川崎400买二手车合适么_川崎400买新车还是二手车

1.为什么很多人要卖掉川崎400？

2.18年川崎440万公里现在能值多少钱

川崎ninja400和z400中z400是保值。因为很明显，川崎Z400要比NINJA400的坐姿更直立更舒展，当然也更舒适，手把位置更高，脚踏的位置更低，这样的坐姿设定使得骑行时更放松一点。这两款车分别属于仿赛和街车类别，NINJA400属于仿赛，更战斗的坐姿有利于跑山和下赛道刷圈速，但是坐姿要累点，Z400是街车，所谓街车当然就是更适合街道市区行驶的摩托车。

为什么很多人要卖掉川崎400？

ZXR400也叫猪头400，在400里面是很凶猛的车子。97水货1万9的话，还是贵了，1万3差不多。因为川崎车是冷门车，玩的人少的。不像玩本田和雅马哈的多。

摩托车寿命这个不一定的，看你保养了，保养的好，车子能开长，保养的差，车子寿命短。

比如像CBR19，82年的车，到现在都有人开。

06的-10水货价格在4万8-5万之间。即使是老鼠货也不可能这么便宜的。除非里面很多好的零件和东西都换掉了。或者是从其他车友那里偷来的车子，这种情况我遇到过，要是被找到的话，估计会被打死的。

还有我劝你最好别买川崎车，因为川崎车是军工产品，车子很精密。坏了很难修。我有一个朋友，买了一台川崎德国兵400，3000块钱不到。车子什么都好，就是电门锁坏了，结果买了一个国产的电门锁，结果装不上去，最后没办法，只好从新去买了一个德国兵的电门锁。

还有一个原因，川崎车，拆了就很难装回去。而国内的车大部分都经过广东碣石的手，也就是说，都拆过装过。车子不如原先日本人组装的车子。那么质量也没有日本人组装的那么稳定，所以才有句话说起不坏的本田，修不好的川崎，就是因为这个原因。当然如果是真正进口的川崎车论品质是远超本田的。

你如果仅仅是代步的话，我劝你最好别买那么大排量的车子。雅马哈的XJR 400 川崎-6 -10 雅马哈大魔鬼我都骑过，油耗一个比一个猛。尤其是你开慢的时候，油喝的更厉害。

你不要以为400CC的车就省油，一点都不省，尤其是这种年代久远的车子。

我给你推荐几款实惠一点，好修 好保养一点的车子，川崎德国兵400，这个车车况好一点的，价格也就3000来块，水货发车价也才6000-7000左右。而且你根本不用怕坏，坏了买台发动机也才几百块钱的事。 或者本田铁马，本田的车比较耐用也比较好修，价格在2000-4500左右。

本田蓝宝石250，价格3000多。油耗低，不过就是年代有点久，80年代的车子。

对了我忘了告诉你，1万9，可以买到03年的猪头400也就是ZRX400了。

不过我最推荐的还是本田CB400.这个车子非常耐用，我骑过。而且买CB400一定要买99年以后的。

18年川崎440万公里现在能值多少钱

卖掉川崎400主要有以下原因：

1、使用场景少

川崎400只合适激烈驾驶，不合格代步用车，需要半爬式骑行，如果腰不好的更难受。

2、不适合新手

川崎400的骑乘姿势就已经淘汰了很多车主，其坐姿完全是仿赛形式，较高的握把位置、较低的脚踏设定，对身高也有一定的要求，太矮的车主也不适合。

Ninja400火爆原因

川崎Ninja400自上市至今，成功取代了Ninja250的“网红”身份，成为国内车友追捧的车子。该车在外形、后减震器结构以及轻量化等方面从自家大哥H2上面吸收不少经验，在产品设计时候将不少H2技术元素注入到Ninja400上面，采用了与大排量车型同等级的锻造凸轮轴，以及大量的人体工程学设计和机械加工的平衡轴以确保骑行舒适性让整车有种焕然一新的感觉。

在动力性能方面，川崎Ninja400搭载川崎全新设计的平行双缸发动机，拥有最大功率33.5KW，最大扭矩37.2Nm，受制于国内限速的原因，新车最高时速130km/h，不过，国内早已有刷ECU解除速度封印的配套件，一旦解除限制，该车能够时速高达180km/h左右。另外，轻量化的车身设计让该车拥有轻盈的操纵体验，在弯道的表现让人信心增添不少。

2万。车官方报价应该37800，这个车因为单缸，销量不咋好，曾经搞过几次活动，裸车价没记错话应该2万。具体二手车价可以骑着车去车行，问问置换的话会给你折多少钱，就知道值多少钱了。川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。