吉利博瑞二手车3万四川_二手吉利博瑞2018款

1.试驾吉利博瑞：空间有优势、动力不是短板

2.计划2到3万买辆二手车，自动挡，国四，大家有啥建议？

3.曾是“最美国产车”，如今月销量3位数，博瑞真的就此被埋没？

买博瑞之前有过一辆赛欧，也是买的一辆二手车，有它的陪伴我的驾驶技术得到锻炼。后来就觉得它有些不赶时代了，在结婚之际是有必要增加一辆新车的，好让我的用车体验得到提升。选车也经历了一些波折，还好有了自己的选择，博瑞也陪伴我不短的时间了，经过长时间的用车后我发现博瑞是值得的一辆好车，它是集豪华、舒适又实用，也是自己正确的选择。?博瑞的豪华体现在很多地方，外观上的大方稳重，车身造型独特，有着自己的独特风格，尤其是尾部的那个大溜背，这都是它的不同之处。最能体验豪华的就是它的内饰设计了，中控台大气时尚，钢琴烤漆的中控台面板非常的有档次，还有钢琴式的按键设计。车内的用料也是相当不错的，软材质的设计要多一些，在手感上是很不错的。喜欢座椅的设计造型，线条明了有档次能看出它的做工很不错，尤其在细节上的设计。?博瑞是一辆B级别车，空间比较的突出，不论在前排还是在后排都有着充足的乘坐空间。加上座椅的软硬度正好，对身体的支撑较好，这些都大大的决定了整车的舒适性。博瑞的悬架明显感觉偏硬，尤其是在通过减速带时就能清晰感受到顿感，但在沥青路面行车时，舒适性还是很不错的，它能很好的将路面的一些震动给抑制掉。车内用料好也就没有异味的产生，还有隔音是非常不错的，我还是喜欢博瑞的纯电行车，舒适度会更好一些。?博瑞是一辆豪华感家用车，博瑞的实用性主要表现在它的用车成本上，家用电充满一次电也就5块多的样子，跑个40多公里也是不错的，综合算下来还是比较实惠的，只不过每天得操心充电。就可以满足我一天的代步用车，不出远门也就不需要烧油。对于博瑞的发动机用车，我感觉油耗也是一个可接受的范围，跑高速的速的话会更加的省油，它的动力也是相当不错，完全满足我们家用的一些条件。?冬天电池的表现差了一点，热车时方向盘的震动也比较明显一些，温度上来之后一切都能回归正常，一样是一辆好开的车。博瑞给我带来的用车感受很不错。

博瑞给我带来良好的感受，稳重大方的车身设计

车身线条流畅，视觉感还是非常不错的

霸气的车头，设计的好看

溜背式的车尾设计

车头的辨识度很高，比较的好看

车尾端正大方，有点方正了

车头带来的精致感

犀利的大灯设计

运动前卫的设计

立体感的水滴涟漪中网设计

车身一侧，稳重大方感受

后视镜的视野范围比较大

感应解锁门把手

一个大的溜背造型，线条比较的精美

尾灯造型有点像扇形的设计，线条明了

精致设计的排气筒口

全景天窗，车内亮度还可以

充电口

落地式的油门踏板

档次很高的车，车内布局合理

中控台的档次感受

方向盘力度可以，多功能按键很好用

座椅也是电动的调节

做工是很不错，这是吉利所有车型的品质体现

车内显得很豪华，用料有档次

后排的空调出风口

厚实的门板设计

座椅美观大方，设计的很好看

空间绝对有优势，舒适的空间

中控台用料不错，还有木纹式的修饰板

前排的空间

后排的空间

中控台设计的美观，喜欢的一种风格

试驾吉利博瑞：空间有优势、动力不是短板

吉利博瑞于2015年4月9日正式上市。回顾这两年，从上市到15年底、16年初，吉利博瑞的销量随着热度的提升稳步提升，最高点是在2015年1月16日，当时达到了6000多台——而这半年也是博瑞本身作为话题最受关注的时期。

从外观上可以看出，吉利博瑞正在努力打造一款具有“商务气息”的b级车。但是“商用车”的设计理念在今天已经落后了，甚至是BBA的C级商用车。

当然，博瑞确实是顶级车型。尤其是在安全性能和乘坐舒适性方面，更是达到了其他品牌无法奇迹的水平。无论是底盘训练还是噪音控制，都可以和合资品牌一较高下。

博瑞虽然是国产车，但作为大轿跑车，博瑞还是有自己的特点和优势。近5米的车身挺适合商务的。你可以看到博瑞现在多次出现在重大活动上。什么杭州G20会议也成了外交部的豪华轿车。一方面说明国家支持自己的品牌，另一方面说明博瑞是一款“实惠”的车，至少在乘坐体验和外观方面是如此。

我们来看看博瑞在杭州成为警车的事实。中国恐怕没有第二种情况了。至少，质量值得信赖。另外，我觉得跟企业和车辆本身的质量、定位、美学设计都有关系，至少符合更高的标准，所以我觉得质量没有问题。显然，这不是二手车这么多的原因。这辆二手车无法解释他的情况。毕竟销量高，产量高，二手车也不差。但是我觉得博瑞的性价比还是挺高的。在这个价位上，依然有这么多配置，acc自适应巡航、车道偏离预警、自动大灯和360度影像，为行车安全提供了非常贴心的保障。他的内饰很有质感。试驾的时候摸了摸内饰，有很多软性材质和硬做工，值得表扬。所以我觉得博瑞整体还是挺不错的，这个价格能保证这么高的性价比，这就不错了。所以值得推荐。

百万购车补贴

计划2到3万买辆二手车，自动挡，国四，大家有啥建议？

吉利博瑞做为一个2015年上市的中级车，车身尺寸在上市之时，超过了当年大多数的中级车，2.87米的轴距放在今天也算中等水平，但在大小上还是一个标准的中级车。

所以大块头带来的就是空间的宽松，后排前后空间足够，横向空间也是非常宽松，驾驶员与副驾驶在行车时都可以采取比较放松的姿态坐在座椅上，两人的手肘都有足够的空间，而不会相互干涉，这个在长途是大家都会很轻松。

后排座椅不能放倒是个小遗憾，不过好在后备箱空间足够大，足以应付绝大多数的装物需求了，而且后备箱深度太优秀，最里面的东西，身材不够高大的，拿取东西要把身体探进去，相当不优雅。

目前?博瑞只有一款1.8T发动机车型在售，而店里只销售2021款?1.8T?领航版车型，配置方面，新车将配备定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等。安全配置方面，新车将标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、新增侧气帘等。

现款博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力（135千瓦），最大扭矩300牛·米，官方百公里油耗7.3升，并满足国六排放标准。传动系统匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱。后面试驾时重点体验了一下博瑞1.8T与7速双离合的动力系统，低速的平顺性做的相当好，基本没有什么顿挫，低速加速不是特别迅速，深踩油门，加速略慢，但没有要等的感觉，整体就是动力来的柔和，但衔接的平顺自然，没有动双离合与顿挫，也感觉不到涡轮突然的介入，所以这个动力表现对于中级车来说还是合适的，当然，这也是因为试驾路线车辆较多，没有机会深踩油门，没能体验急加速时的表现，试驾路线有3公里左右，一路上只能缓慢的跟随车流，不过这也是最常用到的场景，博瑞在这咱用车场景下表现不俗。

实拍的就是吉利?博瑞?2021款?1.8T?领航版、目前4S店也只销售这一款车，现在指导价是：14.68W，店里销售表示有现金优惠3.3W、净车价：11.38W、落地价在13W左右，需要满足一定的限制条件。不过吉利诚意实足，比如有8000元的旧车置换补贴，只要提前把旧车在4S店报备，后面只需要把二手车销售发标拍照就可以领取这个补帖，并不强制把车卖给4S店。吉利?博瑞自2015年上市，已5年了，现在已是产品生命末期，优惠力度算是比较大的了，有兴趣可以考虑一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾是“最美国产车”，如今月销量3位数，博瑞真的就此被埋没？

本人现在的职业就是这个，但不能发出来请多多谅解，首先2-3万自动挡这就是一个门槛，因为车况好的自动挡还得便宜到这个价钱就不能太挑品牌和年限了，众所周知日系车是首选，那我推荐销量较高的一款丰田卡罗拉，大概08-09年限，日系车保值率高得离谱，近年限这个价格不好买，颜色不必太挑剔，车况好点没有事故不烧机油差不多就是这个价格，亲民实惠

再有就是韩系车，首当其冲的就是瑞纳，因为新车自动挡标配裸车也就6.9万，所以能买到比较近年限大概12-14年限的，颜色大多都是白色，排量不用担心，1.4自然吸气经济实用百公里油耗大受好评，正常保养费用也就是一顿饭钱

德系车推荐桑塔纳和捷达，13年新款价格稍有点超预算，老年限的可以选择老款朗逸或宝来，1.6排量评价稳定，不高不低，也是二手车市场保有率比较高的两款车型

国产车选择比较多了，而且都是近年限的，比如长安吉利奇瑞等国内名列前茅的自主品牌，车型也比较多，轿车比如长安悦翔V3V7，SUV有CS15系列等，瑞虎3，吉利博瑞，远景都可以

举个例子，一般我帮粉丝检测一台车，正常收费也就是几百块，好车贵点，如果检测的车况没问题，我才会建议你购买，而且会仔细告诉你车子现在都有哪些问题，入手后，整备都需要做什么等等。你了解了真实车况的细节，跟卖家讨价还价也会事半功倍，砍价省下来的费用少说也有几千块，是这点检测服务费用的至少好几倍。能够做到心知肚明的买车，就是我们要帮粉丝做的专业辅助工作，而且车商都不一定比你清楚车辆的这些细节车况，因为车收上来找师傅做复检的话，也都是成本。

总之我们选择二手车就是奔着他的性价比去的，每个品牌每一辆车都有他的优缺点，只要我们选择一辆自己喜欢的，没有事故火烧水泡可以正常过户的车辆就好，不用纠结别人说什么，因为自己喜欢的就是最好的(此回答为个人原创，请根据自身实际情况采纳，喜欢的点个关注，感谢支持?)

最近几年，国产车的发展速度令人咋舌，纵观每个月的汽车销量排行榜可以看到，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越这些热门SUV已经对合资车造车了很大的冲击，而且不少车企都开始不满足于现状，纷纷研究起了高端产品，例如吉利的领克系列、长城的WEY系列、奇瑞的星途系列等等，前景可谓一片光明。在这种情况下，一些曾经为国产车发展做出巨大贡献的车型反而默默无闻了，今天要说的这台吉利博瑞就是最典型的代表之一。

众所周知，相对于SUV来说，国产轿车的发展相对缓慢，尤其是到了中高端领域，大家在买车的时候还是更倾向于雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞这些合资大品牌车型，豪华车更是BBA的天下，国产车很难在市场上占有一席之地。2015年，吉利推出的一款中型车——吉利博瑞引发了国人的巨大关注，这款车是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作，当时被网友誉为“最美国产车”。自上市以来，吉利博瑞先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方等国际盛会的官方用车，拿到了无数荣誉，但就是这么一台开创了国产轿车新时代的产品，如今却落得晚景凄凉。

在刚刚过去的2020年1月份，吉利博瑞单月只卖出了554辆，在中型车销量榜单中排名第28位。反观其它国产车，红旗H5在1月份的销量为5768辆，长安锐程CC和宝骏RC-6分别卖出2391和1834辆、广汽传祺GA6收获了1011辆，排名都在博瑞之上，那么曾经的“最美国产车”为何短短几年就日薄西山了呢？

既然是“最美国产车”，那么对于博瑞的颜值自然要说一说，吉利博瑞由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计?，采用四门溜背式造型，其中应用了水滴涟漪、华夏云纹、西湖拱桥等中国传统文化元素，并且还融合了一部分沃尔沃的设计理念，兼具国际潮流及东方美学，因此在上市后就荣获了2016中国年度车、轩辕奖年度大奖等多个奖项，这在当时汽车设计还比较朴素的年代，博瑞可以说是集万千宠爱于一身。

而且作为一款有着划时代意义的产品，吉利博瑞在性价比方面也是给足了诚意，2015款车型在当时的指导价格是11.98万-22.98万，整车内饰采用了大量软性材料和皮革包裹，做工精致用料考究，在这方面也是在向豪华品牌沃尔沃靠拢。并且新车全新标配定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯、自动头灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口，这些功能在当时来讲已经算是非常丰富了。

基于上述优点，博瑞在推出的前两三年时间里确实赢得了很多关注，其销量也一直引领着国产中型车。不过在成功的背后却也隐藏着很多问题，首先是它的油耗比较高，2015款吉利博瑞提供了1.8T、2.4L以及3.5L三个动力版本，抛开3.5L的旗舰版，大多数消费者选择的1.8T和2.4L车型，实际油耗都达到了百公里10L以上，部分车主甚至开出了13L/百公里的油耗，这让很多人感到头痛。另外博瑞的保值率也是一大问题，很多车主在购车时的落地价格达到17、8万，开了两年想换车，但二手车只能卖10万左右，亏了将近一半，这些不太好的口碑都为日后的没落埋下伏笔。

另外，常言道逆水行舟不进则退，如今国产车已经呈现百花齐放的态势，像红旗H5这样豪华车起步价格不超过15万，其它诸如长安锐程CC、广汽传祺GA6等车型也不断更新换代，在设计方面已经十分成熟，吉利博瑞虽然在期间也进行了一次改款，对外观、内饰均有所调整，比之前更加精致，并且升级了动力系统，推出了1.5T混动以及1.8T燃油车型，对油耗有了较大改善，但却再也不是一枝独秀了。作为如今国产品牌的领头羊，吉利无论在轿车还是SUV方面，都有很多款明星级产品，像博越、缤越、帝豪等车型都非常受欢迎，也许是总体战略发展的需要，这几年吉利并没有在中型车市场上花太多的心思，始终在吃博瑞留下的老本，但如果这种情况继续下去，或许“最美国产车”真的就要彻底淡出人们的视野了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。