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1.要个性还是冲劲？全新一代奔驰CLA的爱与哀愁

2.病疫后想出去浪，如果是20万预算，该买新车还是二手车？

文/秋名11路专家

加价故事有多神？

丰田埃尔法卖80万，在热度最高的时候加价能加出一台顶配凯美瑞的钱。随后“雷尔法”上市后，加价之王易主，因为它直接加出了一辆?埃尔法的价格。而到了年底，新的加价之王再次出现——迈巴赫GLS。据传闻，迈巴赫GLS直接加价160万才能提车，落地轻轻松松突破500万。

当然，这些加价的价格有些只是谣传，但加价的现象肯定是存在的。所以本期我们盘点了一些需要加价才能提车或者基本没有优惠的车辆，让你看看，这个加价是到底值也不值？

雷克萨斯ES

官方指导价：29万-48.3万

加价幅度：0.5万-2万

只要你着急提车，ES加价个几千一万都是很常见的事情。这个加价实际上还是可以接受的，哪怕是最低配，ES的配置也很丰富。唯一让人诟病的就是动力比较弱，抛去这一点，非常推荐。当然，ES的保值率非常高，所以你加价出的钱，大概率卖车的时候还能收回来。这么看起来，加价似乎还是值得的。

奔驰CLA

官方指导价：29.98万-38.18万

加价幅度：0-2万

新车刚上市的时候普遍加价2万块左右，到现在还存在一些加价的地方，或者强制装潢等等。说实话，加价买CLA真的不划算，最低配CLA200加价后落地就得35万左右，还是个1.3T的动力，A级车的空间。也就是内饰设计更好看、无边框车门更拉风一点。建议还是买奔驰C级吧。

丰田埃尔法

官方指导价：81.9万-87万

加价幅度：5万-30万

埃尔法的加价的原因很多，一是配额不够，供不应求，一个是跟风。在国内想买个百来万，又低调的车埃尔法确实是最优选择，而且埃尔法这个车的整体素质还不错，也算对得起这个价格。当然如果真的能以国外的价格购买，那估计就没GL8什么事了……不对，说不定没有其他任何商务行政MPV什么事儿了。

迈巴赫GLS

官方指导价：158.8万-273.8万

加价幅度：80万-160万（网传）

谣传迈巴赫GLS的顶配加价幅度已经达到160万，这价格基本上能拿下一台保时捷911了。按照这个加价比例，顶配的裸车就433.8万，再算上购置税、豪车税等等，落地五六百万已经是妥妥当当。但宾利添越的官方指导价不过246.2万，飞驰的指导价是306万。有买迈巴赫GLS的钱买辆宾利添越多好？或者你还可以选择买一辆奔驰S，再买一辆保时捷718，要啥有啥风生水起。

奔驰G级

官方指导价：142.98万-189.88万

加价幅度：30万-50万

大G加价不用多说了，加的再多该买的还是买，毕竟确实够拉风。但是2.0T的也要加价就不能理解了，你说花个200万买个2.0T的车子图个啥？就因为看起来像渣男吗？要我说，有这钱还是买一辆C63吧，拉风动力还强，要不然就是直接一步到位买个G63。

丰田汉兰达

官方指导价：23.98万-32.58万

加价幅度：0-2万

中级SUV的标杆了，加价也是一个愿打一个愿挨。但这个车的保值率真的惊人，三年保值率接近80%，买二手车开两年再出掉，基本等于白嫖。不过现在建议等新款汉兰达上市，毕竟TNGA架构更先进，汉拉达的整体品质会提升很多。

马自达3昂克赛拉

官方指导价：11.59万-18.99万

加价幅度：魂动红加价3000

日系A级车中，个人认为颜值最高的一款，没有之一。操控也不错，安全性也极佳。不足的就是空间小，而且基本等于无优惠。去年九月上市的次世代马自达3到现在大概也只有3000的优惠，而且如果你想买魂动红的颜色，那么对不起，请加3000块。所以基本等于0优惠。但我还是推荐这款车，为了颜值多掏几千块我还是很乐意的。

你还知道哪些需要加价才能提车的车型？或者基本无优惠的车型？欢迎在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要个性还是冲劲？全新一代奔驰CLA的爱与哀愁

随着90后、00后的成长，年轻人逐渐成为汽车的消费主力军。而年轻人最喜欢什么车呢？最喜欢运动型车，所以，现在的汽车都在朝运动性发展。比如曾经非常舒适的奥迪A4L的性格都比宝马3系更极致运动。而围观整个汽车市场，无一都在标榜运动性。其中出名的现代菲斯塔、领克03、本田思域、福特福克斯、马自达3等等；甚至曾经号称同级最舒适的丰田卡罗拉/雷凌都在改款后整体运动化调教了。但是这些车运动性真的强吗？

不！锦和汽车小编在成都二手车市场探索到的这两款二手车在20万内这个价格里能买到的车型，而且更运动！

STI作为斯巴鲁的性能车部门，带来的杰作就是WRX?STI。这款车型从1992的WRX，一直到1994年推出第一代WRX?STI，中间出现了众多款的STI车型。并且根据每一代，还会有不少的衍生版本，其中不乏WRX?Type?RA?STI等车型。STI的演化，更多的是以性能的完善为主，外观就显得不是那么重要了。

前六代车型的外观变化都是微乎其微的，从第七代开始才有了较大的改变。而动力总成和车架的不断完善，使其性能指标不断攀高，并为其赢得了WRC等赛事的多项冠军。?斯巴鲁翼豹WRX?STI继承了纯正的赛车血统，这台第十代翼豹更是搭载了2.5T发动机，并原车配备二次进气系统。

这台车2.5T发动机配合6速手动变速箱可爆发300马力和407牛米。百公里加速仅5.2秒。这仅仅是原厂成绩，要知道这台发动机随便改改就能高达4-500匹的马力！这台二手车目前行驶了8万公里，于09年7月上的牌。这个是改动很少的车的价格，如果要买已经被改装过的车就会便宜一些。

2002年，大众R部门正式推出了第一款车型—高尔夫R32，该车一经推出便在全球范围广受欢迎。大众见到成效如此之好，立刻把运动部门的业务从个性化定制部门独立出来，成立了R?GmbH。2010年3月，大众汽车R有限公司成立，正式开启了大众R车型的历史。R车型虽不到10岁，但以往的种种傲人成绩却让人刮目相看。

这台高尔夫R就是把大众R部门在中国代入高潮的一款车！由于从第六代Golf开始，大众已经取消了R32车型。因此全新的Golf?R可以看作是对R32的继承，不同的是R32上的VR6发动机被大众的2.0TSI所取代。

动力方面，新车的EA113系列2.0T发动机是所有TSI发动机中动力最为强劲的一款。经过升级，Golf?R的2.0T发动机配合6速DSG可以实现最大功率256马力，扭矩330N·m。使其百公里加速达到5.7秒。这台车也只需要简单改动就能轻松达到百公里加速4秒左右。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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病疫后想出去浪，如果是20万预算，该买新车还是二手车？

在许多老车评人心中，奔驰S有如神教。即便价格高不可攀，许多车评人也对S系列青睐有加。极好的隔音，奢华的内饰设计，都能让人流连忘返。就像青春期的小男生，看见自己心爱的女神一样，虽然知道没有结果，但仍然抵不住喜欢。

但今天想跟大家分享的车型却跟奔驰S没有太多关系。这是一台不折不扣的轿跑，由于定价的原因，遭受了广泛质疑，让人不禁觉得这台车就是智商收割机。

外观

这台车的名字是全新一代的奔驰CLA（指导价29.98万-38.18万）。它，带着极具辨识度的奔驰外观来了，霸气的车头，流畅的车身设计，再加上酷似跑车的溜背造型，无不在提醒着众人。我不仅是奔驰，我还是一台轿跑。在无边框车门，蝶翼状尾灯的加持下，让本该显得十分平庸的一台车彰显出了年轻的活力。再加上仅仅1439MM低矮车身，行走在街头上的回头率不知道有多高。

槽点1：空间小

诚然，这不是一台普通人能享受得起的一台车。在这低矮的车身下，空间自然成了最大的问题，尤其是那些身高超过185的男同胞们，坐在后排简直人间地狱，更别提长途乘坐了。而且它也不适合那些家里只能买一辆车的人。因为它的空间太小，无法承载一家人。所以，它注定是小众人的玩物。

槽点2：发动机

当然，这台车也还有其他槽点。低配车型用的是1.3T的发动机。很难想象，一台价格高达30万的车型，居然还搭配一台1.3T的发动机，即便是四缸机，和那些更大排量的发动机比起来，还是差上不少。虽然这台1.3T可以迸发出120KW的峰值功率，相比老款奔驰1.6T并不差，但1.3T用在一台30万的豪华运动轿车上是绝对难以接受的。

当然，预算充足的话，建议选择2.0T的。

优点：技术先进

当然，这台发动机也没有那么不堪。在CLA上这台发动机采用的高功率的设计。163PS的最大马力似乎胜过了奥迪的1.4T高功率发动机以及宝马的2.0.T低功发动机，顺便也超过了自家原先的1.6T发动机。这样看来，这台发动机就没有显得那么糟糕了。相比于GLB，它有更轻巧的车身，所以驾驶感受明显更胜一筹。

此外，这台发动也是大有来头。这是一台原自奔驰和雷诺共同研发的1.3T，发动机内引入了原自日产的缸内镜面内壁涂装技术，相比传统的铸铁发动机，更轻巧，滑动摩擦也可以做得更低。另外，三角形缸盖的使用也让这台发动机的结构更显得紧凑，以此适应不同车型。

可能很多人会意外，一台小小的发动机，竟然蕴藏着如此丰富的技术。别急，还没完，这台1.3T的发动机还采用了电子涡轮限压阀，相比于传统的机械泄压阀而言，反应更快更直接。250BAR高压直喷技术的加持，也带来了更好的驾驶体验以及更低的油耗。而闭缸技术也为这台发动增色不少。虽然排量小，但是配置很足。用“麻雀虽小，五脏俱全”这句话来形容这台发动机简直再好不过了。

当然，2.0T的车型更适合那些预算充足的朋友。但我猜测1.3T的车型绝对是销量主力。因为很多人都秉持着花小钱办大事的想法。原则上没什么错，但在车圈就是行不通。除了二手车，新车几乎不存在捡漏的机会。一分钱一分货这个道理在汽车市场上体现得淋漓尽致，20万的车注定得不到25万的体验感受。有些人说的确可以，那只不过是臆想。即便采用同样的硬件，厂家也可以通过差异化调教得到不同的体验。

当然，奔驰也不是傻子。1.3T车型一推出必将面临巨大的市场压力。所以最好的办法就是降价。按照奔驰GLB现金优惠4万的势头，想必奔驰CLA的优惠也会不少。

购买理由

看到这里，也许有些人会说买这台车的人简直人傻钱多。的确，有那么些车型在我们车媒体人眼里带点人傻钱多的味道。但不可否认的是，既然有人为它买单，那么，它就有存在的道理。你可以说它性价比太低，花30万买一台这样优缺点明显的车型。但你不能否认这是一台奔驰，车身好不好我们无从得知，但对于很多人而言，奔驰这个品牌早已冲破了它本身。某种程度上，能买得起奔驰，是一种身份，一种实力的象征。

写在最后

这是一台喜忧参半的车型，充满槽点和痛点。但它毕竟是台奔驰，不在乎它缺点的人很多。大家更喜欢的，是它带给车主的一种自信，而绝非是多么好的驾驶体验。我想这才是最命中要害的

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当宅在家，就能为抗疫贡献力量后，相信不少小伙伴都憋疯了，我们盼望病疫快走，好投入正常的工作和生活，更有许多朋友想要买/换车，来慰藉超宅的自己，但对于大部分消费者来说，20万的常规预算，买一辆有趣的车并不容易。

前几日，车载君在论坛发现了个有趣的话题：如今，许多年轻人都渴望，一辆开起来或看起来有趣的车，病疫自我隔离之后，更运动的后驱车或许会风靡，可结合常规的购车预算来说，能买到的新车相当稀少，选择二手车压力更小一些。

但也有一些不同的声音：如果购买二手车是为了性价比，那么花费20万左右去拥有，多少有些不甘心，新车买不到后驱，我们可以选择有趣的前驱车啊。

纠结，下面让我们分析下，20万，该买普通品牌新车，还是豪华品牌二手车？

20万，新车里竟没有有趣的后驱灵魂

为什么一直在强调20万预算呢？因为这是大多数年轻人都能触及的区间，无论是父母资助、自己攒钱，还是首付一半或30%，20万左右是比较均衡的，可选的中级车也结合了里子与面子，品牌、动力、空间及配置均具备不错的表现。

但很遗憾，在锐志停产之后，20万左右，想买一辆运动的后驱车选择更窄了。常规的三厢轿车，只有售价超纲一些的皇冠、红旗H7及ATS-L可选，其中，皇冠和红旗H7并不运动，而是偏商务风，ATS-L又有些老。

Smart和进口的宝马1系/2系靠谱了不少，但车内空间不大，无法满足更多的家用需求。

如果把后驱去掉，我们能不能选择更多好玩的车呢？

首先，雅阁、凯美瑞、迈腾等主流的日、德系中级车，肯定是买了不出错的选择，在设计向年轻化靠拢之后，它们看起来并不闷，各自的混动或高阶动力版本，最大功率均有超200PS的表现，应付日常使用也算是快车了，但较高的保有量有些不够个性。

接下来是阿特兹和大众CC，这两款车的设计相当出挑，轿跑式的车身修长、迷人，同时，配置、售价和空间也算合理，即便没有后驱，它们也是同价位比较个性、浪漫的存在。当然，A3、MINI和CLA等尺寸小一些的豪华品牌车型，在面子和个性上能提供更多，只是空间不太充裕。

另外，四驱的领克03+和斯巴鲁力狮，也是性能很出众的存在，但中国品牌的保值率及进口身份带来过高的使用成本，又是需要考虑、衡量的。最后一个特殊的存在是GTI，性能绝对香，但和高尔夫基本一致的外观更适合扮猪吃老虎，并不是骚气、个性的风格。

如此看，20万购买新车，多个角度下有趣的选择很多，但具备后驱的运动款太稀少。

二手车打开新大门，但真购买仍有疑虑

随意打开一个售卖二手车的APP，将选车条件设置成20万左右、后驱，我们瞬间打开了另一扇新大门。

宝马3和奔驰C是车源较多的，平均车龄4、5年左右，品牌够硬，行驶品质、设计和配置基本没啥可挑的，只是3系是上一代，C级马上面临换代，20万买一辆“过气”的车，还是需要权衡的。

像英菲尼迪Q50L、捷豹XEL等二线豪华品牌车型，也进入了备选答案，它们的平均车龄在2、3年，动力、配置和品质并不比上面的3系、C级差，但再出手的保值率和售出速度会逊色一些。

值得注意的是奥迪A4L，预算内能买到车龄2年左右的40TFSI车型，尽管不是后驱，可它的性能出色，保值率和认可度也比较好，价值很高。

另外，还有车龄更长、级别更高的宝马5系、奔驰E级等中大型车，就是车况不太好把握，比如常见的漏油、轮胎老化等问题。这个级别比较香的是捷豹XFL和沃尔沃S90，车龄2年左右，性价比高，但保值率差强人意。

同时，类似CLS、A5、A7等轿跑车型、C/4/3的旅行版，预算内也能买到。总是，20万元购买二手车，我们能拥有超多的选择，后驱、够浪、格调统统不是问题。

最让人纠结的是车况，20万对于普通百姓来说不是小数，更是好几年的辛苦积攒，购买一辆二手车，意味着要接受小剐小蹭、轮胎座椅磨损和车内异味等，别人使用过的痕迹，选多消费者在情感上难以接受。

总结

要运动、更爱个性，关于20万左右选择新车还是二手车，我们可以大致得出结论：新车后驱选择少，有好玩的前驱车型，但表现全面的不多，需要在动力、空间和设计等方面权衡；二手车选择丰富，涵盖中级、中大型、轿跑和旅行车等多个级别，而且大多是豪华品牌，只是车源筛选耗费精力，还要说服自己接受别人用过的痕迹。

最后，20万，您会选择新车还是二手车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。