二手车越来越便宜_二手车为什么越来越大

1.二手车市场规模变大，我的车还能卖高价么？

2.90后成为二手车市场最大增长群体吗?

3.要面子不如要里子？为什么越来越多人开始买二手车

4.为什么很多人选择买二手车，而不是新车？

5.为什么说二手车是汽车产业链上利润最大的奶酪？

6.为何现在的二手车市场大多数都是比较新的车，老车为何越来越少？

7.浅析南宁市二手汽车市场发展现状

二手车有好的也有差的，有一定的汽车常识可以淘到好的车辆，既然大家都喜欢好车，那剩下的坏车谁要？所以挑来挑去就剩下不好的车比较多。要是没有分辨能力的话，分分钟买到事故车，即便是最有经验的人都不能确定一辆新车是否有故障或者隐患，更别说在别人手里开了好几年的二手车。车辆在什么样的环境中使用，驾驶者的驾驶风格是什么样的，这些对于买二手车的人。

如今钣金维修技术工艺精细之微，事故精修车辆确实难以辨认，二手车交易时最好找个有经验的师傅帮忙看一下有条件最好找坚定公司签合同，大事故车淘到后确实心痛，最好找专业鉴定公司。车况并不是被透明公开的 你能买到的 车商只会添油加醋 不像国外 每辆车都有自己的ID卡 类似于身份证一样的东西。

现在，有越来越多的人去了解二手车，二手车相对于新车来说，更加的亲民划算。很多新车需要四五十万，而二手车有可能只需要20万左右就可以提前享受到豪车的服务。因为二手车性价比更高，也更保值，我国的消费者也更加务实，许多刚上班的，或者是经济比较拮据的朋友在选车时，会把目标瞄准二手车，但二手车和新车不一样，二手车的质量参差不齐。

修改里程表已经被称为二手车市场的“潜规则”。例如，接近报废的车辆里程调低，驾驶员在不知不觉中高速行驶，这很容易引起交通事故。车事说说说了解到朋友李先生的经历。在购买二手二手车的价格还有质量差距比较大，所以说二手车水深，首先得确定不是事故车和泡水车，其次得看各种的细节模样，公里数，然后价格不懂的人容易买亏。

二手车市场规模变大，我的车还能卖高价么？

比亚迪唐dm二手车这么多是因为销量大，自然而言二手车市场车就多了。上市时间相对较早，还有它的加速，以及政府对它的支持，市场占有率较大。但电动车的电池衰减也较快，估计三五年得更换电池，更换成本较高，又由于车身较重，使用纯油驾驶的比较费油，才会有较多的二手车出让。

无论从颜值和实力都是一次成功的换代，唐一代的实力也很强，但是外观设计就很差强人意，新唐DM的实力实在是很强大，4.5秒的加速，市区内的纯电代步，车内可旋转的安卓平板、移动电站、遥控驾驶等等。

比亚迪唐dm二手车保值率低可以省很多钱（所有的电动车保值率都低）。不过毕竟是二手车，有点小瑕疵还是可以接受的，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

90后成为二手车市场最大增长群体吗?

规模变 大肯 定是双 向 的， 买 二手 车的 人 就 会 变 多， 这时 候 选 择一 个 好的 平 台 就 很 重要 ，个人 对个人 总 是 信 不 过 ，建议 有经销商入 驻 的 平台 ， 推 荐 迈迈车 。

要面子不如要里子？为什么越来越多人开始买二手车

春节过后，二手车市场开年销售上不断上涨，在车市寒冬的情况下，二手车市场却受到了消费者的关注。据相关数据统计，2018年全国二手车累计交易1382.19万辆，累计同比增长11.46%。2018年全国二手车累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。那为什么二手车市场每年的销量都在稳定的增长呢？

拉低汽车消费升级的门槛二手车挑大梁

在不期而至的车市寒冬中，消费者将视线转移到了门槛更低、有更高性价比的二手车上。这也解释了在中国乘用车市场正式步入“存量时代”背景下，全国二手车交易量连续6年增长的原因。

与新车市场上“SUV遇冷导致2018年车市销量负增长”截然不同的是，二手SUV是带动2018年二手车市场增长的最强引擎，其全年累计同比增速超过30%。

虽然新车市场正趋于饱和，但广大居民的汽车使用需求仍未得到满足。目前我国汽车保有量已位居全球第二，但千人汽车保有量仅为170辆，欧洲、日本的千人汽车保有量约为600辆，而在“车轮上的国家”——美国，这一数字则高达817辆。

在二手车与新车流通量比例上的差距同样显著。据了解，发达国家这一比例一般至少在1.5∶1以上，而我国二手车交易量仅为新车销量的43%。

中国二手车市场发展潜力巨大，甚至毫不客气地说，二手车将成为汽车消费新的增长点，当新车市场趋于饱和时，二手车必将迎来高速发展。

线上线下融合二手车进入市场拐点

在平均房价还没过万的淮南市，购车已经成为年轻群体消费升级的一大标志。有统计报告显示，三线以下城市欲购车消费群体占比高达77%，潜在消费意愿远超一二线城市。

由于生活节奏更慢，在当地几乎人人都有自驾游、走亲访友、接送孩子等刚需。“过年期间大家不都在社交平台晒‘车厘子自由’吗，能看出来小城市现在的消费水平也不差。而就‘出行自由’来说，小城市没有限号政策、养车成本也较低，买辆二手车就能轻松实现。

近年来，很多汽车品牌都将“渠道下沉”视为工作重点，随着销售渠道的完善和产品价格逐步下探，三四线城市的消费者比以往拥有更多品牌与服务的选择。在满足消费者日益增长的购车需求的同时，这一波“消费升级”也极大地推动了当地汽车市场上产品的更新换代，因此也有助于二手车市场发展。

90后成为二手车市场最大增长群体

去年，90后消费者成为二手车市场中最大的增长群体，随着相关政策红利的释放，二手车市场正进入“拐点期”，新消费特点凸显，新的消费市场机会和新的消费势力正在形成。

随着全面取消二手车限迁政策，三四线及以下城市小镇青年崛起，二手车消费步入“区域拐点”——2018年，国内三线、四线城市的二手车消费量占比增幅分别达到17.39%和42%。

从汽车进口大国到汽车制造大国，从自行车王国到全球最大的汽车市场，中国形成了独特的汽车文化。这些特殊的选车品味和消费心理同样造就了二手车市场的“产品拐点”和“用户拐点”。

首先，二手车消费升级与新车市场供给侧结构性改革步伐基本保持一致，各级城市的消费均价均呈现上行走势。2018年，共有10个省份的二手乘用车均价超过了10万元，其中北京地区均价最高，达到13.27万元。

其次，2018年瓜子二手车消费大数据显示，自主品牌二手车成交量以6.56%最大增速强势引领二手车消费市场。有分析指出，得益于自主品牌近年来在产品品质尤其是人车智能互联等方面的持续发力，自主品牌产品保值率逐步提高。在2018年消费量TOP20品牌中，自主品牌占据了6席。

最后，随着被视为“借贷消费拥趸”的80后、90后消费者强势崛起，二手车金融迎来了发展新机遇。

来源：知道日报

为什么很多人选择买二手车，而不是新车？

[汽车之家?行业]?买二手车觉得没面子？从销量看，有这种想法的人正越来越少。6月22日，国内经销商巨头广汇汽车表示，公司二手车年交易量已达到30万台以上。

二手车已成为众多经销商核心增长点。2019年财报显示，广汇是目前经销商集团中，最大的二手车代理服务商。除了广汇，永达集团2019年二手车销量达到3.4万台，同比增长10.8%；二手车零售网点达到126家。中升集团也不甘示弱，2019年汽车金融及二手车业务利润净值达到31.1亿元，同比增长21.4%。

这些数据背后，是中国新车市场和二手车市场相向而行。2019年，中国乘用车销量2144.4万辆，同比下滑8.2%；二手车销量1492.3万辆，同比增长8%。2020年，全国多地推出取消二手车限迁、降低二手车购置税等福利政策，进一步推高二手车市场。专家预测，2020年中国二手车交易总量将突破1600万辆。

二手车增长，首要原因是中国汽车保有量增大。目前，中国汽车保有量已达2.6亿辆，供给提高，拉动消费增长。其次，是消费观念和服务模式变化。2016年开始，互联网二手车平台如雨后春笋般涌现，提高了二手车市场热度，并在一定程度上缓解了二手车价格不透明、服务不到位等问题，吸引了更多用户。在车况、售后有保证的情况下，购买二手车成本更低，家用或运营都是不错的选择。

车市下滑，更大程度上是汽车消费结构变化。对车企和经销商来说，改变过去的运营思路，或许会有更大的收获。（文/汽车之家?蒋平平）

为什么说二手车是汽车产业链上利润最大的奶酪？

现如今，购车是绝大多数成人要经历的事情，在上世纪8、90时代的时，汽车仅仅有钱人的奢侈品牌，平常人压根消费不起，那时候的经济发展水平有限，并且汽车价钱也特别的贵重，因此，在那时候汽车仅仅一小部分人代步工具。

但是现在不一样了，由于大家经济水平的提升，汽车早已全方位普及化，在我国汽车拥有量早已超出4亿辆，绝大多数家中早已拥有自己的汽车。

伴随着汽车的普及化，大家对汽车的需求越来越高，不仅要颜值爆表，还需要空间大、动力足，可是，如今汽车不仅卖新车，二手车销售市场也特别的火热。

不仅汽车有二手，如今连手机、计算机及其家俱都是有二手是销售市场，而且购买二手产品的顾客并不是极少数，汽车二手市场的活跃性，意味着着汽车的品质进一步的提高，现阶段，汽车不单单是简单代步工具，或是身份的象征。

目前我们的思想观念出现了更改，不会再觉得二手商品不值得买，并非他人使用过以后就没有了实用价值，如今我们看到许多小伙伴都是在买二手汽车，众所周知，汽车是一件价格昂贵的设备，在司机想换车或是不愿开落，总不能把这辆车丢掉吧，所以才产生了二手市场。

实际上，在中国汽车销售市场，二手车早已挺起来汽车销售市场的千万家，伴随着汽车技术性的完善，二手车的使用价值仍然可以表现得酣畅淋漓，为何懂行得人都是会选二手车，而非买车？老湿机讲出2点优点。

最先，绝大多数选购二手车的好朋友是由于价格低，一般情况下，二手车占新车报价40%-80%，对顾客而言能够省掉相当多的资产，可是二手车和新汽车并没有很大的区别，从汽车的使用期看来，3、5年二手车并不是危害应用，现今汽车使用寿命可以做到15-20年，乃至更久。

现如今，3年新车保值率在60%上下，这代表3年前后的二手车适合选购的，最先，3年车子依然在汽车的黄金年龄，二是价钱更便宜，买一辆3年二手车，自身仍然能够安全驾驶10-15年的时间，因此，买一辆3年二手车最合适。

此外，同样的价位能够买一辆级别更高的车，如果是15万的费用预算，你可能挑选一辆新卡罗拉、新速腾、轩逸等车系，如果是买二手车得话，15万可以买到一辆出色的B级车，以最低的价格享有更佳的驾车感。

许多小伙伴代表，二手车水太深，非常容易受骗上当，的确，有许多买到事故车、水泡车的状况，可是，这只是极少数，而且，如今相关部门对二手车市场监督十分严苛，对顾客的支配权十分重视，因此，在买二手车的情况下，多多留意就会防止许多烦心事。

为何现在的二手车市场大多数都是比较新的车，老车为何越来越少？

你好根据你的描述，因为二手车的价格不像新车一样透明，每辆二手车的车况差别很大，即使外观再好，内部关键的部件差别还是很大，因此全靠买车人的眼力了，所以说买二手车就是看眼力，看好了，你可能赚了。看错了，卖家可就大赚了。希望我的回答可以帮助到您望采纳！！

浅析南宁市二手汽车市场发展现状

二手市场大多数是比较新的车，我认为主要是三个方面的问题形成的：

第一：这一二十年，中国的汽车行业越来越多，越来越丰富，可供老百姓选择的汽车比较多，无论是国内的还是国外的，加上进口汽车的关税下降，可选择的汽车品牌更多了。

第二：随着科技技术的发展，汽车的更新换代明显加快。一般开的汽车三年以后就落伍了，这里指的落伍就是汽车的科技含量上，如功能、性能、科技感等。还有电动汽车的加入，让传统燃油车都黯然失色了！

第三：最重要的老百姓生活富裕了，可灵活支配的钱比较多。尤其是年轻人，汽车开个三五年就换个性能更好及品牌知名度更高的汽车了。

老车越来越少的原因，是老车被逐步的下方。比如一线城市的老车下放到二线城市转卖，二线城市的则转卖到三、四线城市，而三、四线城市呢，则直接下放到县、乡镇了。比如我的其中一辆车8年了，近期想卖，很多乡镇及县的买家联系咨询。

另外私家车报废没有固定时间，超过15年的车辆一年检测两年，实在检测不过去才可以报废的。

新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限，第一次提出了“引导报废”的概念，其中，小、微型非营运载客汽车，行驶60万公里之后，将引导报废，但只要车况符合国家标准，能够通过年检，仍可以继续使用，

家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

在新车利润空间日渐萎缩的今天，二手车正在成为中国汽车市场新的增长点。如何认识并参与这个市场，如何从玩家到赢家，值得每一位角逐者深思

编者按： 2007年是中国二手车元年。

支撑这个断言的是如下事实--从2004年开始，二手车连续三年增长速度高达30%，与之伴生的是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩，二手车市场由此正在迅速成为汽车从业者新的增长点，而这个事实正冲击着逐利者敏感的神经。

同样冲击他们敏感神经的还有国外成熟二手车市场已经描绘出的美丽愿景--其远远超过新车的销量，高达45%的利润空间，让人们对中国二手车市场的预期越来越高。

在这个庞大国家的庞大市场，二手车界的各路人马已经群情高涨；人们正在翘首中国二手车市场会在某一时刻壮观一把，一如当年新车市场的井喷现象。

但是，真真假假的车况、混乱不堪的评估，缺乏诚信的市场环境，像一把心锁，锁住了消费者对二手车的激情。

无论是传统的二手车市场，还是后起的品牌二手车，抑或是新兴的拍卖行，他们或者经过多年的培育终于看到了前景，或者嗅到了利润的味道而跻身其中。

现在，他们一同聚首到中国二手车市场这个舞台中央，他们需要的是更实在作为，他们正在试图努力击碎那把心锁，让更多人更放心地去接受二手车。

一场大戏，道具已经摆好，主角也已登场，如何演才是关键。

井喷征兆

当陈晓波们在市场第一线敏感地嗅到二手车市场越来越大的商机时，行业分析家们也在数据的变化中进一步印证这一趋势。

位于北京市南四环西路、占地面积大约200多亩的北京市旧机动车交易市场的二期工程已经成形，而西边于2002年7月建成并投入使用的一期工程占地也达200亩，在这里的200多家旧车经纪公司已经耕耘了近5个年头了。

这里是北京地区最大的二手车流通中心，每天旧车库存量达到3000余辆。陈晓波则是在这里成长起来的二手车经纪人之一，这个市场每个细微的变化他都可以迅速感受到。

他告诉记者，在这个市场里，奥拓、QQ、夏利等小排量轿车很受消费者的欢迎，每天都能成交近200辆左右，并且小排量二手车的价格高得离谱，个别品牌的二手车只比新车便宜2000元钱。

这些小型二手车受青睐大多占了功能的优势。陈晓波说：夏利是小排量车中交易最多的车型之一。主要是油耗低，价格实惠，售后服务与维修都比较方便，零部件价格相对也便宜，年轻人练手爱买这个；奥拓外形还可以，油耗也低，车的性能好，保值率高，还有就是很适合改装，北京那么堵，它钻来钻去特别灵活，停车也方便，非常受欢迎。