二手丰田previa商务车价格,二手车丰田四座商务车

1.商务车七座改四座违法吗？

2.4座版别克GL8申报信息曝光，后排堪比头等舱，配2.0T发动机！

3.汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

说到顶级MPV相信大家第一个想到的就是丰田的埃尔法，各种加价提不到车，二手车价格还远高于指导价等等，都在证明一件事，那就是好的不一定贵，但贵的一定好。

说到贵和加价这个事，那就不得不提到我们今天的主角，雷克萨斯LM300h。

但这辆车跟埃尔法有啥区别呢？我们先看看动力这方面。

LM300h搭载2.5L自然吸气发动机加前后电机，搭配E-CVT无级变速器，这套动力总成与埃尔法一模一样，数据也完全一样，雷克萨斯比丰田贵了30多万还不算加价。（本文对比的都是双方的7座版本车型）这点像极了ES和凯美瑞（只是个小比喻，ES的做工和用料都高于凯美瑞，勿喷）。

我们再看尺寸，LM300h外观尺寸为：长5040mm、宽1850mm、高1945mm轴距为3000mm。相比于埃尔法，宽度高度和轴距完全一样，只有长度方面比埃尔法多了65mm。

当然这个级别的车怎么能只看外观呢，毕竟外观除了前脸和前后灯组也没区别，具体有多相似呢，大家看图细品一下。

外观就是这个样子了，我相信聪明的改装厂老板已经开始做LM的外观套件了，换个包围车价瞬间提升几十万，这事谁不乐意呢，我们继续看内饰的区别。

至于前排配置跟埃尔法有啥区别呢，首先整体的布局是一样的，比较明显的地方的就是方向盘、中控屏、以及多了个触控面板。

这个级别的车肯定得看后排啊，整体布局来看，我是真没看出来有啥区别，同样都有天窗、小桌板、车顶电视等，LM300h唯一多的地方就是后排多了USB充电口。

LM300h四座版本车型后排更加豪华，前后排中间是有隔断的并配配有隐私玻璃，和冰箱，但是冰箱里缺少固定瓶子的装置，所以车开得比较猛的话，冰箱里的香槟还是很有可能碰碎的，但是四座版车型后排的隔音效果相比于七座版本要好的多。然后呢顶配版四座车型售价146.6万“起”。就是告诉消费者，我不光比七座的贵30万，想买还得加价。

最后我想说的是，丰田埃尔法和雷克萨斯LM300h，本质上是没有区别的，两车最大的不同，就是品牌的影响力了，与其酸溜溜的说这个叫“智商税”，倒不如大气点承认这是身份的象征，毕竟裸车就相差一辆三系价钱。

本期内容到这里就结束，感谢各位客关姥爷的观看。

我们下期再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

商务车七座改四座违法吗？

7座商务车的选择还是挺多的，从商用的角度和成本角度考虑，有颜值也有动力，推荐传祺mg6。目前报价在10.98-15.98万元之间。

外观：传祺mg6的大灯和中网很好的结合在一起，不会给人很突兀的感觉，尾灯采用横接贯穿设计。在考虑燃油经济和实用性的情况下，17寸的米其林轮胎非常合适。汽车尾部有4个雷达探头，增加了安全性。

内饰：传祺mg6的内饰颇有商务风格，多功能方向盘实用性非常强，中控有两个12寸的液晶屏幕，显得豪华感满满。传祺mg6支持两种驾驶模式，可以体验不同的驾驶风格，并且配备独立的天窗。

其他：动力方面搭配了1.5t的4缸发动机和6速手自一体变速箱，可以应对不同路况的使用。第二排采用双座椅布局，舒适性较好。第三排有专门的储物柜和充电接口，方便乘车人使用，而且单独配备了出风口，这算是后排的大亮点。后备箱有专门的充电接口，可以给电子产品充电。

总结：这是一款主打性价比的车，良好的外观搭配不俗套的内饰，较好的燃油经济和舒适的乘坐体验都在诉说这是一款商务出行，家庭整体出行的用车。

4座版别克GL8申报信息曝光，后排堪比头等舱，配2.0T发动机！

如果没有跟车管所申请变更登记的话，就是违法的。

法律分析

拼装机动车，是指使用报废或者不合格的机动车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架以及其他零配件组装机动车。擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，是指对机动车进行改装或者修理时，未经有关部门批准，改变了机动车注册登记时载明的机动车的结构、构造或者特征。如更换不同型号的发动机，改变燃料种类等。拼装车辆和对机动车进行重大改装，很难达到机动车应有的安全技术标准，这样的车辆上路行驶，会构成很大的事故隐患。所谓机动车型号，是指机动车的车型技术参数；发动机号、车架号或者车辆识别代号都是实际打刻在机动车的发动机、车架等部位的特定号码。改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号，包括在登记证书、行驶证和在机动车发动机、车架等部位上采用涂抹、喷涂、凿改等手段改变上述型号、号码的内容的行为。伪造，是指没有制作权的单位或者个人，以冒用名义非法制作机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志或者保险标志的行为。变造，是指对已经领取的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志或者保险标志通过涂改等方式，改变其记载内容的行为。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法》 第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号;(三)伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志;(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

在国内合资品牌MPV车型中，别克GL8有着相当巩固的地位，其在二手车市场也有着相当可观的保值率，路上公务舱的广告宣传语，也让它几乎统治了国内商务车市场。而最近别克GL8似乎不满足于普通的商务MPV定位，想进一步把GL8高端化，于是在前不久的上海车展上，别克发布了GL8?Avenir四座概念车版本车型，该车定位是更加高端的四座商务MPV。新车外观应用多项专属设计，内饰用料更加考究，配置更加丰富，进一步满足了一些高端人士的商务和家用需求。

近日，全新别克GL8?Avenir申报信息正式曝光，新车高度还原了此前GL8?Avenir概念车的设计，奢华程度堪比雷克萨斯LM四座版。至于新车的具体表现如何，我们根据目前曝光的信息，再结合一下此前GL8?Avenir概念车的设计，一起来详细了解一下吧。

外观方面，全新别克GL8?Avenir在整体造型与此前的GL8?Avenir概念车保持了高度的一直，前脸采用了专属的菱形网格状格栅，相比普通版的横向布局格栅，整个车头看上去更具豪华商务气息。而两侧的LED大灯显得很激进很有力量，辨识度非常高。

车身侧面，全新别克GL8?Avenir与现款GL8没有很大区别，设计十分流畅，几乎没有多余的线条。高端MPV必备的侧滑门和后排隐私玻璃在该车身上没有缺席。车尾方面，全新别克GL8?Avenir的设计特征更为明显，许多细节都与前脸相呼应，包括尾灯以及包围造型。此外，新车在在车身侧面及尾部均贴有“Avenir”标识，进一步彰显其特殊的身份。

内饰方面，根据目前曝光的信息，预计概念车上的内饰设计及配置都将在全新别克GL8?Avenir有所展现。比如双12英寸仪表和中控的连屏设计、14英寸平视显示系统、电子档杆等，都为新车营造出了很强的层次感。同时，新车在做工和用料方面也十分考究，符合其高端MPV的身份。

当然，四座GL8的最大亮点在于后排，它只配备了四个座位，在MPV车型中很少见，这样设计的好处就是无论是第二排的使用空间还是后备厢空间都得到了进一步的拓展。此外，前排座椅靠背还配备了高清大屏，后排中央扶手处借鉴了私人游艇的设计，为后排乘客打造了高端的酒柜。同时，无线充电、后排座椅一键复位等便捷功能均有所配备，其豪华程度丝毫不亚于雷克萨斯LM四座版。

此外，新车座椅采用了头等舱级别的真皮，再加上深蓝色植绒车顶内衬和纯羊绒的地毯，无论是舒适感还是品质感，都无可挑剔。

动力方面，根据目前曝光的信息，全新别克GL8?Avenir搭载了一台2.0T发动机，符合国六排放标准，带有可变缸技术。申报的油耗值为7.9L百公里，相比现款降低了不少。按照现款Avenir的价格来看，预计这台四座版Avenir的价格很可能达到50万左右。

对此，你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点事件及最新政策分析

汽车业作为国民经济的支柱产业，历来是人大代表们关注的焦点，他们在产业链各环节提出切实可行的方案。燃油车方面，有人大代表建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半，将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例；新能源汽车方面，代表们的提案更多的聚焦在新能源汽车消费实施持续补贴、新能源汽车换电模式上；汽车芯片方面，多位人大代表提出应提升国产芯片应用率、突破车载芯片“卡脖子”技术，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。关于自动驾驶的热点提案也不少：加快自动驾驶应用落地的体系化保障进程、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权、完善自动驾驶法律法规体系。

二手车方面的提案，有人大代表建议从减税降负、科技手段赋能等方面入手，比如长期确定二手车经销减按销售额0.5%征收增值税政策，让政策体系持续发挥应有价值，从而促进二手车便利交易，激发汽车消费潜力。

不难看出，各人大代表的提案直击行业痛点，为汽车行业发展指引航向、增添新动能，汽车产业将全面迈向高质量发展阶段。

商务部把今年确立为“2023消费提振年”，以此为主线，统筹开展全国性消费促进活动，其中汽车是重点消费领域。毫无疑问，汽车成为各地拉动内需、促进消费的重点。在新能源汽车发展方面，国家层面上的政策变得更细更全面。其中，工信部联合八部门联手推进公共领域全面实现电动化，试点期间推广新能源汽车目标为204万辆，共36个试点区域。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%以上。此政策为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

地方也持续发力助推新能源汽车产业发展。北京、湖南、江苏南京、上海等地积极响应国家政策，明确延续实施新能源汽车免征车辆购置税这一政策。大连、郑州、太原等地增发汽车消费券，扩大汽车消费市场。总体而言，一系列举措密切出台，政策持续加力，表明各地方为汽车发展护航的迫切态度。

二、2月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

本月市场回暖迹象越发明显，各系别保值率继续携手上升。日系、德系领跑于榜单，保值率分别达71.45%、68.88%。韩系、国产、美系基本与上月持平，三者保值率依次为62.37%、63.35%、58.69%。相对小众的法系、英系迎来可观的涨幅。其中，法系从上月的52.97%上升至56.99%，英系的涨幅接近10%，保值率达62.57%。

三、2月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

随着多项二手车新政落地实施，市场流通性进一步趋稳，带动各级别市场保值率不同程度提升。轿车保值率更是突破70%，SUV及MPV两者有2%左右的增长，依次为68.45%、65.16%。上月涨幅达8%的皮卡市场，本月保值率仍旧维持在60%。在消费结构不断升级的大环境下，消费者对皮卡的购车需求也从最初的工具车向越野化、定制化、高端化进行转变。政策的利好加市场的回暖，皮卡保值率仍将有一定的提升空间。

四、2月各品牌轿车保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车领域，被日系车牢牢把控。其中，小型车飞度最保值，三年保值率接近80%。其实不难理解，在小型车这一细分市场，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现。而思域、凯美瑞多次上榜，证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度，两者保值率为78.77%、76.98%。

自主品牌轿车保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。紧随其后的是吉利星瑞，保值率接近70%。作为吉利旗下新一代的产品，新车不到11万元的起售价，动力、空间和颜值也都可圈可点，因此在保值率方面也不“吃亏”。榜单第三名来自领克03，保值率为67.59%。领克是吉利在收购沃尔沃之后，与沃尔沃联手打造的全新品牌，在车辆的操控性能及三大件的表现等方面，非常受年轻人喜欢。

本月进口轿车前三与上月排名一致，保时捷再次屠榜保值率排行榜。其中，位于榜首的是保时捷911，保值率为95.74%。保时捷718排名第二，保值率达88.44%，Panamera以85.00%位列第三。环比上月，三者保值率数据浮动不大。

五、2月各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌变化较大，以往基本是日系”面孔“，本月惊现德系车。榜单前两名来自丰田汉兰达、RAV4荣放，两者保值率分别为80.09%、77.84%。榜单第三名是奔驰GLC，保值率为75.69%。自2015年在国内面世以来，奔驰GLC在中型豪华SUV市场中的销量和口碑都不错，其优秀的保值率表现就是一个非常好的佐证。

随着日系硬派越野逐渐退出新车市场，坦克300成为国内硬派越野车玩家的新宠。本月依旧是坦克300稳坐自主SUV保值率“宝座”，三年保值率来到80.73%。榜单第二名是长安CS75 PLUS，保值率为71.18%。长安CS75 PLUS的价格和空间实用性，的确非常符合老百姓的购车预算及日常使用需求。其次是机械素质方面，第二代车型为全系标配8AT，在二手市场极受欢迎。实力稍弱的哈弗H6排名第三，虽然H6风头没以前那么火，但保有量和口碑依旧在线，本月保值率为69.18%。

进口品牌方面，TOP3车型与上月完全一致。上榜的仍旧是二手车市场上热销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士。保值率方面，三者的数据较之上月有小幅下滑，分别为98.37%、92.98%、85.11%。

六、2月各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资MPV保值率上榜品牌以中高端车型为主，这当中绕不过丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅。其中，赛那以82.13%高保值率挤掉别克GL8，成为本月最保值MPV车型。上月冠军奥德赛本月下滑至第二，保值率为76.52%。排名第三的是艾力绅，保值率达74.90%。一直以来，合资车企这几款车型牢牢把持着中高端燃油MPV市场，但近几年自主品牌向高端化MPV布局的趋势越发明显，在一定程度上挤压合资品牌的生存空间。

在MPV市场扎根多年的传祺M6和传祺M8，早已深入民心，2022年传祺M6全年售出37413辆，虽说销量比不过奥德赛，但本月77.28%保值率比合资奥德赛还高！而传祺M8在自主MPV中可以说是大哥级的“人物”了，本月保值率为77.06%。主打亲民价格、大四座的五菱凯捷推出的时候引起了许多人的关注，且其经久耐用的口碑向来不俗，以69.50%保值率拿下榜单第三名实至名归。

进口MPV方面，<a class="baikekeyl"

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