二手几年车龄合适_二手车多少年算库存车

1.跨年的车算库存车吗

2.我现在才看到车是2016年4月21日，提车是9月28日，前后相差5个月，算库存车吗

常有车友询问：库存车到底能不能买？这个问题其实不是问题，答案也是肯定的，能买。今天就购买库存车聊聊自己的看法。

什么算库存车

在4S店工作的时候，只要从板车下来入库，一般就开始计算库龄了，库存从天到周至月……半年、一年，从新车管理角度，只要在库的车，都算库存车，不过“库龄”长短而已。

库存车有没有什么风险

如果正规的4S店，新车库存检查本来是有一套流程的，多长时间进行一次检查也是有相关规定，一般3个月左右要进行一次检查。

由于现在4S店干活不一定严格规范，比如日前有车友反馈，自己购买的车辆胎压显示3.5正常不正常？其实这就是属于新车PDI/PDS没做，或者做的不好。当年笔者任职的4S店也发生过多例这种情况。

新车因为运输和库存，一般会将胎压调高至3.5左右，到店售出后，在新车检查环节将胎压调整至标准胎压，北京这边调整到2.5左右常见。如果您买了新车发现胎压还是3.5左右，很显然，新车检查没有按规定做，或者没做。

这一点特别提示给各位车友注意，如果发现这种情况，建议要求4S店重新检查。

那么由交付给消费者的新车胎压过高反映出来一个问题，部分4S店管理确实不行，那库存车有没有按照标准检查呢？

购买库存车要求全面检查

如果打算购买库存车，务必要求亲眼见证，维修技师针对全车进行全面检查，确认车辆是否处于最佳技术状况，不怕车有问题，有问题及时处理好就行。

库存车库龄超过半年以上

建议要求增加一次更换机油机滤，检查电池、发动机变速箱渗漏相关。

长时间停放+万一4S店未按库存车管理规定进行合理养护，有些密封件可能因为长时间停放后老化，启动发动机后可能会产生跑冒滴漏。

库龄超过1年 检查蓄电池

新蓄电池，如果经过过量放电，可能会影响其使用寿命，一般4S店有电池健康检查设备，建议请求检查蓄电池确认健康，如果必要，请求更换。

库存车保修期确认

部分库存车可能会在4S店内做过“提前销售”处理，这是4S店和主机厂之间的手续问题，不影响车辆本身质量，但影响车辆保修。

如果在购车4S店，或者他有办法帮忙解决这类问题，但在其他4S店，该车保修期就不一定有多长了。

关于长库龄车龄，务必确认保修期，如有必要，签署补充协议确认。

异地提车尤其要注意这个问题，否则回到当地4S店，这辆车可能无法获得规定期限内的保修。

如果不了解什么是提前销售，记得确认该车保修期就好，记得签署协议哦。

标准订车周期 到车后发现车辆库龄很长 怎么办

这也是一位车友贡献案例，这位车友到店订车，没多久车辆到货，发现车辆从生产日期至今已经超过半年以上，这类车可能是店与店之间的资源调配，也有可能是厂家倾销的资源车。

就国产车而言，从出厂到运输到4S店，全国范围内，两周左右都应该可以做到了，再远，一个月之内也没问题了。

如果正常订车，一两周之后4S店通知提车，到店确认车辆发现“库龄(这里指生产日期-至今)”较长，则可能是资源调配。

这种车能不能买？能买，但价格方面就得在商量商量了，一般来说，多一个月库龄减1千，多两个月库龄减2千，以此类推。

具体新车销售承诺中，超期提车，每天减100的案例也见到过，这一点大家凭心情议价就好，或者不要这台车就好。

订车，如果是在途车辆，4S店完全有办法查询该车生产日期的，所以订车时理论上可以确认该车“库龄长短”了。

汽车鉴闻：

一般来说，进口车从生产日期到消费者手中，这个周期本来就比较长，这一点和国产车不同，需要区别对待。但对于库龄相当长的车辆，车况检查必不可少。

对于长库龄车辆，能买是必然的，值得探讨的无非就是价格而已。

好几年的二手车都大量交易，长库龄车辆有啥不能买的呢？价格合适就好。

注：文内配图仅为好看，图文无关。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跨年的车算库存车吗

一般正常的不论品牌，超过生产日期到销售日期10-12个月区间的车型都属于库存车，一般库存车在正规的销售点卖家是有权利和义务告知买家车子具体生产日期的，另外买家也可以主动咨询卖家具体生产日期，库存车价格一般比同类型正常车子价格会低一些

我现在才看到车是2016年4月21日，提车是9月28日，前后相差5个月，算库存车吗

在店里，生产日期三个月以上称为长库龄，每个月都有考核，必须卖两台长库龄，少卖一台扣200。

有时候，部分车型到店就是长库龄了。都是各家店配车挑剩下的，最后没人要也不可能回炉，就强制硬塞到每家店均摊，谁也跑不掉，都是祖宗级别的，三个月算短的，有额外补贴，1000-3000。

现在店里没有库龄特别长（超过一年）的车，归功于清国五。清国五之前，各种一年甚至两年的车都不少。

去年卖了一台两年零两个月的蔚领，比正常多优惠了7000。尴尬的是，上牌本来排在新车队伍里，后来被请到了二手车队伍里，排队上检测线。超过两年的，各项合格了才给上牌。

每个月会列出一些“特价车”，主要是库龄偏长，或是感觉会成“剩车”的那些。比如，满配车型，各种奇葩的颜色，比正常的多优惠2000-3000。

1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。

2、库存车和新车车况对比

“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。

因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。

3、买库存车该不该有“附加售后保障”？

目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。

4、购买库存车到底靠不靠谱？

从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：

　1）检查漆面

大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。

2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质

橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。

3）看机械：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。