美元-11,000美元（约合人民币5.7万元-7.8万元）不等。

宝马?E36?M3

显而易见，BMW?E36?M3并不是我们所知的最漂亮的M系列汽车。但第二代BMW?M3，作为一辆纯粹的老式M车，拥有轻巧、敏捷的特性和神乎其技的操控性能，还是让很多人望眼欲穿。

1992年到1999年，E36?M3使用的是直列六缸自然吸气3.0升S50B30发动机，输出功率为286马力，同时它突破性地配备了轿车车身，以补充双门跑车和敞篷车车型的空缺。

后来改版的E36?M3配备了更大的发动机，排量为3.2升，功率高达321马力，使得M3可以在5.5秒内速度升至99.8千米/小时。值得一提的是，宝马还提供了E36?M3?GT和E36?M3?Compact两种车型，前者限量350台，配备了铝制门，以减轻整体重量，更好地减缓冲击力。

E36在二手市场上还算便宜，仅需5,000美元（约合人民币3.5万元）。

看完了这些“物美价廉”的漂移车，不知道作为驾驶爱好者的你，有没有一丝心动呢？

编译来源：TopSpeed

原标题：Top?10?Best?Drift?Cars?That?Won’t?Break?the?Bank

编译赵阳、安然然

主编孙臣

网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

偶遇日产末代飞“鸡”，这么漂亮的跑车，拖去报废太可惜了。说到日产GTR，大家并不陌生，GTR算是日产精髓车型之一。其实在日产GTR之前，还有一款日产精髓车，那就是日产西尔维娅（?日产Silvia）这款车被网友称之为漂移之王，初代车型1965年上市，末代车型2002年停产，37年左右的时间经历了7代车型，眼前的这辆车为S15右舵走私车，这款车是S系列中最后一代。日产Silvia有很多外号，什么陆地漂移之王、漂移神车、漂移战车等，基本都和漂移有关，最有意思的外号是“飞鸡”。

日产Silvia?S15素车用的是直列4缸涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩275牛米，这款车最大的亮点是改装潜力巨大，买日产Silvia的人通常都会改装，五六百匹马力不足为奇，800匹也很正常，改装后的日产Silvia不仅马力大，而且操控也很不错，所以被很多网友称之为漂移神器，之所以叫“飞鸡”和一场车祸有关系。

飞鸡的叫法是从香港传过来的，香港把车架较差的车统称为鸡车，当年日产Silvia?S13在香港发生了一场车毁人亡的事故。一辆新S13被店员开出去，然后撞成两截，车毁人亡。当时的S13是轻量化跑车，车重1.18吨到1.22吨不等，车轻马力大，自从S13车祸事件之后，有人把日产Silvia称之为会飞的鸡车，粤语飞gei，后来S14和S15的车架得到了加强，但是当时外号已经传出去了，所以到今天为止，大家依旧把日产Silvia称之为飞鸡。

时至今日，日产S15都停产十八年了，但是S15、S14、S13一直都活跃在漂移赛场上，之所以喜欢是因为前置后驱，车轻，马力大，前面底盘结构是麦弗逊式，而且素车便宜，售价2万多美元，最重要的是改装潜力巨大，即便是停产十八年，依旧有不少粉丝追捧这款车，在国外，20年车龄的二手车价值二三万欧元。

日产Silvia之所以停产并不是因为性能不行，而是因为销量不行，不赚钱，虽说是漂移神器，但是真正买来漂移的人又有多少？小众车不能给企业带来利润是走不远的，所以停产也就不难理解了。网间一直有传闻，说日产可能会推出S16，传言始终是传言，都传多少年了？连个动静都没有！估计起死回生的面子不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。